Fimm algeng mistök í daglegri notkun dísilrafallasetta

Dísilrafallasett gegna ómetanlegu og mikilvægu hlutverki í daglegu lífi okkar.Þegar Dingbo Power setur upp og villuleitar rafalasett fyrir notendur mun það framkvæma heildarþjálfun fyrir dísilrafallabúnað, en sumir rekstraraðilar gætu Vegna ókunnugleika, stundum gætirðu ekki starfað í samræmi við rekstrarreglur,Röng notkun dísilolíu rafala mun valda mörgum duldum hættum á bilun eininga, sem mun hafa alvarleg áhrif á endingartíma dísilrafalla.Í þessari grein munum við læra um fimm algeng mistök í daglegri notkun dísilrafalla.Við vonum að notendur hafi þá í huga.

1. Keyrðu þegar olían er ófullnægjandi.

Að keyra þegar olían er ófullnægjandi mun valda ófullnægjandi olíuframboði á núningsflötum rafrafall , sem leiðir til óeðlilegs slits eða bruna.Þess vegna, áður en dísilrafallinn er ræstur, er nauðsynlegt að tryggja nægilega olíu til að koma í veg fyrir að strokka togist og bilanir í flísarbrennslu af völdum olíuskorts.

2. Neyðarstöðvun með hleðslu eða stöðva strax eftir skyndilega losun farmsins.

Þar sem vatnsrennsli kælikerfisins stöðvast eftir að slökkt er á díselrafallasettinu, minnkar hitaleiðnigeta settsins verulega og ekki er hægt að kæla upphitaða hlutana á áhrifaríkan hátt.Auðvelt er að valda því að strokkahausinn, strokkafóðrið, strokkablokkin og aðrir hlutar ofhitna, mynda sprungur eða valda of mikilli þenslu á stimplinum.Dó í strokkafóðrinu.

3. Eftir kaldræsingu mun hann keyra með álagi án þess að hita upp.

Eftir að dísilvélin er kæld og gangsett ætti hún að ganga á lausagangi til að hækka hitastig hennar og keyra síðan með álagi þegar biðolíuhitastigið nær 40°C eða hærra.Ef vélin er keyrð undir álagi án þess að hita upp eftir kaldræsingu mun einingin þjást af mikilli olíuseigju og lélegri vökva, ófullnægjandi olíuframboði frá olíudælunni og lélegri smurningu á núningsyfirborði vélarinnar, sem veldur sliti og jafnvel bilanir eins og strokkatog og flísabrennslu.

4. Dísilvélin skellir inngjöfinni eftir kaldræsingu.

Með því að auka inngjöfina mun hraði dísilrafallsins hækka verulega og sumir núningsfletir settsins verða mjög slitnir vegna þurrs núnings.Að auki taka stimpillinn, tengistangin og sveifarásinn miklar breytingar þegar farið er á inngjöfina, sem veldur alvarlegum höggum og skemmir auðveldlega hluti.

5. Að keyra undir ástandi ófullnægjandi kælivatns eða of hátt hitastig kælivatns eða vélarolíu.

Ófullnægjandi kælivatn fyrir dísilrafallasett mun draga úr kælandi áhrifum þess.Dísilvélar ofhitna vegna óvirkrar kælingar.Of hátt hitastig kælivatns og vélarolíu mun einnig valda því að dísilvélar ofhitna.

Á þessum tíma eru strokkhausar, strokkafóðringar, stimplaíhlutir og lokar háðir miklu hitaálagi og vélrænni eiginleikar þeirra eins og styrkur og seigja lækka verulega, sem eykur aflögun hluta, minnkar samsvarandi bil milli hluta og flýtir fyrir sliti hluta., Í alvarlegum tilfellum geta sprungur og bilanir í vélrænum hlutum festist.Ofhitnun dísilrafallsins mun einnig versna brunaferli dísilvélarinnar, sem veldur því að inndælingartækið virkar óeðlilega, lélegri úðun og aukin kolefnisútfellingu.

Rétt notkun dísilrafalla settsins er í beinu samhengi við áreiðanleika og stöðugleika mikilvægu hleðsluaflgjafans.Röng notkun getur valdið skemmdum á rafalabúnaðinum, dregið úr rekstrarskilvirkni og jafnvel haft áhrif á endingartíma rafalans dísel rafala sett .Þess vegna verður notandinn að forðast fimm helstu mistökin sem nefnd eru hér að ofan.

Ef þú hefur áhuga á dísilrafstöðvum, vinsamlegast hafðu samband við okkur með tölvupósti dingbo@dieselgeneratortech.com.