វិធីដោះស្រាយកំហុសរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង Crankshaft នៅក្នុងសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើង 220kw

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 220kw ផលិតដោយ Dingbo Power ដែលមានលក្ខណៈនៃដំណើរការល្អ បច្ចេកវិទ្យាទំនើប ប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាន និងការថែទាំងាយស្រួល។តើអ្នកដឹងពីរបៀបជួសជុលឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft នៃ ម៉ាស៊ីនភ្លើង Weichai 220kw ?

1. ពិនិត្យមើលរូបរាងនៃឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft (ល្បឿន) ។ការត្រួតពិនិត្យនេះផ្តោតលើពីរចំណុចខាងក្រោម៖

1) ពិនិត្យមើលថាតើការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft នៃសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងបំពេញតាមតម្រូវការដែលបានបញ្ជាក់។ការបោសសំអាតស្តង់ដាររវាងឧបករណ៏និងកង់សញ្ញាជាទូទៅគឺ 0.5 ~ 1.5mm (យោងទៅលើប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) ។

2) ដោះអាំងឌុចទ័រដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ត្រូវបានស្រូបយកដោយជាតិដែកសំណល់អេតចាយឬអត់។

2. ការត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីខាងក្រៅ។ប្រើប្លុកធន់ទ្រាំរបស់ multimeter ដើម្បីវាស់ស្ទង់ភាពធន់រវាងស្ថានីយទាំងពីរនៃឧបករណ៏ឧបករណ៏ និងស្ថានីយដែលត្រូវគ្នាទាំងពីរនៃខ្សែ ECU ដើម្បីកំណត់ថាតើមានសៀគ្វីខ្លី និងសៀគ្វីបើកចំហនៅក្នុងសៀគ្វីខាងក្រៅ។

3. ការវាស់ស្ទង់ភាពធន់នៃឧបករណ៏។បិទកុងតាក់បញ្ឆេះ ដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft នៃសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងថ្នមៗ ហើយវាស់ស្ទង់ភាពធន់រវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលេខ 1 និងស្ថានីយលេខ 2 (ម៉ូដែលផ្សេងគ្នាខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង)។

4. ការរកឃើញទម្រង់រលក។ទម្រង់រលកលទ្ធផលនៃឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft អាចត្រូវបានវាស់ដោយឧបករណ៍ចាប់កំហុស។ដោយសារតែទម្រង់រលកមានព័ត៌មានសម្បូរបែប ការរកឃើញទម្រង់រលកនៃឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft គឺជាក់ស្តែងណាស់។

តើអ្វីជាបាតុភូតកំហុសនៃឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft?

1. ការខូចខាតទៅនឹងឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft នឹងបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនបិទ។

2. ប្រសិនបើឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft ត្រូវបានខូចខាត អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនមិនអាចទទួលបានសញ្ញាយោងនៅពេលចាប់ផ្តើមទេ ហើយឧបករណ៏បញ្ឆេះនឹងមិនបង្កើតវ៉ុលខ្ពស់ទេ។ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានចាប់ផ្តើម 2S បន្ទាប់ពីបើកកុងតាក់បញ្ឆេះ អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីននឹងកាត់ផ្តាច់វ៉ុលបញ្ជាទៅឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តបូមឥន្ធនៈ ហើយបញ្ឈប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅស្នប់ប្រេង និងឧបករណ៏បញ្ឆេះ ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ។ .

3. មូលហេតុទូទៅពីរនៃការឈប់ម៉ាស៊ីន៖

ទំនាក់ទំនងបញ្ជូនបន្តរបស់ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានផ្តាច់ភ្លាមៗ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft (ឧបករណ៏ល្បឿន) ត្រូវបានរំខានមួយរយៈ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីការពារ crankcase ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតពីកំហុសធន់ទ្រាំនឹងខ្យល់?

Crankcase គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។មុខងារចម្បងរបស់វាគឺការពារការធ្លាក់ប្រេង ការពារការលេចធ្លាយនៃ crankshaft និង crankcase gasket និងការពារចំហាយប្រេងគ្រប់ប្រភេទពីការបំពុលបរិយាកាស។អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែយកចិត្តទុកដាក់ដើម្បីការពារកំហុសនៃការចាក់សោរខ្យល់នៃ crankcase នៅក្នុងដំណើរការនៃការប្រើសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។

ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត crankcase filler cap ត្រូវបានបំពាក់ដោយក្រណាត់ខ្យល់ដែលមានអេក្រង់តម្រង ហើយខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយរន្ធខ្យល់ ឬបំពង់ខ្យល់ដើម្បីយកឧស្ម័នផ្សងចេញពីស៊ីឡាំងប្រេងនៅក្នុង crankcase ។នៅពេលដែល piston ផ្លាស់ទីឡើងដល់ TDC បរិមាណ crankcase កើនឡើង ហើយខ្យល់អាចចូលទៅក្នុង crankcase តាមរយៈរន្ធខ្យល់ ដើម្បីរក្សាសម្ពាធក្នុង crankcase មានស្ថេរភាព។នៅពេលដែល piston ផ្លាស់ទីទៅមជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់ចុះក្រោម បរិមាណ crankcase ថយចុះ ហើយសម្ពាធឧស្ម័នផ្សងនៅក្នុង crankcase កើនឡើង ហើយឧស្ម័នផ្សងអាចត្រូវបានបញ្ចេញទៅបរិយាកាសតាមរយៈរន្ធខ្យល់។ប្រសិនបើរន្ធខ្យល់ត្រូវបានស្ទះ វានឹងបណ្តាលឱ្យមានភាពធន់ទ្រាំនឹងខ្យល់នៅក្នុង crankcase បណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយប្រេងនៅក្នុង crankcase និងកាត់បន្ថយគុណភាពនៃប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ប្រេងនៅក្នុងប្រអប់ប្រេងនឹងលោតឡើងទៅលើអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ និងគម្របសន្ទះបិទបើក ហើយលេចធ្លាយតាមរន្ធដោតប្រេង ត្រាប្រេង crankshaft ត្រាប្រេងចាប់ផ្តើម ផើងប្រេង និងផ្ទៃរួមគ្នានៃអង្គជំនុំជម្រះឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា បង្កើន ការប្រើប្រាស់ប្រេង។

វិធានការបង្ការគឺ៖ ពិនិត្យ និងរក្សាឧបករណ៍ខ្យល់ crankcase ឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដំណើរការល្អ ដូចជាបំពង់ខ្យល់មិនត្រូវបត់ ឌីសសន្ទះសម្ពាធអវិជ្ជមានមិនត្រូវខូចទ្រង់ទ្រាយ ហើយរន្ធខ្យល់មិនត្រូវបិទឡើយ។បើចាំបាច់ ជំនួសចិញ្ចៀន piston, ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង និង piston ដើម្បីកាត់បន្ថយការលេចធ្លាយឧស្ម័នផ្សងចូលទៅក្នុង crankcase ។

ខាងលើដែលបានចែករំលែកដោយ Dingbo Power គឺជាវិធីដោះស្រាយកំហុសទីតាំង crankshaft senor នៅក្នុង ហ្សែនម៉ាស៊ូត និងវិធីការពារការបរាជ័យនៃការចាក់សោរខ្យល់នៃ crankcase ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត។យើងសង្ឃឹមថាវាអាចជួយអ្នកបាន។ក្រុមហ៊ុន Dingbo Power គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនភ្លើង និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមុនគេមួយនៅក្នុងប្រទេសចិន ដោយពឹងផ្អែកលើផលិតផលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងសេវាកម្មល្អ។