भाग 1: 38 डिजेल जेनरेटर सेट को सामान्य समस्या

1. डिजेल जेनेरेटर सेट को सञ्चालन मा विभिन्न मौसम वातावरण को प्रभावहरु:

पानी, धूलो र बालुवा, नुनिलो पानी र समुद्री किनारमा कुहिरो, र सल्फर डाइअक्साइड जस्ता संक्षारक ग्यासहरू हावामा हुन्छन्।

2. डिजेल जेनरेटर सेट को संरचना:

डिजेल इन्जिन, जेनेरेटर, नियन्त्रक।अन्य कम्पोनेन्टहरू: आधार, आधार तेल ट्याङ्की, रेडिएटर, पानी ट्याङ्की, रिकोइल प्याड, एन्टि साउन्ड बक्स, साइलेन्सर, स्थिर ध्वनि बक्स र अन्य कम्पोनेन्टहरू।

3. तीन फिल्टर को प्रतिस्थापन समय कति लामो छ डिजेल जेनरेटर सेट ?

एयर फिल्टर: 1000 घण्टा, जसले विभिन्न वातावरणमा प्रतिस्थापन चक्र छोटो बनाउन सक्छ।

डिजेल फिल्टर: पहिलो अपरेशन 50 घण्टा मा प्रतिस्थापन गर्न को लागी छ, र त्यसपछि यो सामान्यतया 400 घण्टा मा प्रतिस्थापित हुन्छ।

प्रयोग गरिएको डिजेलको गुणस्तर राम्रो छैन, त्यसैले प्रतिस्थापन चक्र छोटो हुनुपर्छ।

तेल फिल्टर: यसलाई पहिलो पटक सञ्चालनको 50 घण्टा पछि परिवर्तन गर्नुहोस्, र त्यसपछि यसलाई 200 घण्टा पछि परिवर्तन गर्नुहोस्।

4. इन्जिनको प्रामाणिकता कसरी पहिचान गर्ने?

उपस्थिति: इन्जिनसँग परिचित पेशेवरहरूको लागि, इन्जिनको उपस्थिति र रंग प्रयोग गर्न सकिन्छ।समग्र रङ भिन्नता इन्जिनको प्रामाणिकता छुट्याउन प्रयोग गरिन्छ।

पहिचान: डिजेल इन्जिन बडीसँग सम्बन्धित ब्रान्डहरूको लोगो लेबलहरू छन्।

नेमप्लेट रिजोल्युसन: इन्जिन नम्बर इन्जिनमा नेमप्लेटमा चिन्ह लगाइएको छ, र सम्बन्धित कोड सिलिन्डर ब्लक र तेल पम्पमा पनि चिन्ह लगाइएको छ।तपाईंले कोड पुष्टि गर्न मूल कारखानामा कल गरेर शक्तिको प्रामाणिकता थाहा पाउन सक्नुहुन्छ।

5. मोटर सुरक्षा ग्रेड IP को परिचय:

1: ठोस विदेशी मामिलाहरूको प्रवेश रोक्नको स्तरलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ, र उच्चतम स्तर 6 हो।

P: पानी रोकथाम को स्तर को प्रतिनिधित्व गर्दछ, र उच्चतम स्तर 8 हो।

उदाहरणका लागि, सुरक्षा ग्रेड IP56, IP55, आदि हो। (d.nj पावर जेनरेटरको सुरक्षा ग्रेड IP56 हो)।

6. अल्टरनेटरको इन्सुलेशन ग्रेडको परिचय:

मोटरको इन्सुलेशन ग्रेड प्रयोग गरिएको इन्सुलेशन सामग्रीको ताप-प्रतिरोधी ग्रेड अनुसार विभाजित गरिएको छ, जुन सामान्यतया 5 ग्रेडमा विभाजित हुन्छ:

कक्षा A: 105 डिग्री

कक्षा E: 120 डिग्री

कक्षा बी: 130 डिग्री

कक्षा F: 155 डिग्री

कक्षा एच: 180 डिग्री

7. आवाज स्तर को परिचय:

30 ~ 40 dB एक आदर्श शान्त वातावरण हो।५० डेसिबलभन्दा बढीले निद्रा र आरामलाई असर गर्छ।70 डेसिबल भन्दा बढीले कुराकानीमा हस्तक्षेप गर्नेछ र कार्य दक्षतालाई असर गर्नेछ।लामो समयसम्म ९० डीबीभन्दा माथिको कोलाहलयुक्त वातावरणमा बस्दा श्रवणशक्तिमा गम्भीर असर पर्ने र न्यूरास्थेनिया, टाउको दुख्ने, रक्तचाप बढ्ने र अन्य रोग लाग्ने गर्छ ।यदि तपाईं अचानक 150 डेसिबल सम्मको आवाज वातावरणमा पर्दा, श्रवण अंगहरूमा तीव्र आघात हुनेछ, जसले tympanic झिल्ली फुट्ने र रगत बग्ने र दुबै कानहरूमा पूर्ण रूपमा श्रवण गुमाउनेछ।श्रवण सुरक्षाको लागि, आवाज 90 dB भन्दा बढी हुनु हुँदैन;काम र अध्ययन सुनिश्चित गर्न को लागी, शोर 70 dB भन्दा बढी हुनु हुँदैन।आराम र निद्रा सुनिश्चित गर्न को लागी, शोर 50 dB भन्दा बढी हुनु हुँदैन।

8. डिजेल जेनेरेटर सेटको समानान्तर सञ्चालनको उद्देश्य:

विद्युत आपूर्ति क्षमता विस्तार गर्नुहोस्।

बिजुली आपूर्ति को विश्वसनीयता सुधार र निर्बाध बिजुली आपूर्ति महसुस।

9. ATS को भूमिका:

ATS मुख्य बिजुली आपूर्ति र बीच स्विच स्विच हो शक्ति उत्पादन बिजुली आपूर्ति।त्यहाँ दुईवटा समूहहरू स्विच गर्ने सम्पर्कहरू छन्, एउटा विद्युत उत्पादनको लागि र अर्को ऊर्जा उत्पादनको लागि।स्वचालित स्विचिङ नियन्त्रक निर्देशनहरू मार्फत महसुस गर्न सकिन्छ।

10. इन्धन खपत गणना:

इन्धन खपत (L / h) = डिजेल इन्जिनको मूल्याङ्कन गरिएको शक्ति (kw) x इन्धन खपत दर (g / kWh) / 1000 / 0.84। (डिजेल 0# को घनत्व 0.84kg/l हो)।

11. नियन्त्रण प्रणालीको मुख्य कार्यहरू:

म्यानुअल, स्वचालित र परीक्षण बन्द।

यसमा विभिन्न सुरक्षा सुरक्षा कार्यहरू छन्।

सञ्चालनमा विभिन्न गल्तीहरू सम्झनुहोस्।

एलईडी दोष प्रदर्शन अलार्म।

भोल्टेज, वर्तमान, आवृत्ति, आदि प्रदर्शन गर्नुहोस्।

यसलाई बाह्य कम्प्युटरमा जडान गर्न सकिन्छ, तर नियन्त्रकसँग RS232485 पोर्ट हुनु आवश्यक छ।

12. डिजेल जेनरेटर सेट को कमीशनिंग चरणहरू:

डिजेल इन्जिन निरीक्षण - जेनेरेटर निरीक्षण - नो-लोड कमीशन - लोड कमिसनमा - कमीशन रिपोर्ट भर्नुहोस् - साइट सफा गर्नुहोस्।

13. ऊर्जाको सन्दर्भमा, जेनेरेटर सेटहरूलाई धेरै वर्गहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ:

आणविक, हाइड्रोलिक, हावा र फायरपावर।ती मध्ये, फायरपावर कोइला, डिजेल, पेट्रोल, ग्यास र बायोगैसमा विभाजन गरिएको छ।अहिले हामीले सञ्चालन गर्ने जेनेरेटरहरू मुख्यतया डिजेल जेनेरेटर हुन्।डिजेललाई हल्का डिजेल (0# डिजेल, सामान्यतया उच्च-स्पीड डिजेल इन्जिनहरूमा प्रयोग गरिन्छ) र भारी तेल (120#, 180# डिजेल, सामान्यतया मध्यम गतिको डिजेल इन्जिन र कम गतिको डिजेल इन्जिनहरूमा प्रयोग गरिन्छ) मा विभाजन गरिएको छ।