Metodes om die onderhoudsgehalte van Cummins-opwekkerstel te verbeter

Die instandhouding van Cummins kragopwekkerstel is 'n belangrike maatreël om die veilige werking van diesel kragopwekkerstel te verseker.Dit is 'n doeltreffende manier om die tegniese werkverrigting van Cummins kragopwekkerstel te herstel, skade uit te skakel en verborge probleme te hanteer, en die dienstyd van Cummins kragopwekker stel .Tydens die na-verkope instandhoudingsprosedure van die kragopwekkerstel is daar egter gevind dat baie operateurs slegte gedrag in die herstelstappe gehad het, wat moontlik die herstelkwaliteit van die dieselopwekkerstel beïnvloed het.

By die herstel van dieselkragopwekkerstelle gee sommige herstelwerkers dikwels net aandag aan die instandhouding van pompe, brandstofpompe en ander komponente, maar ignoreer die instandhouding van “klein onderdele” soos verskeie instrumente.Wie weet dit is die gebrek aan instandhouding van hierdie “klein onderdele” wat vroeë meganiese skade veroorsaak en die dienstyd verkort.Byvoorbeeld, die oliefilter, lugfilter, hidrouliese oliefilter, watertemperatuurmeter, olietemperatuurmeter, oliedrukmeter, sensor, alarm, filterskerm, ghriespasstuk, olieterugkoppeling, splitpen, waaierluggeleidingdeksel, transmissieas bout sluitplaat, ens. wat deur diesel kragopwekker stel gebruik word, indien daar nie aandag aan onderhoud gegee word nie, sal dit dikwels "groot vir klein verloor", wat skade aan diesel kragopwekker stel veroorsaak.

By die instandhouding van Cummins kragopwekkerstel is die akkuraatheid van olie en onsuiwerhede op die oppervlak van onderdele van groot belang om die herstelkwaliteit te verbeter en die lewensduur van masjinerie te vertraag.As die diverse in die boutgat en sanddeeltjies in die hidrouliese komponente nie heeltemal verwyder word nie, wat lei tot onvoldoende boutwringkrag, maklike breuk van suierring, ablasie van silinderpakking en vroeë slytasie van hidrouliese komponente: let nie op tydens opknapping nie behandeling van olievlekke of onsuiwerhede wat in die filter en smeeroliegang opgehoop word, sodat die herstelwerk nie voltooi is nie en die onbeskadigde werkingstyd van dieselkragopwekkerstel verminder word.

Wanneer die dieselkragopwekkerstel herstel word, is sommige herstelpersoneel nie vertroud met sommige probleme waaraan aandag gegee moet word tydens die herstel nie, wat lei tot "gewoonte" foute in demontage en wat die herstelkwaliteit van masjinerie beïnvloed.Byvoorbeeld, wanneer die suierpen gemonteer word, word die suierpen direk in die pengat ingedryf sonder om die suier te verhit, wat lei tot die toename van suiervervorming en ovaalheid: tydens herstel diesel kragopwekkers , die laerbus word oormatig geskraap, en die antiwrywing-legeringslaag op die oppervlak van die laerbus word afgeskraap, wat lei tot vroeë skade wat veroorsaak word deur die direkte wrywing tussen die staalrug van die laerbus en die hoofas;Wanneer die steuringspasdele soos laers en katrolle verwyder word, moenie die trekker gebruik nie.Harde slaan en harde klop kan maklik lei tot vervorming of skade van onderdele;Wanneer nuwe suier, silindervoering, inspuitsamestelling, suiersamestelling en ander dele ontseël word, verbrand die olie of was wat op die oppervlak van die onderdele verseël is, om die werkverrigting van die onderdele te verander, wat nie bevorderlik is vir die gebruik van die onderdele nie. .

Die bestaan ​​van hierdie probleme sal lei tot die lae gehalte van meganiese herstel van Cummins kragopwekkerstel, swak toerusting betroubaarheid, en selfs groot diesel kragopwekker stel ongelukke.Daarom moet daar by die werklike instandhoudingswerk genoeg aandag gegee word aan die korrekte instandhoudings- en instandhoudingswerk.