1. osa: 38 diiselgeneraatorikomplekti levinumat probleemi

1. Erinevate kliimakeskkondade mõju diiselgeneraatorite tööle:

Õhus sisaldub vihm, tolm ja liiv, soolane vesi ja udu rannas ning söövitavad gaasid nagu vääveldioksiid.

2. Diiselgeneraatori komplekti koostis:

Diiselmootor, generaator, kontroller.Muud komponendid: alus, baasõlipaak, radiaator, veepaak, tagasilöögipadi, helivastane kast, summuti, staatiline helikast ja muud komponendid.

3. Kui pikk on kolme filtri vahetusaeg diisel generaatori komplekt ?

Õhufilter: 1000 tundi, mis võib lühendada vahetustsüklit erinevates keskkondades.

Diislifilter: esimene toiming on selle vahetamine 50 tunni pärast ja seejärel tavaliselt 400 tunni pärast.

Kasutatava diislikütuse kvaliteet ei ole hea, seega tuleks asendustsüklit lühendada.

Õlifilter: vahetage see esimest korda pärast 50 töötundi ja seejärel pärast 200 töötundi.

4. Kuidas tuvastada mootori autentsust?

Välimus: mootorit tundvatele professionaalidele saab kasutada mootori välimust ja värvi.Üldist värvierinevust kasutatakse mootori autentsuse eristamiseks.

Identifitseerimine: diiselmootori kerel on vastavate kaubamärkide logosildid.

Nimesildi eraldusvõime: mootori number on märgitud mootoril olevale andmesildile ning vastav kood on märgitud ka silindriplokile ja õlipumbale.Toite autentsust saate teada, kui helistate koodi kinnitamiseks algsesse tehasesse.

5. Mootori kaitseklassi IP kasutuselevõtt:

1: tähistab tahkete võõrkehade sisenemise takistamise taset ja kõrgeim tase on 6.

P: tähistab veetõkestamise taset ja kõrgeim tase on 8.

Näiteks kaitseaste on IP56, IP55 jne (d.nj elektrigeneraatori kaitseaste on IP56).

6. Sissejuhatus generaatori isolatsiooniastmesse:

Mootori isolatsiooniaste jagatakse vastavalt kasutatava isolatsioonimaterjali kuumakindlale klassile, mis jaguneb üldiselt 5 klassi:

A-klass: 105 kraadi

Klass E: 120 kraadi

B-klass: 130 kraadi

Klass F: 155 kraadi

Klass H: 180 kraadi

7. Sissejuhatus müratasemesse:

30 ~ 40 dB on ideaalne vaikne keskkond.Rohkem kui 50 detsibelli mõjutab und ja puhkust.Rohkem kui 70 detsibelli segab vestlust ja mõjutab töö efektiivsust.Pikaajaline üle 90 dB mürakeskkonnas elamine kahjustab tõsiselt kuulmist ning põhjustab neurasteeniat, peavalu, vererõhu tõusu ja muid haigusi.Kui te puutute ootamatult kokku kuni 150-detsibellilise müraga, saavad kuulmisorganid terava trauma, mis põhjustab trummikile rebenemist ja verejooksu ning mõlema kõrva täielikku kuulmiskaotust.Kuulmise kaitsmiseks ei tohi müra ületada 90 dB;Töö ja õppimise tagamiseks ei tohi müra ületada 70 dB.Puhkuse ja une tagamiseks ei tohi müra ületada 50 dB.

8. Diiselgeneraatori paralleelse töö eesmärk:

Laiendage toiteallika võimsust.

Parandage toiteallika töökindlust ja realiseerige katkematu toiteallikas.

9. ATS-i roll:

ATS on lüliti toiteallika ja toiteallika vahel elektritootmine toiteallikas.Lülituskontakte on kaks rühma, üks elektritootmiseks ja teine ​​elektritootmiseks.Automaatset ümberlülitamist saab teostada kontrolleri juhiste abil.

10. Kütusekulu arvestus:

Kütusekulu (L / h) = diiselmootori nimivõimsus (kw) x kütusekulu (g / kWh) / 1000 / 0,84.(diisli 0# tihedus on 0,84 kg/l).

11. Juhtimissüsteemi põhifunktsioonid:

Käsitsi, automaatne ja testseiskamine.

Sellel on erinevad ohutuskaitsefunktsioonid.

Jäta meelde erinevad vead töös.

LED rikkeekraani häire.

Kuva pinge, vool, sagedus jne.

Seda saab ühendada välise arvutiga, kuid kontrolleril peab olema RS232485 port.

12. Diiselgeneraatori kasutuselevõtu etapid:

Diiselmootori ülevaatus - generaatori kontroll - tühikäigul kasutuselevõtt - koormusel kasutuselevõtt - täitke kasutuselevõtu akt - puhastage plats.

13. Energia osas võib generaatorikomplektid jagada mitmesse kategooriasse:

Tuuma-, hüdraulika-, tuule- ja tulejõud.Nende hulgas jaguneb tulejõud kivisöeks, diislikütuseks, bensiiniks, gaasiks ja biogaasiks.Generaatorid, mida praegu kasutame, on peamiselt diiselgeneraatorid.Diislikütus jaguneb kergeks diislikütuseks (0# diisel, tavaliselt kasutatakse kiiretes diiselmootorites) ja raskeks õliks (120#, 180# diisel, tavaliselt kasutatakse keskmise kiirusega diiselmootorites ja madalatel pööretel diiselmootorites).