Mètodes per millorar la qualitat del manteniment del grup electrògen Cummins

El manteniment del grup electrògen Cummins és una mesura important per garantir el funcionament segur del grup electrògen dièsel.És un mitjà eficient per restaurar el rendiment tècnic del grup electrògen Cummins, eliminar els danys i fer front als problemes ocults i retardar el temps de servei de Grup electrògen Cummins .No obstant això, durant el procediment de manteniment postvenda del grup electrògen, es va trobar que molts operadors tenien un mal comportament en els passos de reparació, cosa que podria afectar la qualitat de reparació del grup electrògen dièsel.

En reparar grups electrògens dièsel, alguns reparadors sovint només presten atenció al manteniment de bombes, bombes de combustible i altres components, però ignoren el manteniment de "peces petites", com ara diversos instruments.Qui sap que és la manca de manteniment d'aquestes "peces petites" la que provoca danys mecànics primerencs i escurça el temps de servei.Per exemple, el filtre d'oli, filtre d'aire, filtre d'oli hidràulic, manòmetre de temperatura de l'aigua, manòmetre de temperatura d'oli, manòmetre de pressió d'oli, sensor, alarma, pantalla de filtre, greixatge, junta de retorn d'oli, passador, coberta de guia d'aire del ventilador, eix de transmissió Placa de bloqueig de cargols, etc. utilitzada pel grup electrògen dièsel, si no es presta atenció al manteniment, sovint "perdrà gran per petit", causant danys al grup electrògen dièsel.

Quan es manté el grup electrògen Cummins, eliminar amb precisió l'oli i les impureses a la superfície de les peces de recanvi és de gran importància per millorar la qualitat de la reparació i retardar la vida útil de la maquinària.Si els elements diversos del forat del cargol i les partícules de sorra dels components hidràulics no s'eliminen completament, el que resulta en un parell insuficient del cargol, una fàcil fractura de l'anell del pistó, l'ablació de la junta del cilindre i el desgast primerenc dels components hidràulics: durant la revisió, no presteu atenció a la tractament de les taques d'oli o les impureses acumulades al filtre i al pas de l'oli lubricant, de manera que el treball de reparació no s'hagi completat i es redueixi el temps d'operació sense danys del grup electrògen dièsel.

Quan es repara el grup electrògen dièsel, alguns personals de reparació no estan familiaritzats amb alguns problemes als quals s'ha de prestar atenció en la reparació, cosa que provoca errors "habituals" en el desmuntatge i afecta la qualitat de reparació de la maquinària.Per exemple, en muntar el passador del pistó, el passador del pistó s'introdueix directament al forat del passador sense escalfar el pistó, donant lloc a un augment de la deformació i ovalitat del pistó: quan es repara. generadors dièsel , el coixinet del coixinet està excessivament raspat i la capa d'aliatge antifricció de la superfície del coixinet es raspa, donant lloc a danys primerencs causats per la fricció directa entre la part posterior d'acer del coixinet i l'eix principal;Quan traieu les peces d'ajust d'interferència, com ara coixinets i politges, no utilitzeu l'extractor.Els cops forts i els cops forts poden provocar fàcilment deformacions o danys a les peces de recanvi;Quan es desegella el nou pistó, el revestiment del cilindre, el conjunt d'injectors, el conjunt d'èmbol i altres peces, cremeu l'oli o la cera segellats a la superfície de les peces, per tal de canviar el rendiment de les peces, cosa que no afavoreix l'ús de les peces. .

L'existència d'aquests problemes comportarà la baixa qualitat de la reparació mecànica del grup electrògen Cummins, la poca fiabilitat de l'equip i fins i tot accidents importants del grup electrògen dièsel.Per tant, en el treball de manteniment real, s'ha de prestar prou atenció al manteniment correcte i al treball de manteniment.