Lima kesalahan umum ing saben dina nggunakake Diesel Generator Sets

Set generator Diesel nduweni peran sing ora bisa ditemtokake lan penting ing saben dinane.Nalika Dingbo Power nginstal lan debug generator set kanggo pangguna, bakal nganakake seri lengkap latihan operasi kanggo operator diesel generator set, nanging sawetara operator bisa Amarga unfamiliarity, kadhangkala sampeyan bisa uga ora operate ing sesuai karo peraturan operasi, operasi salah diesel generator bakal nimbulaké akeh beboyo didhelikake saka Gagal unit, kang akeh bakal mengaruhi urip layanan genset diesel.Ing artikel iki, kita bakal sinau babagan limang kesalahan umum ing saben dina nggunakake set generator diesel.Muga-muga pangguna bakal ngelingi.

1. Mlaku nalika lenga ora cukup.

Mlaku nalika lenga ora cukup bakal nyebabake pasokan lenga ora cukup ing permukaan gesekan generator listrik , nyebabake nyandhang utawa kobong ora normal.Mulane, sadurunge miwiti generator diesel, iku perlu kanggo mesthekake lenga cukup kanggo nyegah silinder narik lan kothak kobong Gagal disebabake lack of lenga.

2. Mandheg darurat kanthi momotan utawa mandheg sanalika sawise mbukak muatan.

Minangka circulation banyu saka sistem cooling mandheg sawise diesel generator pesawat dipateni, kapasitas boros panas pesawat wis suda drastis, lan bagean digawe panas ora bisa èfèktif digawe adhem.Gampang nyebabake sirah silinder, liner silinder, blok silinder lan bagean liyane dadi panas banget, ngasilake retak, utawa nyebabake ekspansi piston sing berlebihan.Mati ing liner silinder.

3. Sawise wiwitan kadhemen, bakal mbukak kanthi mbukak tanpa dadi panas.

Sawise mesin diesel digawe adhem lan diwiwiti, kudu mlaku kanthi kacepetan nganggur kanggo nambah suhu, banjur mbukak kanthi beban nalika suhu minyak siyaga tekan 40 ° C utawa luwih dhuwur.Yen engine dilakokno ing mbukak tanpa dadi panas sawise wiwitan kadhemen, unit bakal nandhang sangsara marga saka viskositas lenga dhuwur lan fluidity miskin, sumber lenga ora cukup saka pump lenga, lan lubrication miskin ing lumahing gesekan saka mesin, nyebabake nyandhang lan malah. Gagal kayata narik silinder lan kobong kothak.

4. mesin diesel mbanting throttle sawise wiwitan kadhemen.

Booming throttle bakal nyebabake kacepetan generator diesel mundhak banget, lan sawetara permukaan gesekan saka pesawat bakal rusak banget amarga gesekan garing.Kajaba iku, piston, rod connecting, lan crankshaft nampa owah-owahan gedhe nalika throttle kenek, nyebabake impact abot lan gampang ngrusak bagean.

5. Mlaku ing kondisi banyu cooling ora cukup utawa suhu dhuwur banget banyu cooling utawa lenga mesin.

Banyu pendinginan sing ora cukup kanggo set generator diesel bakal nyuda efek pendinginan.Mesin diesel bakal dadi panas banget amarga pendinginan sing ora efektif.Suhu banyu adhem lan lenga mesin sing gedhe banget uga bakal nyebabake mesin diesel dadi panas banget.

Ing wektu iki, kepala silinder generator diesel, liner silinder, komponen piston lan klep tundhuk beban termal abot, lan sifat mechanical kayata kekuatan lan kateguhan mudhun banget, kang mundhak ewah-ewahan bentuk bagean, nyuda longkangan cocog antarane bagean, lan accelerates nyandhang bagean., Ing kasus abot, retak lan malfunctions saka bagean mechanical jamming bisa kelakon.Overheating generator diesel uga bakal ngrusak proses pembakaran mesin diesel, nyebabake injektor ora normal, atomisasi sing ora apik, lan nambah celengan karbon.

Operasi sing bener saka set generator diesel langsung ana hubungane karo linuwih lan stabilitas sumber daya beban sing penting.Operasi sing salah bisa nyebabake karusakan ing set generator, nyuda efisiensi operasi, lan uga mengaruhi umur layanan diesel generator set .Mulane, pangguna kudu Ngindhari limang kesalahan utama sing kasebut ing ndhuwur.

Yen sampeyan kasengsem ing generator diesel, hubungi kita liwat email dingbo@dieselgeneratortech.com.