Osa 1: 38 yleistä dieselgeneraattorisarjan ongelmaa

1. Eri ilmasto-ympäristöjen vaikutukset dieselgeneraattorien toimintaan:

Ilmassa on sadetta, pölyä ja hiekkaa, suolavettä ja sumua rannalla sekä syövyttäviä kaasuja, kuten rikkidioksidia.

2. Dieselgeneraattorisarjan kokoonpano:

Dieselmoottori, generaattori, ohjain.Muut komponentit: pohja, perusöljysäiliö, jäähdytin, vesisäiliö, rekyylityyny, äänenvaimennin, äänenvaimennin, staattinen äänilaatikko ja muut komponentit.

3. Kuinka pitkä on kolmen suodattimen vaihtoaika diesel generaattorisarja ?

Ilmansuodatin: 1000 tuntia, mikä voi lyhentää vaihtojaksoa eri ympäristöissä.

Dieselsuodatin: ensimmäinen toimenpide on vaihtaa se 50 tunnin kuluttua ja sitten se vaihdetaan yleensä 400 tunnin kuluttua.

Käytetyn dieselin laatu ei ole hyvä, joten vaihtojaksoa tulisi lyhentää.

Öljynsuodatin: vaihda se 50 käyttötunnin jälkeen ensimmäisen kerran ja vaihda sitten 200 käyttötunnin jälkeen.

4. Kuinka tunnistaa moottorin aitous?

Ulkonäkö: moottorin tunteville ammattilaisille voidaan käyttää moottorin ulkonäköä ja väriä.Yleistä värieroa käytetään erottamaan moottorin aitous.

Tunnistus: dieselmoottorin rungossa on vastaavien merkkien logomerkit.

Tyyppikilven resoluutio: moottorin numero on merkitty moottorin tyyppikilpeen ja vastaava koodi on myös merkitty sylinterilohkoon ja öljypumppuun.Voit tietää tehon aitouden soittamalla alkuperäiseen tehtaaseen vahvistaaksesi koodin.

5. Moottorin suojausluokan IP esittely:

1: edustaa kiinteiden vieraiden aineiden pääsyn eston tasoa ja korkein taso on 6.

P: Edustaa veden eston tasoa, ja korkein taso on 8.

Esimerkiksi suojausluokka on IP56, IP55 jne. (d.nj generaattorin suojausluokka on IP56).

6. Johdatus laturin eristysluokkaan:

Moottorin eristysluokka on jaettu käytetyn eristysmateriaalin lämmönkestävän luokan mukaan, joka on yleensä jaettu 5 luokkaan:

Luokka A: 105 astetta

Luokka E: 120 astetta

Luokka B: 130 astetta

Luokka F: 155 astetta

Luokka H: 180 astetta

7. Johdatus melutasoon:

30 ~ 40 dB on ihanteellinen hiljainen ympäristö.Yli 50 desibeliä vaikuttaa uneen ja lepoon.Yli 70 desibeliä häiritsee keskustelua ja vaikuttaa työn tehokkuuteen.Pitkään yli 90 dB:n meluympäristössä asuminen vaikuttaa vakavasti kuuloon ja aiheuttaa hermosärkyä, päänsärkyä, verenpaineen nousua ja muita sairauksia.Jos altistut äkillisesti jopa 150 desibelin meluympäristölle, kuuloelimet saavat voimakkaan vamman, mikä aiheuttaa tärykalvon repeämän ja verenvuotoa sekä täydellisen kuulon menetyksen molemmissa korvissa.Kuulon suojaamiseksi melu ei saa ylittää 90 dB;Työn ja opiskelun turvaamiseksi melu ei saa ylittää 70 dB.Lepon ja unen takaamiseksi melu ei saa ylittää 50 dB.

8. Dieselgeneraattorisarjan rinnakkaistoiminnan tarkoitus:

Laajenna virtalähteen kapasiteettia.

Paranna virransyötön luotettavuutta ja toteuta keskeytymätön virransyöttö.

9. ATS:n rooli:

ATS on kytkin verkkovirtalähteen ja sähköntuotanto virtalähde.Kytkentäkoskettimia on kaksi ryhmää, yksi sähköntuotantoon ja toinen sähköntuotantoon.Automaattinen kytkentä voidaan toteuttaa säätimen ohjeiden avulla.

10. Polttoaineenkulutuslaskelma:

Polttoaineen kulutus (L / h) = dieselmoottorin nimellisteho (kw) x polttoaineenkulutus (g / kWh) / 1000 / 0,84.(dieselin 0# tiheys on 0,84 kg/l).

11. Ohjausjärjestelmän päätoiminnot:

Manuaalinen, automaattinen ja testi sammutus.

Siinä on erilaisia ​​suojaustoimintoja.

Muista eri toimintahäiriöt.

Led-vikanäytön hälytys.

Näytön jännite, virta, taajuus jne.

Se voidaan liittää ulkoiseen tietokoneeseen, mutta ohjaimessa on oltava RS232485-portti.

12. Dieselgeneraattorisarjan käyttöönottovaiheet:

Dieselmoottorin tarkastus - generaattorin tarkastus - tyhjäkäynti - käyttöönotto kuormituksella - täytä käyttöönottoraportti - puhdista työmaa.

13. Energian suhteen generaattorisarjat voidaan jakaa useisiin luokkiin:

Ydinvoima, hydrauliikka, tuuli ja tulivoima.Niistä tulivoima jaetaan hiileen, dieseliin, bensiiniin, kaasuun ja biokaasuun.Nykyisin käyttämämme generaattorit ovat pääasiassa dieselgeneraattoreita.Diesel jaetaan kevyeen dieseliin (0# diesel, yleisesti käytetty nopeissa dieselmoottoreissa) ja raskaaseen öljyyn (120#, 180# diesel, käytetään yleisesti keskinopeissa dieselmoottoreissa ja hidaskäyntisissä dieselmoottoreissa).