Методе за побољшање квалитета одржавања Цумминс агрегата

Одржавање Цумминс агрегата је важна мера за обезбеђивање безбедног рада дизел агрегата.То је ефикасно средство за обнављање техничких перформанси Цумминс агрегата, елиминисање оштећења и решавање скривених проблема и одлагање времена сервисирања Цумминс генераторски сет .Међутим, током поступка постпродајног одржавања агрегата, установљено је да су многи оператери имали лоше понашање у корацима поправке, што је потенцијално утицало на квалитет поправке дизел агрегата.

Приликом поправке дизел агрегата, поједини мајстори често обраћају пажњу само на одржавање пумпи, пумпи за гориво и других компоненти, али игноришу одржавање „ситних делова” попут разних инструмената.Ко зна да је управо неодржавање ових „ситних делова” оно што изазива рана механичка оштећења и скраћује време сервиса.На пример, филтер за уље, филтер за ваздух, филтер хидрауличног уља, мерач температуре воде, мерач температуре уља, мерач притиска уља, сензор, аларм, екран филтера, мазива, спој за враћање уља, клин, поклопац водича за ваздух вентилатора, вратило мењача плоча за закључавање вијака, итд. који користи дизел генераторски сет, ако се не обрати пажња на одржавање, често ће "изгубити велико за мало", узрокујући штету на дизел агрегату.

Приликом одржавања Цумминс агрегата, прецизно елиминисање уља и нечистоћа на површини резервних делова је од великог значаја за побољшање квалитета поправке и одлагање радног века машина.Ако ситнице у рупи за завртње и честице песка у хидрауличним компонентама нису у потпуности уклоњене, што доводи до недовољног обртног момента завртња, лаког лома клипног прстена, уклањања заптивке цилиндра и раног хабања хидрауличних компоненти: током ремонта не обраћајте пажњу на третирање уљних мрља или нечистоћа нагомиланих у филтеру и пролазу уља за подмазивање, тако да поправка није завршена и време неоштећеног рада дизел агрегата се смањује.

Приликом поправке дизел агрегата, поједини сервисери нису упознати са неким проблемима на које треба обратити пажњу приликом поправке, што резултира „уобичајеним“ грешкама при растављању и утиче на квалитет поправке машина.На пример, када се саставља клип, клип се директно убацује у отвор клипа без загревања клипа, што резултира повећањем деформације и овалности клипа: приликом поправке дизел генератори чаура лежаја је прекомерно стругана, а слој антифрикционе легуре на површини чауре лежаја је оструган, што доводи до раног оштећења узрокованог директним трењем између челичног задњег дела чауре лежаја и главне осовине;Приликом уклањања делова који се уклапају у сметње као што су лежајеви и ременице, немојте користити извлакач.Снажно ударање и снажно куцање могу лако довести до деформације или оштећења резервних делова;Приликом отварања новог клипа, кошуљице цилиндра, склопа ињектора, склопа клипа и других делова, спалите уље или восак запечаћен на површини делова, како бисте променили перформансе делова, што није погодно за употребу делова .

Постојање ових проблема ће довести до ниског квалитета механичке поправке Цумминс агрегата, слабе поузданости опреме, па чак и до већих хаварија дизел агрегата.Због тога, у самом раду одржавања треба посветити довољно пажње правилном одржавању и одржавању.