Osa kaksi: 38 yleistä kysymystä dieselgeneraattorisarjasta

14. Mitä tapahtuu, kun dieselgeneraattori on ylikuormitettu pitkään?

Dieselgeneraattoreita ei yleensä voi ylikuormittaa käytön aikana, mutta ne kestävät lyhytaikaista ylikuormitusta.Jos yksikkö on ylikuormitettu pitkään (nimellistehon ylitys), saattaa ilmetä joitakin olosuhteita.

Sisältää: jäähdytysjärjestelmän ylikuumeneminen, generaattorikäämin ylikuumeneminen, voiteluöljypitoisuuden hajoamisesta johtuva alhainen öljynpaine ja yksikön käyttöiän lyhentäminen.

15. Mitä tapahtuu, jos yksikkökuorma on liian pieni?

Jos kone toimii pitkään alhaisella kuormituksella, veden lämpötila ei nouse normaalilämpötilaan, öljyn viskositeetti on suuri ja kitka kasvaa suureksi.Öljy, jonka olisi pitänyt palaa sylinterissä, muodostaa lämpenemisen vuoksi maalipinnan sylinterityynylle.Jos alhainen kuormitus jatkuu, saattaa ilmaantua sinistä savua tai sylinterin tiivisteen pintamaali on poistettava tai sylinterin tiiviste on vaihdettava.

16. Mihin tulee kiinnittää huomiota pakojärjestelmän asennuksessa?

The generaattori diesel on vakiokokoonpanonsa, kuten teollisuusäänenvaimennin, joustava pakoliitos ja kulmakappale.Käyttäjä voi asentaa pakojärjestelmän mukana tulevilla tukitoiminnoilla.Asennuksen aikana tulee kuitenkin huomioida seuraavat seikat:

1. Varmista, että vastapaine on pienempi kuin asetettu maksimiarvo (yleensä sen ei tulisi olla pienempi kuin 5 kpa).

2. Kiinnitä pakojärjestelmä poikittaisen ja pitkittäisen paineen välttämiseksi.

3. Jätä tilaa kutistumiselle ja laajenemiselle.

4. Jätä tilaa tärinälle.

5. Vähennä pakokaasujen melua.

17. Onko mahdollista lisätä jäähdytysvettä välittömästi, kun dieselmoottorin lämpötilan muutos on liian korkea?

Ehdottomasti ei.Odota, kunnes moottori jäähtyy luonnollisesti huoneenlämpöön, ennen kuin lisäät jäähdytysvettä.Jos jäähdytysvettä lisätään äkillisesti, kun dieselmoottorissa on liian vähän vettä ja se on ylikuumentunut, se aiheuttaa halkeamia sylinterinkanteen, sylinteriputkeen ja sylinterilohkoon rajujen kylmän ja lämmön muutosten vuoksi, mikä aiheuttaa vakavia vaurioita moottorille.

18. ATS:n automaattisen kytkennän vaiheet:

1. Moduulin manuaalinen käyttötila:

Kun olet kytkenyt virtanäppäimen päälle, paina moduulin "manuaalista" näppäintä käynnistääksesi suoraan.Kun yksikkö käynnistyy onnistuneesti ja toimii normaalisti, samaan aikaan automaatiomoduuli siirtyy myös itsetarkastustilaan, joka siirtyy automaattisesti nopeutettuun tilaan.Kun nopeuttaminen on onnistunut, yksikkö siirtyy automaattiseen sulkeutumiseen ja verkkoyhteyteen moduulin näytön mukaisesti.

2. Täysin automaattinen toimintatila:

Aseta moduuli "automaattiseen" asentoon ja yksikkö siirtyy lähes käynnistystilaan.Automaattitilassa verkkovirran tila voidaan havaita automaattisesti ja arvioida pitkän aikaa ulkoisen kytkimen signaalin kautta.Kun verkkovirta katkeaa tai se katkeaa, se siirtyy automaattisesti käynnistystilaan.Kun verkkovirta kutsuu, se sammuu automaattisesti, hidastaa ja sammuu.Kun verkkovirta palautuu normaaliksi, laite laukeaa automaattisesti ja irtoaa verkosta 3S-vahvistuksen jälkeen.3 minuutin viiveen jälkeen se pysähtyy automaattisesti ja siirtyy automaattisesti valmistelutilaan seuraavaa automaattista käynnistystä varten.

19. Mitä teen, jos dieselgeneraattorin sylinterin tiiviys laskee ja käynnistys on vaikeaa?

Kun moottori käynnistetään kylmänä, varsinkin talvella, koska männän renkaassa ja sylinterin seinämässä on vähän öljyä ja tiivistyskyky on heikko, esiintyy toistuvan käynnistyksen ja sytytystoiminnan epäonnistumisen ilmiö.Dieselgeneraattorisarjat vaikuttavat joskus vakavasti sylinterin tiivistyskykyyn sylinterin voimakkaan kulumisen vuoksi, mikä vaikeuttaa käynnistystä.Tässä suhteessa polttoainesuutin voidaan poistaa ja 30–40 ml öljyä voidaan lisätä jokaiseen sylinteriin sylinterin tiivistyskyvyn parantamiseksi ja paineen parantamiseksi puristuksen aikana.

20. Itsesuojaustoiminto diesel generaattorit .

Dieselmoottoriin ja laturiin on asennettu erilaisia ​​antureita, kuten veden lämpötila-anturi, öljynpaineanturi jne. Näiden antureiden kautta dieselmoottorin toimintatila voidaan näyttää intuitiivisesti käyttäjälle.Lisäksi näillä antureilla voidaan asettaa yläraja.Kun raja-arvo saavutetaan tai ylittyy, ohjausjärjestelmä hälyttää etukäteen. Tällä hetkellä, jos käyttäjä ei ryhdy toimenpiteisiin, ohjausjärjestelmä pysäyttää yksikön automaattisesti ja dieselgeneraattori suojaa tällä tavalla itse.

Anturin tehtävänä on vastaanottaa ja palauttaa erilaisia ​​tietoja.Dieselgeneraattorisarjan ohjausjärjestelmä todella näyttää nämä tiedot ja suorittaa suojaustoiminnon.