船舶用ディーゼル発電セット ターボチャージャー 過負荷 過熱

船舶用ディーゼル発電機セットを使用する過程で、ターボチャージャーの過熱という現象に遭遇します。どうしたの？Dingbo 電源導入: 船舶用ディーゼル発電機の長時間の過負荷と低油圧の現象は、ターボチャージャーの過熱につながります!

1.過給機過熱の原因 マリンディーゼル発電機セット .

発電機が長時間過負荷になると、燃料の燃焼が悪化し、排気温度が高くなり、それに対応してターボチャージャーの局所的な過熱が増加し、排気管から鈍い騒音と黒煙が発生します。

油圧が低い。

一方では、ターボチャージャーの摩擦面の潤滑不足を引き起こし、摩耗を加速させ、ベアリングクリアランスを改善し、潤滑を大幅に悪化させます。

その反面、ターボチャージャーの冷却不足や過回転温度上昇につながるだけでなく、オイルの粘度が低下し、さらに劣化します。

エンジンオイルの劣化や冷却水温調整不良（全負荷93℃以内）も過熱の原因となります。

2.対策

舶用ディーゼル発電機セットの過給機故障を減らすための注意事項

1.大型ユチャイ発電機セットの動作状態（振動、騒音、排気色、水漏れなど）を操作手順と動作状態の検査に従って厳密に判断し、障害を見つけるための手がかりを提供します。

2. 保守作業を行い、保守計画に従ってください。

3. 故障の特徴と危険性、対応する処置方法を把握し、重大事故を減らす。

4. 障害は時間内に解消され、さらなる損傷を避けるために、問題が解決されるまでディーゼルエンジンを始動してはなりません。

上記は、Dingbo power によってユーザーに紹介された船舶用ディーゼル発電機セットのターボチャージャーの過熱の原因と解決策であり、ユーザーに参考になることを望んでいます。

ターボチャージャーの過熱の原因をトラブルシューティングするときは、次の内容を厳守する必要があります。

1.ディーゼルエンジンの作動状態（振動、騒音、排気色、水漏れなど）を操作手順と作動状態の検査に従って正確に判断し、欠陥を見つけるための手がかりを提供します。

2. 保守作業を行い、保守計画に従ってください。

3. 重大事故を未然に防ぐために、障害のさまざまな特性、危険性、対応する処理方法を把握します。

4. 障害は時間内に解消され、さらなる損傷を避けるために、問題が解決されるまでディーゼルエンジンを始動してはなりません。