Pět běžných chyb při každodenním používání dieselových generátorů

Dieselové agregáty hrají v našem každodenním životě neocenitelnou a důležitou roli.Když Dingbo Power instaluje a ladí generátorové soustrojí pro uživatele, provede kompletní sérii provozních školení pro obsluhu dieselagregátů, ale někteří operátoři mohou Z důvodu neznalosti někdy nebudete pracovat v souladu s provozními předpisy,Nesprávný provoz nafty generátory způsobí mnohá skrytá nebezpečí poruchy agregátu, která vážně ovlivní životnost dieselagregátů.V tomto článku se seznámíme s pěti nejčastějšími chybami při každodenním používání dieselagregátů.Doufáme, že je uživatelé budou mít na paměti.

1. Spusťte, když je nedostatek oleje.

Běh při nedostatku oleje způsobí nedostatečný přísun oleje na třecích plochách elektrický generátor , což má za následek abnormální opotřebení nebo popáleniny.Před spuštěním dieselagregátu je proto nutné zajistit dostatek oleje, aby nedocházelo k tahání válců a poruchám hoření dlaždic způsobeným nedostatkem oleje.

2. Nouzové zastavení s nákladem nebo zastavení ihned po náhlém vyložení nákladu.

Vzhledem k tomu, že se po vypnutí dieselagregátu zastaví cirkulace vody v chladicím systému, kapacita odvádění tepla soustrojí se drasticky sníží a ohřáté části nelze účinně chladit.Je snadné způsobit přehřátí hlavy válců, vložku válců, blok válců a další části, vznik trhlin nebo nadměrné roztažení pístu.Zemřel ve vložce válce.

3. Po studeném startu poběží se zátěží bez zahřívání.

Po ochlazení a nastartování vznětového motoru by měl běžet na volnoběh, aby se zvýšila jeho teplota, a poté běžet se zátěží, když teplota oleje v pohotovostním režimu dosáhne 40 °C nebo vyšší.Pokud bude motor po studeném startu provozován pod zatížením bez zahřátí, bude jednotka trpět vysokou viskozitou oleje a špatnou tekutostí, nedostatečným přívodem oleje z olejového čerpadla a špatným mazáním na třecí ploše stroje, což způsobí opotřebení a dokonce i poruchy, jako je tahání válce a pálení dlaždic.

4. vznětový motor po studeném startu sešlápne plyn.

Dušení plynu způsobí prudké zvýšení otáček dieselagregátu a některé třecí plochy soustrojí budou silně opotřebované v důsledku suchého tření.Navíc píst, ojnice a klikový hřídel dostávají velké změny, když sešlápnete plyn, což způsobuje vážné nárazy a snadno poškodí díly.

5. Provoz v podmínkách nedostatečné chladicí vody nebo příliš vysoké teploty chladicí vody nebo motorového oleje.

Nedostatek chladicí vody pro dieselagregáty sníží jejich chladicí účinek.Vznětové motory se budou přehřívat kvůli neúčinnému chlazení.Nadměrná teplota chladicí vody a motorového oleje také způsobí přehřátí vznětových motorů.

V této době jsou hlavy válců, vložky válců, součásti pístů a ventily vystaveny velkému tepelnému zatížení a jejich mechanické vlastnosti, jako je pevnost a houževnatost, prudce klesají, což zvyšuje deformaci dílů, snižuje spárovací mezeru mezi díly a urychluje opotřebení dílů., Ve vážných případech může dojít k prasklinám a poruchám funkce mechanických částí zablokování.Přehřátí dieselového generátoru také zhorší spalovací proces dieselového motoru, což způsobí abnormální práci vstřikovače, špatnou atomizaci a zvýšení usazenin uhlíku.

Správný provoz dieselagregátu přímo souvisí se spolehlivostí a stabilitou důležitého napájecího zdroje zátěže.Nesprávný provoz může způsobit poškození generátoru, snížit provozní účinnost a dokonce ovlivnit životnost generátoru dieselagregát .Uživatel se proto musí vyvarovat pěti výše zmíněných hlavních chyb.

V případě zájmu o dieselové generátory nás prosím kontaktujte na emailu dingbo@dieselgeneratortech.com.