Del 1: 38 vanlige problemer med dieselgeneratorsett

1. Effekter av ulike klimatiske miljøer på driften av dieselgeneratorsett:

Regn, støv og sand, saltvann og tåke på stranden, og etsende gasser som svoveldioksid finnes i luften.

2. Sammensetning av dieselgeneratorsett:

Dieselmotor, generator, kontroller.Andre komponenter: base, basisoljetank, radiator, vanntank, rekylpute, anti-lydboks, lyddemper, statisk lydboks og andre komponenter.

3. Hvor lang er utskiftingstiden for tre filtre på diesel generator sett ?

Luftfilter: 1000 timer, noe som kan forkorte utskiftingssyklusen i forskjellige miljøer.

Dieselfilter: Den første operasjonen er å bytte det om 50 timer, og deretter skiftes det vanligvis ut om 400 timer.

Kvaliteten på dieselen som brukes er ikke god, så utskiftingssyklusen bør forkortes.

Oljefilter: skift det etter 50 timers drift for første gang, og skift det deretter etter 200 timer.

4. Hvordan identifisere ektheten til motoren?

Utseende: for fagfolk som er kjent med motoren, kan utseendet og fargen på motoren brukes.Den generelle fargeforskjellen brukes til å skille motorens autentisitet.

Identifikasjon: Dieselmotorhuset har logoetiketter fra tilsvarende merker.

Merkeskiltoppløsning: motornummeret er merket på merkeskiltet på motoren, og den tilsvarende koden er også merket på sylinderblokken og oljepumpen.Du kan vite ektheten til strømmen ved å ringe den opprinnelige fabrikken for å bekrefte koden.

5. Introduksjon av motorbeskyttelsesgrad IP:

1: Representerer nivået for å forhindre inntreden av faste fremmedlegemer, og det høyeste nivået er 6.

P: Representerer nivået for vannforebygging, og det høyeste nivået er 8.

For eksempel er beskyttelsesgraden IP56, IP55, etc. (beskyttelsesgraden til d.nj kraftgenerator er IP56).

6. Introduksjon til isolasjonsgrad for dynamo:

Motorens isolasjonsgrad er delt inn i henhold til den varmebestandige karakteren til isolasjonsmaterialet som brukes, som vanligvis er delt inn i 5 grader:

Klasse A: 105 grader

Klasse E: 120 grader

Klasse B: 130 grader

Klasse F: 155 grader

Klasse H: 180 grader

7. Introduksjon til støynivå:

30 ~ 40 dB er et ideelt stille miljø.Mer enn 50 desibel vil påvirke søvn og hvile.Mer enn 70 desibel vil forstyrre samtalen og påvirke arbeidseffektiviteten.Å leve i et støymiljø over 90 dB i lang tid vil alvorlig påvirke hørselen og forårsake nevrasteni, hodepine, stigende blodtrykk og andre sykdommer.Hvis du plutselig utsettes for et støymiljø på opptil 150 desibel, vil hørselsorganene få skarpe traumer, som forårsaker brudd og blødning av trommehinnen og fullstendig tap av hørsel på begge ørene.For å beskytte hørselen skal støyen ikke overstige 90 dB;For å sikre arbeid og studier skal støyen ikke overstige 70 dB.For å sikre hvile og søvn skal støyen ikke overstige 50 dB.

8. Formål med parallelldrift av dieselgeneratorsett:

Utvid strømforsyningskapasiteten.

Forbedre påliteligheten til strømforsyningen og realiser uavbrutt strømforsyning.

9. Rolle til ATS:

ATS er bryteren mellom strømforsyning og kraftproduksjon strømforsyning.Det er to grupper av bryterkontakter, en for kraftproduksjon og den andre for kraftproduksjon.Automatisk veksling kan realiseres gjennom kontrollerinstruksjoner.

10. Beregning av drivstofforbruk:

Drivstofforbruk (L / t) = nominell effekt til dieselmotor (kw) x drivstofforbruk (g / kWh) / 1000 / 0,84.(tettheten til diesel 0# er 0,84 kg/l).

11. Hovedfunksjoner til kontrollsystemet:

Manuell, automatisk og testavstengning.

Den har ulike sikkerhetsfunksjoner.

Lagre ulike feil i driften.

LED feil display alarm.

Vis spenning, strøm, frekvens, etc.

Den kan kobles til en ekstern datamaskin, men kontrolleren må ha RS232485-port.

12. Igangsettingstrinn for dieselgeneratorsett:

Inspeksjon av dieselmotor - inspeksjon av generator - igangkjøring uten last - ved igangkjøring av last - fyll ut idriftsettelsesrapport - rengjør stedet.

13. Når det gjelder energi, kan generatorsett deles inn i flere kategorier:

Kjernekraft, hydraulikk, vind og ildkraft.Blant dem er ildkraft delt inn i kull, diesel, bensin, gass og biogass.Generatorene vi driver nå er hovedsakelig dieselgeneratorer.Diesel er delt inn i lett diesel (0# diesel, vanligvis brukt i høyhastighets dieselmotorer) og tungolje (120#, 180# diesel, vanligvis brukt i middels hastighet dieselmotorer og lavhastighets dieselmotorer).