1. del: 38 pogostih težav z dizel generatorjem

1. Učinki različnih podnebnih okolij na delovanje dizel generatorskih sklopov:

V zraku so dež, prah in pesek, slana voda in megla na plaži ter jedki plini, kot je žveplov dioksid.

2. Sestava dizelskega agregata:

Dizelski motor, generator, krmilnik.Druge komponente: osnova, rezervoar za osnovno olje, radiator, rezervoar za vodo, povratna blazina, protizvočna škatla, dušilec zvoka, statična zvočna škatla in druge komponente.

3. Kako dolg je čas zamenjave treh filtrov dizelski agregat ？

Zračni filter: 1000 ur, kar lahko skrajša cikel zamenjave v različnih okoljih.

Dizelski filter: prva operacija je zamenjava v 50 urah, nato pa se običajno zamenja v 400 urah.

Kakovost uporabljenega dizelskega goriva ni dobra, zato je treba cikel zamenjave skrajšati.

Oljni filter: prvič ga zamenjajte po 50 urah delovanja, nato pa po 200 urah.

4. Kako ugotoviti pristnost motorja？

Videz: za strokovnjake, ki so seznanjeni z motorjem, je mogoče uporabiti videz in barvo motorja.Celotna barvna razlika se uporablja za razlikovanje pristnosti motorja.

Identifikacija: ohišje dizelskega motorja ima logotipe ustreznih znamk.

Ločljivost napisne tablice: številka motorja je označena na napisni ploščici na motorju, ustrezna koda pa je označena tudi na bloku cilindrov in oljni črpalki.Verodostojnost napajanja lahko preverite tako, da pokličete originalno tovarno, da potrdi kodo.

5. Uvedba stopnje zaščite motorja IP:

1: Predstavlja stopnjo preprečevanja vnosa trdnih tujkov, najvišja stopnja pa je 6.

P: Predstavlja stopnjo preprečevanja vode, najvišja stopnja pa je 8.

Na primer, stopnja zaščite je IP56, IP55 itd. (stopnja zaščite d.nj generatorja je IP56).

6. Uvod v stopnjo izolacije alternatorja:

Stopnja izolacije motorja je razdeljena glede na stopnjo toplotne odpornosti uporabljenega izolacijskega materiala, ki je na splošno razdeljena na 5 stopenj:

Razred A: 105 stopinj

Razred E: 120 stopinj

Razred B: 130 stopinj

Razred F: 155 stopinj

Razred H: 180 stopinj

7. Uvod v raven hrupa:

30 ~ 40 dB je idealno tiho okolje.Več kot 50 decibelov bo vplivalo na spanje in počitek.Več kot 70 decibelov bo motilo pogovor in vplivalo na delovno učinkovitost.Dolgotrajno bivanje v okolju s hrupom nad 90 dB resno vpliva na sluh in povzroča nevrastenijo, glavobol, zvišanje krvnega tlaka in druge bolezni.Če ste nenadoma izpostavljeni hrupu v okolju do 150 decibelov, bodo slušni organi utrpeli ostre poškodbe, kar bo povzročilo raztrganje in krvavitev bobniča ter popolno izgubo sluha na obeh ušesih.Za zaščito sluha hrup ne sme presegati 90 dB;Zaradi zagotavljanja dela in študija hrup ne sme presegati 70 dB.Za zagotovitev počitka in spanja hrup ne sme presegati 50 dB.

8. Namen vzporednega delovanja dizelskega agregata:

Razširite zmogljivost napajanja.

Izboljšajte zanesljivost napajanja in zagotovite neprekinjeno napajanje.

9. Vloga ATS:

ATS je preklopno stikalo med omrežnim napajanjem in močna generacija napajanje.Obstajata dve skupini preklopnih kontaktov, ena za proizvodnjo električne energije in druga za proizvodnjo električne energije.Samodejno preklapljanje je mogoče realizirati z navodili krmilnika.

10. Izračun porabe goriva:

Poraba goriva (L / h) = nazivna moč dizelskega motorja (kw) x stopnja porabe goriva (g / kWh) / 1000 / 0,84. (gostota dizelskega goriva 0# je 0,84 kg/l).

11. Glavne funkcije nadzornega sistema:

Ročni, samodejni in testni izklop.

Ima različne varnostne zaščitne funkcije.

Zapomnite si različne napake pri delovanju.

LED alarm za prikaz napak.

Prikaz napetosti, toka, frekvence itd.

Lahko se ga poveže z zunanjim računalnikom, vendar mora krmilnik imeti vrata RS232485.

12. Koraki zagona dizelskega agregata:

Pregled dizelskega motorja - pregled generatorja - zagon brez obremenitve - zagon pod obremenitvijo - izpolnite poročilo o zagonu - očistite lokacijo.

13. Z vidika energije lahko generatorske sklope razdelimo v več kategorij:

Jedrska, hidravlična, vetrna in ognjena moč.Med njimi se ognjena moč deli na premog, dizel, bencin, plin in bioplin.Generatorji, ki jih trenutno uporabljamo, so večinoma dizelski generatorji.Dizel je razdeljen na lahki dizel (0# dizel, ki se običajno uporablja v visokohitrostnih dizelskih motorjih) in težko olje (120#, 180# dizel, ki se običajno uporablja v srednjehitrostnih dizelskih motorjih in nizkohitrostnih dizelskih motorjih).