ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ?

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਚਲਾਓ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ .ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇਹ ਵੀ ਸਵਾਲ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸਿੱਧੇ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਕੀ ਹੈ।ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਫਸਲਾਂ, ਜਲ-ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਚਰਬੀ, ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰਾਂਸੈਸਟਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸ਼ੁਰੂ, ਵਧੀਆ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਜਨਨਯੋਗਤਾ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਟਰੋਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਬਲਨ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਥੋੜੀ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੰਮਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ, ਜਿਸਨੂੰ ਫੈਟੀ ਐਸਿਡ ਮਿਥਾਈਲ ਐਸਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਫਲਾਂ, ਬੀਜਾਂ, ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਦੁੱਧ, ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਚਰਬੀ ਦੇ ਤੇਲ, ਫਾਲਤੂ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਆਦਿ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਲਕੋਹਲ (ਮੀਥਾਨੌਲ, ਈਥਾਨੌਲ) ਨਾਲ ਲੈਕਟਾਈਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਜੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਸਰੋਤ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਾਨਵਰਾਂ ਅਤੇ ਬਨਸਪਤੀ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੋਧ ਜਾਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਸਟੋਰੇਜ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।ਇਹ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟਕ ਹੈ;ਰਸਾਇਣਕ ਤਿਆਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦਾ ਕੈਲੋਰੀਫਿਕ ਮੁੱਲ ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ 100% ਜਾਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਜੋ ਗਲੋਬਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੇ 10% ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ 90% ਪੈਟਰੋਲ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਆਰਥਿਕਤਾ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੂਚਕਾਂ 'ਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਨਸਪਤੀ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।

1. ਗਰੀਸ ਦਾ ਅਣੂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 4 ਗੁਣਾ, ਅਤੇ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਨੰਬਰ 2 ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 12 ਗੁਣਾ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾੜਾ ਟੀਕਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

2. ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਘੱਟ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਐਟਮਾਈਜ਼ਡ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਧੂਰਾ ਬਲਨ ਅਤੇ ਬਲਨ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦਾ ਗਠਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣਾ ਜਾਂ ਅੰਦਰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ.ਇਸਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੋਲਡ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇਰੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਇਓਕੈਮੀਕਲ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦਾ ਟੀਕਾ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਮੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

3. ਬਾਇਓ ਕੈਮੀਕਲ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।ਕੀਮਤ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਾਇਓਕੈਮੀਕਲ ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬੱਸ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ, ਵੱਡੇ ਡੀਜ਼ਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੰਗ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ।

4. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਕਣਾਂ, ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਲਫਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇ।