Bii o ṣe le yanju Awọn aṣiṣe sensọ Ipo Crankshaft ni Eto Olupilẹṣẹ 220kw

220kw Diesel monomono ti a ṣe nipasẹ Dingbo Power, eyiti o ni awọn abuda ti iṣẹ ti o dara julọ, imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju, iṣẹ ti o gbẹkẹle ati itọju to rọrun.Ṣe o mọ bi o ṣe le tun sensọ ipo crankshaft ti 220kw Weichai monomono ?

1. Ṣayẹwo hihan ti crankshaft ipo (iyara) sensọ.Ayẹwo yii da lori awọn aaye meji wọnyi:

1) Ṣayẹwo boya fifi sori ẹrọ sensọ ipo crankshaft ti ṣeto monomono pade awọn ibeere ti a sọ.Imukuro boṣewa laarin sensọ ati kẹkẹ ifihan jẹ gbogbogbo 0.5 ~ 1.5mm (tọkasi awọn aye imọ-ẹrọ ti ẹrọ diesel).

2) Yọ inductor kuro lati ṣayẹwo boya oofa ayeraye ti wa ni ipolowo nipasẹ irin alokuirin.

2. Ita Circuit ayẹwo.Lo awọn resistance Àkọsílẹ ti awọn multimeter lati wiwọn awọn resistance laarin awọn meji ebute oko ti awọn sensọ ijanu ati awọn meji ti o baamu ebute oko ti ECU ijanu lati mọ boya nibẹ ni o wa kukuru Circuit ati ìmọ Circuit awọn ašiše ni ita Circuit.

3. Wiwọn ti sensọ resistance.Pa ina yipada, rọra yọọ kuro sensọ ipo crankshaft ti eto monomono, ati wiwọn resistance laarin sensọ No.1 ati No.2 ebute (awọn awoṣe oriṣiriṣi yatọ pupọ).

4. Waveform erin.Fọọmu igbi ti o wujade ti sensọ ipo crankshaft le jẹ iwọn nipasẹ aṣawari aṣiṣe.Nitoripe fọọmu igbi ni alaye ọlọrọ, wiwa fọọmu igbi ti sensọ ipo crankshaft jẹ iwulo pupọ.

Kini awọn iyalẹnu aṣiṣe ti sensọ ipo crankshaft?

1.Bibajẹ si sensọ ipo crankshaft yoo fa ki ẹrọ naa ku.

2.Ti o ba jẹ pe sensọ ipo crankshaft ti bajẹ, ẹrọ iṣakoso engine ko le gba ifihan itọkasi nigbati o bẹrẹ, ati pe okun ina ko ni ṣe ina giga.Ti ẹrọ naa ko ba bẹrẹ 2S lẹhin titan yipada ina, ẹyọ iṣakoso engine yoo ge foliteji iṣakoso kuro si yii fifa epo ati da ipese agbara si fifa epo ati okun ina, ti o yorisi ikuna ti bẹrẹ ọkọ. .

3.There ni o wa meji wọpọ okunfa ti engine stalling:

Awọn idana fifa yii olubasọrọ ti wa ni momentarily ge asopọ.

Awọn crankshaft ipo sensọ (iyara sensọ) ifihan agbara ti wa ni idaduro momentarily.

Bii o ṣe le ṣe idiwọ crankcase monomono Diesel lati ẹbi resistance afẹfẹ?

Crankcase jẹ ẹya pataki ara ti Diesel monomono ṣeto.Iṣe akọkọ rẹ ni lati ṣe idiwọ ibajẹ epo, ṣe idiwọ jijo ti crankshaft ati gasiketi crankcase, ati ṣe idiwọ gbogbo iru nya epo lati ba afẹfẹ jẹ.Awọn olumulo yẹ ki o san ifojusi lati ṣe idiwọ aṣiṣe titiipa afẹfẹ ti crankcase ninu ilana lilo eto monomono Diesel.

Awọn Diesel monomono crankcase fila filler ni ipese pẹlu kan fentilesonu Hood pẹlu a àlẹmọ iboju, ati diẹ ninu awọn ti wa ni ipese pẹlu iho iho tabi ategun oniho lati yọ awọn eefi gaasi lati epo silinda ninu awọn crankcase.Nigbati pisitini ba gbe soke si TDC, iwọn didun crankcase pọ si, ati afẹfẹ le wọ inu apoti crankcase nipasẹ iho atẹgun lati tọju titẹ ni iduroṣinṣin crankcase;Nigbati pisitini ba lọ si ile-iṣẹ ti o ku sisale, iwọn didun crankcase dinku ati titẹ gaasi eefi ninu apoti crankcase pọ si, ati gaasi eefi le jẹ idasilẹ si oju-aye nipasẹ iho iho.Ti o ba ti dina iho iho, o yoo fa air resistance ni crankcase, fa epo jijo ni crankcase ati ki o din awọn didara ti Diesel engine lubrication.Ni awọn ọran to ṣe pataki, epo ti o wa ninu crankcase yoo fo soke si iyẹwu ijona ati ideri àtọwọdá, ati jo lẹgbẹẹ iho dipstick epo, edidi epo crankshaft, edidi epo ọpa ti o bẹrẹ, pan epo ati dada apapọ ti iyẹwu akoko jia, n pọ si epo agbara.

Awọn ọna idena jẹ: ṣayẹwo ati tọju ẹrọ ifasilẹ crankcase ni ipo iṣẹ ti o dara, gẹgẹbi paipu atẹgun ko ni tẹ, disiki titẹ odi ti ko ni idibajẹ, ati pe iho atẹgun ko ni dina;Ti o ba jẹ dandan, rọpo oruka pisitini, laini silinda ati pisitini lati dinku jijo ti gaasi eefi sinu apoti crankcase.

Eyi ti o wa loke pinpin nipasẹ Agbara Dingbo ni bii o ṣe le yanju awọn aṣiṣe senor ipo crankshaft ni epo diesel ati bii o ṣe le ṣe idiwọ ikuna titiipa afẹfẹ ti crankcase monomono Diesel.A nireti pe o le ran ọ lọwọ.Ile-iṣẹ Agbara Dingbo jẹ ọkan ninu awọn olupilẹṣẹ iṣaaju ti awọn olupilẹṣẹ ati awọn ipilẹ monomono Diesel ni Ilu China, ti o da lori awọn ọja to gaju ati iṣẹ to dara.