डिझेल जनरेटर सेटमध्ये बायोडिझेलच्या वापराचा काही परिणाम होईल का?

डिझेल जनरेटर संच डिझेल इंजिनचा प्रेरक शक्ती म्हणून वापर करतो.ठराविक वेगाच्या मर्यादेत, ठराविक प्रमाणात स्वच्छ डिझेल तेल ठराविक दाबाने सिलिंडरमध्ये टाकले जाते आणि ठराविक कालावधीत सिलिंडरमध्ये ठराविक प्रमाणात इंधन इंजेक्शन दिले जाते.आणि संकुचित हवा आणि इंधनासह ते पटकन आणि चांगले मिसळा आणि नंतर अल्टरनेटर चालवा.

सर्वसाधारणपणे अशी शिफारस केली जाते की वापरकर्त्यांनी डिझेल तेलाचा योग्य ब्रँड सभोवतालच्या तापमानानुसार निवडावा. डिझेल जनरेटर .तथापि, डिझेल जनरेटर संच थेट बायोडिझेल वापरू शकतो का याबद्दलही अनेक वापरकर्त्यांना प्रश्न आहेत.

हा प्रश्न समजून घेण्यासाठी आपण प्रथम बायोडिझेल म्हणजे काय हे जाणून घेतले पाहिजे.बायोडिझेल म्हणजे तेल पिके, पाणवनस्पती तेल आणि चरबी, प्राणी तेले आणि अन्न कचरा तेल कच्चा माल म्हणून वापरून ट्रान्सस्टरिफिकेशन प्रक्रियेद्वारे उत्पादित आणि प्रक्रिया केलेल्या अक्षय डिझेल इंधनाचा संदर्भ देते.पेट्रोकेमिकल डिझेलच्या तुलनेत, बायोडिझेलमध्ये प्रथम उत्कृष्ट पर्यावरण संरक्षण गुणधर्म आहेत, आणि कमी तापमानात स्टार्ट-अप, चांगले स्नेहन कार्यप्रदर्शन, उच्च सुरक्षा कार्यक्षमता आणि पुनरुत्पादकता यासारखे उत्कृष्ट गुणधर्म आहेत.विशेषतः बायोडिझेलची ज्वलनशीलता पेट्रोडिझेलपेक्षा चांगली असते.ज्वलनाचे अवशेष किंचित अम्लीय असतात, जे उत्प्रेरक आणि इंजिन तेल दोन्हीचे सेवा आयुष्य प्रभावीपणे वाढवतात.दैनंदिन जीवनात, पेट्रोकेमिकल डिझेलमध्ये बायोडिझेल विशिष्ट प्रमाणात मिसळल्यास, ते इंधन वापर कमी करू शकते, उर्जा कार्यक्षमतेत सुधारणा करू शकते आणि एक्झॉस्ट प्रदूषण कमी करू शकते.

बायोडिझेल, ज्याला फॅटी अॅसिड मिथाइल एस्टर म्हणूनही ओळखले जाते, हे प्रामुख्याने वनस्पती फळे, बियाणे, वनस्पती वाहिनीचे दूध, प्राणी चरबीचे तेल, टाकाऊ खाद्यतेल इत्यादींपासून मिळवले जाते आणि अल्कोहोल (मिथेनॉल, इथेनॉल) सह लॅक्टाइड विक्रियेद्वारे प्राप्त केले जाते.बायोडिझेलचे अनेक फायदे आहेत.कच्च्या मालाचा स्त्रोत व्यापक असल्यास, विविध प्राणी आणि वनस्पती तेलांचा कच्चा माल म्हणून वापर केला जाऊ शकतो;बायोडिझेलच्या वापरासाठी विद्यमान डिझेल इंजिनसाठी कोणतेही बदल किंवा भाग बदलण्याची आवश्यकता नाही;पेट्रोकेमिकल डिझेलच्या तुलनेत बायोडिझेल साठवण, वाहतूक आणि वापर सुरक्षित आहे.ते कंटेनरला गंजत नाही किंवा ते ज्वलनशील किंवा स्फोटकही नाही;रासायनिक तयारीनंतर, त्याचे उष्मांक मूल्य पेट्रोकेमिकल डिझेलच्या 100% किंवा त्याहून अधिक पोहोचू शकते;आणि हे एक नूतनीकरणयोग्य संसाधन आहे, जे जागतिक पर्यावरणातील प्रदूषण कमी करते.

डिझेल जनरेटर सेटच्या इंजिनमध्ये कोणतेही बदल न करता 10% बायोडिझेल आणि 90% पेट्रोडिझेलचे मिश्रण वापरले जाऊ शकते असे या अभ्यासात आढळून आले आहे.जनरेटर सेटच्या इंजिनची शक्ती, अर्थव्यवस्था, टिकाऊपणा आणि इतर निर्देशकांवर मुळात कोणताही प्रभाव पडत नाही.

बायोडिझेल तयार करण्यासाठी आणि त्याचे व्यावसायिकीकरण करण्यासाठी कच्चा माल म्हणून वनस्पती तेलाचा वापर करण्यापूर्वी, अजूनही अनेक समस्यांचे निराकरण करायचे आहे.

1. ग्रीसचा रेणू मोठा असतो, पेट्रोकेमिकल डिझेलच्या सुमारे 4 पट, आणि स्निग्धता जास्त असते, जे क्रमांक 2 पेट्रोकेमिकल डिझेलच्या 12 पट जास्त असते, त्यामुळे ते इंजेक्शनच्या वेळेवर परिणाम करते, परिणामी इंजेक्शनचा खराब परिणाम होतो;

2. ची अस्थिरता बायोडिझेल कमी आहे, इंजिनमध्ये अणूकरण करणे सोपे नाही आणि हवेमध्ये मिसळण्याचा परिणाम खराब आहे, परिणामी अपूर्ण ज्वलन आणि ज्वलन कार्बन साठा तयार होतो, ज्यामुळे वंगण इंजेक्टरच्या डोक्यावर चिकटणे सोपे होते किंवा त्यात जमा होते. इंजिन सिलेंडर.त्याच्या ऑपरेटिंग कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो, परिणामी कोल्ड कार स्टार्ट आणि इग्निशन विलंबाची समस्या उद्भवते.याशिवाय, बायोकेमिकल डिझेल तेलाचे इंजेक्शन देखील इंजिनचे स्नेहन तेल सहजपणे घट्ट आणि घट्ट करू शकते, ज्यामुळे स्नेहन प्रभाव प्रभावित होतो.

3. बायोकेमिकल डिझेलची किंमत जास्त आहे.किमतीच्या समस्यांमुळे, बायोकेमिकल डिझेल सध्या शहरी बस वाहतूक व्यवस्था, डिझेल पॉवर प्लांट्स, मोठ्या डिझेल एअर कंडिशनर्स इत्यादींमध्ये वापरले जाते, ज्यामध्ये तुलनेने अरुंद अनुप्रयोग आहेत.

4. जरी बायोडिझेल निलंबित कण, कार्बन डाय ऑक्साईड आणि सल्फर नसलेले कण मोठ्या प्रमाणात कमी करू शकते, परंतु ते केवळ नायट्रोजन ऑक्साईड कमी करण्यात अपयशी ठरत नाही, तर ते वाढवते, ज्यामुळे पर्यावरण संरक्षण प्रभाव मर्यादित होतो.