Métodos para mellorar a calidade do mantemento do grupo electróxeno Cummins

O mantemento do xerador Cummins é unha medida importante para garantir o funcionamento seguro do grupo electróxeno diésel.É un medio eficaz para restaurar o rendemento técnico do grupo electróxeno Cummins, eliminar danos e xestionar problemas ocultos e atrasar o tempo de servizo. Grupo electrógeno Cummins .Non obstante, durante o procedemento de mantemento posvenda do grupo electróxeno, comprobouse que moitos operadores tiñan un mal comportamento nos pasos de reparación, o que potencialmente afectaba a calidade da reparación do grupo electróxeno diésel.

Ao reparar xeradores diésel, algúns reparadores adoitan prestar atención só ao mantemento de bombas, bombas de combustible e outros compoñentes, pero ignoran o mantemento de "pequenas pezas", como varios instrumentos.Quen sabe que é a falta de mantemento destas “pequenas pezas” a que provoca precoces danos mecánicos e acurta o tempo de servizo.Por exemplo, o filtro de aceite, o filtro de aire, o filtro de aceite hidráulico, o indicador de temperatura da auga, o indicador de temperatura de aceite, o indicador de presión de aceite, o sensor, a alarma, a pantalla do filtro, o engraxador, a xunta de retorno de aceite, o pasador de chaveta, a tapa da guía de aire do ventilador, o eixe de transmisión. placa de bloqueo de parafusos, etc. usada polo xerador diésel, se non se presta atención ao mantemento, moitas veces "perderá grande por pequeno", causando danos ao xerador diésel.

Ao manter o xerador Cummins, eliminar con precisión o aceite e as impurezas na superficie das pezas de recambio é de gran importancia para mellorar a calidade da reparación e atrasar a vida útil da maquinaria.Se non se eliminan completamente os elementos varios no burato do parafuso e as partículas de area dos compoñentes hidráulicos, o que provoca un par de torsión insuficiente do parafuso, unha fácil fractura do anel do pistón, a ablación da xunta do cilindro e o desgaste precoz dos compoñentes hidráulicos: durante a revisión, non preste atención ao tratamento de manchas de aceite ou impurezas acumuladas no filtro e paso de aceite lubricante, de xeito que o traballo de reparación non estea completa e o tempo de funcionamento intacto do grupo electróxeno diésel se reduce.

Ao reparar o grupo electróxeno diésel, algún persoal de reparación non está familiarizado con algúns problemas aos que se debe prestar atención na reparación, o que provoca erros "habituais" na desmontaxe e afecta a calidade da reparación da maquinaria.Por exemplo, ao montar o pasador do pistón, o pasador do pistón introdúcese directamente no orificio do pasador sen quentar o pistón, o que provoca un aumento da deformación e da ovalidade do pistón: ao reparar xeradores diésel , o arbusto do cojinete está excesivamente raspado e a capa de aliaxe antifricción na superficie do arbusto do cojinete é raspado, o que provoca un dano precoz causado pola fricción directa entre a parte traseira de aceiro do arbusto do cojinete e o eixe principal;Cando retire as pezas de axuste de interferencia, como rodamentos e poleas, non use o extractor.Golpes fortes e golpes fortes poden facilmente provocar deformacións ou danos nas pezas de recambio;Ao deselar o novo pistón, o revestimento do cilindro, o conxunto do inxector, o conxunto do émbolo e outras pezas, queimar o aceite ou a cera selados na superficie das pezas, para cambiar o rendemento das pezas, o que non é propicio para o uso das pezas. .

A existencia destes problemas levará á baixa calidade da reparación mecánica do grupo electróxeno Cummins, á escasa fiabilidade dos equipos e mesmo a importantes accidentes ao grupo electróxeno diésel.Polo tanto, no traballo de mantemento real, débese prestar suficiente atención ao correcto mantemento e mantemento.