L'ús de biodièsel en grups electrògens dièsel tindrà algun impacte

El grup electrògen dièsel utilitza el motor dièsel com a força motriu.Dins d'un determinat rang de velocitat, s'injecta una certa quantitat de gasoil net al cilindre amb una certa pressió i una certa quantitat d'injecció de combustible al cilindre durant un període de temps determinat.I feu que es barregi ràpidament i bé amb aire comprimit i combustible, i després accioneu l'alternador.

En general, es recomana que els usuaris seleccionen la marca adequada de gasoil segons la temperatura ambient per garantir el rendiment generador dièsel .Tanmateix, molts usuaris també tenen preguntes sobre si el grup electrògen dièsel pot utilitzar directament biodièsel.

Per entendre aquesta pregunta, primer hem de saber què és el biodièsel.El biodièsel es refereix al combustible dièsel renovable produït i processat mitjançant el procés de transesterificació utilitzant cultius oleaginosos, olis i greixos vegetals aquàtics, olis animals i oli residual alimentari com a matèries primeres.En comparació amb el dièsel petroquímic, el biodièsel primer té excel·lents propietats de protecció del medi ambient i té excel·lents propietats, com ara l'arrencada a baixa temperatura, un bon rendiment de lubricació, un alt rendiment de seguretat i reproductibilitat.En particular, la combustibilitat del biodièsel és generalment millor que la del petrodièsel.Els residus de la combustió són lleugerament àcids, cosa que allarga efectivament la vida útil tant del catalitzador com de l'oli del motor.A la vida diària, si el biodièsel es barreja amb el dièsel petroquímic en una certa proporció, pot reduir el consum de combustible, millorar el rendiment energètic i reduir la contaminació dels gasos d'escapament.

El biodièsel, també conegut com èster metílic d'àcids grassos, s'obté principalment a partir de fruites vegetals, llavors, llet ductal vegetal, oli de greix animal, oli comestible residual, etc., i s'obté per reacció de lactides amb alcohols (metanol, etanol).El biodièsel té molts avantatges.Si la font de matèries primeres és extensa, es poden utilitzar com a matèries primeres diversos olis animals i vegetals;l'ús de biodièsel no requereix cap modificació o substitució de peces dels motors dièsel existents;en comparació amb el dièsel petroquímic, l'emmagatzematge, el transport i l'ús del biodièsel són més segurs.No corroeix el recipient, ni és inflamable ni explosiu;després de la preparació química, el seu poder calorífic pot arribar al 100% o més del del dièsel petroquímic;i és un recurs renovable que redueix la contaminació al medi ambient global.

L'estudi va trobar que es podria utilitzar una barreja d'un 10% de biodièsel i un 90% de petrodièsel sense cap modificació al motor del grup electrògen dièsel.Bàsicament no hi ha cap impacte en la potència, l'economia, la durabilitat i altres indicadors del motor del grup electrògen.

Abans d'utilitzar l'oli vegetal com a matèria primera per produir biodièsel i comercialitzar-lo, encara queden molts problemes per resoldre.

1. La molècula de greix és més gran, unes 4 vegades la del dièsel petroquímic, i la viscositat és més alta, unes 12 vegades la del dièsel petroquímic número 2, de manera que afecta el curs del temps d'injecció, donant lloc a un efecte d'injecció deficient;

2. La volatilitat de biodièsel és baix, no és fàcil atomitzar-se al motor, i l'efecte de barreja amb l'aire és pobre, donant lloc a una combustió incompleta i a la formació de dipòsits de carboni de combustió, de manera que el greix és fàcil d'enganxar al capçal de l'injector o acumular-s'hi. el cilindre del motor.Afecta la seva eficiència operativa, donant lloc al problema de l'arrencada del cotxe en fred i el retard de l'encesa.A més, la injecció d'oli dièsel bioquímic també pot espessir i espessir fàcilment l'oli lubricant del motor, cosa que afecta l'efecte lubricant.

3. El preu del gasoil bioquímic és elevat.A causa de problemes de preu, el dièsel bioquímic s'utilitza actualment principalment en sistemes de transport d'autobús urbà, centrals elèctriques dièsel, grans aparells d'aire condicionat dièsel, etc., amb un ventall d'aplicacions relativament reduït.

4. Tot i que el biodièsel pot reduir molt les partícules en suspensió, el diòxid de carboni i sense sofre, no només no redueix els òxids de nitrogen, sinó que els augmenta, de manera que l'efecte de protecció del medi ambient és limitat.