Set Penjanaan Diesel Marin Pengecas Turbo Terlalu Panas

Dalam proses menggunakan set penjana diesel marin, kami menghadapi fenomena pengecas turbo terlalu panas.Apa yang sedang berlaku?Pengenalan kuasa Dingbo: fenomena beban lama penjana diesel marin dan tekanan minyak yang rendah akan menyebabkan terlalu panas pengecas turbo!

1.Punca terlalu panas pengecas turbo set penjana diesel marin .

Jika penjana dibebankan untuk masa yang lama, ia akan menyebabkan pembakaran bahan api yang lemah dan suhu ekzos yang tinggi, yang juga akan meningkatkan pemanasan terlampau tempatan pengecas turbo, mengakibatkan bunyi kusam dan asap hitam dari paip ekzos.

Tekanan minyak rendah.

Di satu pihak, ia akan menyebabkan pelinciran permukaan geseran pengecas turbo tidak mencukupi, mempercepatkan haus, meningkatkan kelegaan galas dan merosot pelinciran.

Sebaliknya, ia bukan sahaja akan membawa kepada penyejukan pengecas turbo yang tidak mencukupi dan peningkatan kadar suhu terlalu laju, tetapi juga mengurangkan kelikatan minyak dan semakin merosot.

Kemerosotan minyak enjin dan pelarasan suhu air penyejuk yang tidak betul (beban penuh dalam lingkungan 93 ℃) juga merupakan sebab pengecas turbo terlalu panas.

2.Langkah-langkah balas

Langkah berjaga-jaga untuk mengurangkan kegagalan pengecas turbo set penjana diesel marin

1. Menilai keadaan kerja set penjana Yuchai yang besar (getaran, bunyi bising, warna ekzos, kebocoran air, dll.) mengikut ketat dengan prosedur operasi dan pemeriksaan keadaan kerja, supaya dapat memberikan petunjuk untuk mencari kesalahan;

2. Buat kerja penyelenggaraan dan ikut pelan penyelenggaraan.

3. Pahami ciri-ciri, bahaya dan kaedah pelupusan kerosakan yang sepadan untuk mengurangkan kemalangan yang serius.

4. Kesalahan hendaklah dihapuskan dalam masa, dan enjin diesel tidak boleh dihidupkan sehingga masalah diselesaikan, untuk mengelakkan kerosakan selanjutnya.

Di atas adalah punca dan penyelesaian terlalu panas pengecas turbo set penjana diesel marin yang diperkenalkan kepada pengguna oleh kuasa Dingbo, dengan harapan dapat membawa rujukan kepada pengguna.

Apabila menyelesaikan masalah punca pengecas turbo terlalu panas, kandungan berikut hendaklah dipatuhi dengan ketat:

1. Menilai dengan tepat keadaan kerja enjin diesel (getaran, bunyi bising, warna ekzos, kebocoran air, dll.) mengikut ketat dengan prosedur operasi dan pemeriksaan keadaan kerja, untuk memberikan petunjuk untuk mencari kesalahan;

2. Buat kerja penyelenggaraan dan ikut pelan penyelenggaraan.

3. Pahami pelbagai ciri, bahaya dan kaedah pelupusan kerosakan yang sepadan untuk mengelakkan kemalangan yang serius.

4. Kesalahan hendaklah dihapuskan dalam masa, dan enjin diesel tidak boleh dihidupkan sehingga masalah diselesaikan, untuk mengelakkan kerosakan selanjutnya.