ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಕೆಯು ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ?

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಶುದ್ಧ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದೊಳಗೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ಆವರ್ತಕವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ.

ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬಳಕೆದಾರರು ಸೂಕ್ತವಾದ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ .ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ನೇರವಾಗಿ ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿವೆ.

ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂದರೇನು ಎಂದು ನಾವು ಮೊದಲು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲ ಬೆಳೆಗಳು, ಜಲವಾಸಿ ಸಸ್ಯಜನ್ಯ ಎಣ್ಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಬ್ಬುಗಳು, ಪ್ರಾಣಿ ತೈಲಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರ ತ್ಯಾಜ್ಯ ತೈಲವನ್ನು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಸೆಸ್ಟರಿಫಿಕೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಡೀಸೆಲ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಮೊದಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರಾರಂಭ, ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯಂತಹ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್‌ನ ದಹನಶೀಲತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಡೀಸೆಲ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ದಹನದ ಅವಶೇಷಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಆಮ್ಲೀಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ವೇಗವರ್ಧಕ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಎರಡರ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಡೀಸೆಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿದರೆ, ಅದು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕೊಬ್ಬಿನಾಮ್ಲ ಮೀಥೈಲ್ ಎಸ್ಟರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಸ್ಯದ ಹಣ್ಣುಗಳು, ಬೀಜಗಳು, ಸಸ್ಯದ ನಾಳದ ಹಾಲು, ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಕೊಬ್ಬಿನ ಎಣ್ಣೆ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಖಾದ್ಯ ತೈಲ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲ್ಯಾಕ್ಟೈಡ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ (ಮೆಥನಾಲ್, ಎಥೆನಾಲ್) ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಮೂಲವು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ವಿವಿಧ ಪ್ರಾಣಿ ಮತ್ತು ಸಸ್ಯಜನ್ಯ ಎಣ್ಣೆಗಳನ್ನು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು;ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಕೆಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಪಾಡು ಅಥವಾ ಭಾಗಗಳ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ;ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಡೀಸೆಲ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.ಇದು ಧಾರಕವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅದು ದಹಿಸುವ ಅಥವಾ ಸ್ಫೋಟಕವಲ್ಲ;ರಾಸಾಯನಿಕ ತಯಾರಿಕೆಯ ನಂತರ, ಅದರ ಕ್ಯಾಲೋರಿಫಿಕ್ ಮೌಲ್ಯವು ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಡೀಸೆಲ್‌ನ 100% ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು;ಮತ್ತು ಇದು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿದ್ದು, ಜಾಗತಿಕ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಲ್ಲದೆ 10% ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು 90% ಪೆಟ್ರೋಡೀಸೆಲ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನವು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿ, ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸೂಚಕಗಳ ಮೇಲೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮವಿಲ್ಲ.

ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣಗೊಳಿಸಲು ಸಸ್ಯಜನ್ಯ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಮೊದಲು, ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

1. ಗ್ರೀಸ್‌ನ ಅಣುವು ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಸುಮಾರು 4 ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ನಂ. 2 ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಡೀಸೆಲ್‌ಗಿಂತ ಸುಮಾರು 12 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯದ ಕೋರ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಳಪೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ;

2. ಚಂಚಲತೆ ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣುಗೊಳಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣದ ಪರಿಣಾಮವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಪೂರ್ಣ ದಹನ ಮತ್ತು ದಹನ ಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ತಲೆಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಥವಾ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಸುಲಭ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್.ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೋಲ್ಡ್ ಕಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ವಿಳಂಬದ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಜೀವರಾಸಾಯನಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ದಪ್ಪವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

3. ಜೀವರಾಸಾಯನಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚು.ಬೆಲೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಜೀವರಾಸಾಯನಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಗರ ಬಸ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಡೀಸೆಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಡೀಸೆಲ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಿರಿದಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಅನ್ವಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಕಣಗಳು, ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಗಂಧಕವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದಾದರೂ, ಇದು ಸಾರಜನಕ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಪರಿಣಾಮವು ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.