Dio 1: 38 Uobičajeni problemi dizel agregata

1. Učinci različitih klimatskih okruženja na rad dizel agregata:

Kiša, prašina i pijesak, slana voda i magla na plaži te korozivni plinovi poput sumpornog dioksida sadržani su u zraku.

2. Sastav dizel agregata:

Dizel motor, generator, kontroler.Ostale komponente: baza, spremnik baznog ulja, hladnjak, spremnik za vodu, povratna ploča, protuzvučna kutija, prigušivač, statična zvučna kutija i druge komponente.

3. Koliko je vrijeme zamjene tri filtra od diesel agregat ？

Zračni filter: 1000 sati, što može skratiti ciklus zamjene u različitim okruženjima.

Diesel filtar: prva operacija je zamjena za 50 sati, a zatim se obično zamjenjuje za 400 sati.

Kvaliteta korištenog dizela nije dobra, pa bi ciklus zamjene trebalo skratiti.

Filter ulja: prvi put ga promijenite nakon 50 sati rada, a zatim nakon 200 sati.

4. Kako identificirati autentičnost motora？

Izgled: za profesionalce koji su upoznati s motorom, mogu se koristiti izgled i boja motora.Ukupna razlika u boji koristi se za razlikovanje autentičnosti motora.

Identifikacija: kućište dizelskog motora ima logotipe odgovarajućih marki.

Rezolucija natpisne pločice: broj motora je označen na natpisnoj pločici na motoru, a odgovarajući kod također je označen na bloku cilindra i pumpi za ulje.Možete saznati autentičnost napajanja tako da nazovete originalnu tvornicu da potvrdite kod.

5. Uvođenje stupnja zaštite motora IP:

1: Predstavlja razinu sprječavanja ulaska čvrstih stranih tvari, a najviša razina je 6.

P: Predstavlja razinu sprječavanja vode, a najviša razina je 8.

Na primjer, stupanj zaštite je IP56, IP55 itd. (stupanj zaštite d.nj agregata je IP56).

6. Uvod u stupanj izolacije alternatora:

Stupanj izolacije motora podijeljen je prema stupnju otpornosti na toplinu korištenog izolacijskog materijala, koji se općenito dijeli na 5 stupnjeva:

Klasa A: 105 stupnjeva

Klasa E: 120 stupnjeva

Klasa B: 130 stupnjeva

Klasa F: 155 stupnjeva

Klasa H: 180 stupnjeva

7. Uvod u razinu buke:

30 ~ 40 dB je idealno tiho okruženje.Više od 50 decibela utjecat će na san i odmor.Više od 70 decibela ometat će razgovor i utjecati na radnu učinkovitost.Dugotrajni život u okruženju buke iznad 90 dB ozbiljno će utjecati na sluh i uzrokovati neurasteniju, glavobolju, porast krvnog tlaka i druge bolesti.Ako ste iznenada izloženi buci okoline do 150 decibela, slušni će organi pretrpjeti oštru traumu, uzrokujući pucanje i krvarenje bubne opne i potpuni gubitak sluha na oba uha.Radi zaštite sluha, buka ne smije prelaziti 90 dB;Kako bi se osigurao rad i učenje, buka ne smije prelaziti 70 dB.Kako bi se osigurao odmor i san, buka ne smije prelaziti 50 dB.

8. Svrha paralelnog rada dizel agregata:

Proširite kapacitet napajanja.

Poboljšajte pouzdanost napajanja i ostvarite neprekinuto napajanje.

9. Uloga ATS-a:

ATS je sklopka između mrežnog napajanja i proizvodnja električne energije napajanje.Postoje dvije skupine sklopnih kontakata, jedan za proizvodnju električne energije, a drugi za proizvodnju električne energije.Automatsko prebacivanje može se realizirati pomoću uputa regulatora.

10. Izračun potrošnje goriva:

Potrošnja goriva (L / h) = nazivna snaga dizel motora (kw) x stopa potrošnje goriva (g / kWh) / 1000 / 0,84. (gustoća dizela 0# je 0,84 kg/l).

11. Glavne funkcije upravljačkog sustava:

Ručno, automatsko i probno isključivanje.

Ima razne sigurnosne zaštitne funkcije.

Zapamtite razne greške u radu.

LED alarm za prikaz greške.

Prikaz napona, struje, frekvencije itd.

Može se spojiti na vanjsko računalo, ali kontroler mora imati RS232485 port.

12. Koraci puštanja u rad dizel agregata:

Pregled dizelskog motora - pregled generatora - puštanje u rad bez opterećenja - puštanje u rad pod opterećenjem - ispuniti izvješće o puštanju u pogon - očistiti gradilište.

13. U pogledu energije, generatorski setovi se mogu podijeliti u nekoliko kategorija:

Nuklearna, hidraulička, vjetroelektrana i vatrena snaga.Među njima se vatrena moć dijeli na ugljen, dizel, benzin, plin i bioplin.Generatori kojima sada upravljamo uglavnom su dizel generatori.Dizel se dijeli na laki dizel (0# dizel, obično se koristi u dizelskim motorima velike brzine) i teška ulja (120#, 180# dizel, obično se koristi u dizel motorima srednje brzine i dizel motorima niske brzine).