Mbinu za Kuboresha Ubora wa Matengenezo ya Seti ya Jenereta ya Cummins

Matengenezo ya seti ya jenereta ya Cummins ni hatua muhimu ili kuhakikisha uendeshaji salama wa seti ya jenereta ya dizeli.Ni njia bora ya kurejesha utendaji wa kiufundi wa seti ya jenereta ya Cummins, kuondoa uharibifu na kushughulikia shida zilizofichwa, na kuchelewesha wakati wa huduma. Seti ya jenereta ya Cummins .Hata hivyo, wakati wa utaratibu wa matengenezo ya baada ya mauzo ya seti ya jenereta, iligundua kuwa waendeshaji wengi walikuwa na tabia mbaya katika hatua za ukarabati, ambazo zinaweza kuathiri ubora wa ukarabati wa seti ya jenereta ya dizeli.

Wakati wa kutengeneza seti za jenereta za dizeli, warekebishaji wengine mara nyingi huzingatia tu matengenezo ya pampu, pampu za mafuta na vifaa vingine, lakini hupuuza matengenezo ya "sehemu ndogo" kama vile vyombo anuwai.Nani anajua kwamba ni ukosefu wa matengenezo ya "sehemu ndogo" hizi ambazo husababisha uharibifu wa mitambo mapema na kupunguza muda wa huduma.Kwa mfano, kichujio cha mafuta, chujio cha hewa, kichungi cha mafuta ya majimaji, kupima joto la maji, kupima joto la mafuta, kupima shinikizo la mafuta, kihisi, kengele, skrini ya chujio, kuweka grisi, kiungo cha kurejesha mafuta, pini ya cotter, kifuniko cha mwongozo wa hewa ya feni, shimoni la upitishaji. bolt locking sahani, nk kutumiwa na seti ya dizeli jenereta, kama matengenezo si kulipwa makini, mara nyingi "kupoteza kubwa kwa ndogo", na kusababisha uharibifu wa seti ya dizeli jenereta.

Wakati wa kudumisha seti ya jenereta ya Cummins, kuondoa kwa usahihi mafuta na uchafu kwenye uso wa vipuri ni muhimu sana ili kuboresha ubora wa ukarabati na kuchelewesha maisha ya huduma ya mashine.Ikiwa sehemu katika shimo la bolt na chembe za mchanga katika vipengele vya hydraulic hazijaondolewa kabisa, na kusababisha torque ya bolt haitoshi, kuvunjika kwa urahisi kwa pete ya pistoni, kutolewa kwa gasket ya silinda na kuvaa mapema kwa vipengele vya hydraulic: wakati wa ukarabati, usijali matibabu ya uchafu wa mafuta au uchafu uliokusanywa kwenye chujio na kifungu cha mafuta ya kulainisha, ili kazi ya ukarabati haijakamilika na wakati usioharibika wa operesheni ya kuweka jenereta ya dizeli hupunguzwa.

Wakati wa kutengeneza seti ya jenereta ya dizeli, wafanyikazi wengine wa ukarabati hawajui shida kadhaa ambazo zinapaswa kuzingatiwa katika ukarabati, na kusababisha makosa "ya kawaida" katika kutenganisha na kuathiri ubora wa ukarabati wa mashine.Kwa mfano, wakati wa kukusanya pini ya pistoni, pini ya pistoni inaendeshwa moja kwa moja kwenye shimo la pini bila kupokanzwa pistoni, na kusababisha ongezeko la deformation ya pistoni na ovality: wakati wa kutengeneza. jenereta za dizeli , kichaka cha kuzaa kinapigwa kwa kiasi kikubwa, na safu ya alloy ya antifriction juu ya uso wa kichaka cha kuzaa hupigwa, na kusababisha uharibifu wa mapema unaosababishwa na msuguano wa moja kwa moja kati ya nyuma ya chuma ya kichaka cha kuzaa na shimoni kuu;Unapoondoa sehemu zinazofaa za kuingiliwa kama vile fani na kapi, usitumie kivutaji.Kugonga kwa nguvu na kugonga kwa nguvu kunaweza kusababisha deformation au uharibifu wa vipuri;Wakati wa kufungua bastola mpya, mjengo wa silinda, mkusanyiko wa injector, mkusanyiko wa plunger na sehemu zingine, choma mafuta au nta iliyotiwa muhuri juu ya uso wa sehemu, ili kubadilisha utendaji wa sehemu, ambayo haifai kwa matumizi ya sehemu. .

Kuwepo kwa shida hizi kutasababisha ubora wa chini wa ukarabati wa mitambo ya seti ya jenereta ya Cummins, kuegemea duni kwa vifaa, na hata ajali kuu za seti ya jenereta ya dizeli.Kwa hiyo, katika kazi halisi ya matengenezo, kazi sahihi ya matengenezo na matengenezo inapaswa kulipwa tahadhari ya kutosha.