Sobrecalentamento do turbocompresor do grupo electróxeno diésel marino

No proceso de usar un grupo electróxeno diésel mariño, atopámonos co fenómeno do sobreenriquecemento do turbocompresor.Que está pasando?Introdución de enerxía Dingbo: o fenómeno da sobrecarga prolongada do xerador diésel mariño e a baixa presión do aceite levará ao sobreenriquecido do turbocompresor.

1.Causas do sobrequecemento do turbocompresor de grupo electrógeno marino diésel .

Se o xerador está sobrecargado durante moito tempo, provocará unha mala combustión do combustible e unha alta temperatura de escape, o que aumentará o quecemento local do turbocompresor, o que provocará un ruído sordo e fume negro do tubo de escape.

Baixa presión de aceite.

Por unha banda, provocará unha lubricación insuficiente da superficie de fricción do turbocompresor, acelerará o desgaste, mellorará a holgura dos rodamentos e deteriorará moito a lubricación.

Por outra banda, non só levará a un arrefriamento insuficiente do turbocompresor e o aumento da taxa de temperatura excesiva, senón que tamén reducirá a viscosidade do aceite e deteriorarase aínda máis.

O deterioro do aceite do motor e o axuste inadecuado da temperatura da auga de refrixeración (carga completa dentro de 93 ℃) tamén son os motivos do sobreenriquecido do turbocompresor.

2.Contramedidas

Precaucións para reducir a falla do turbocompresor do grupo electróxeno diésel mariño

1. Xulga o estado de traballo do gran conxunto xerador Yuchai (vibracións, ruído, cor de escape, fugas de auga, etc.) de acordo estrito cos procedementos operativos e inspección do estado de traballo, para proporcionar pistas para atopar fallos;

2. Facer traballos de mantemento e seguir o plan de mantemento.

3. Comprender as características, perigos e métodos de eliminación correspondentes das avarías para reducir os accidentes graves.

4. O fallo eliminarase a tempo e o motor diésel non se iniciará ata que se resolva o problema, para evitar máis danos.

As anteriores son as causas e solucións do sobreenriquecemento do turbocompresor do grupo electróxeno diésel mariño introducidos aos usuarios pola enerxía de Dingbo, coa esperanza de facer referencia aos usuarios.

Cando se solucione a causa do sobrequecemento do turbocompresor, deberase seguir estrictamente o seguinte contido:

1. Xulga con precisión o estado de traballo do motor diésel (vibracións, ruído, cor de escape, fugas de auga, etc.) de acordo estrito cos procedementos operativos e inspección do estado de traballo, para proporcionar pistas para atopar fallos;

2. Facer traballos de mantemento e seguir o plan de mantemento.

3. Comprender diversas características, perigos e métodos de eliminación correspondentes de avarías para evitar accidentes graves.

4. O fallo eliminarase a tempo e o motor diésel non se iniciará ata que se resolva o problema, para evitar máis danos.