Časť 1: 38 Bežné problémy súpravy dieselového generátora

1. Vplyvy rôznych klimatických prostredí na prevádzku dieselagregátov:

Dážď, prach a piesok, slaná voda a hmla na pláži a korozívne plyny ako oxid siričitý sú obsiahnuté vo vzduchu.

2. Zloženie dieselagregátu:

Dieselový motor, generátor, ovládač.Ďalšie komponenty: základňa, nádrž na základný olej, chladič, nádrž na vodu, podložka proti spätnému rázu, protihluková skriňa, tlmič, statická zvuková skriňa a ďalšie komponenty.

3. Ako dlho trvá výmena troch filtrov? súprava dieselového generátora ?

Vzduchový filter: 1000 hodín, čo môže skrátiť cyklus výmeny v rôznych prostrediach.

Dieselový filter: prvá operácia je jeho výmena za 50 hodín a potom sa spravidla vymení za 400 hodín.

Kvalita použitej nafty nie je dobrá, preto treba skrátiť cyklus výmeny.

Olejový filter: vymeňte ho prvýkrát po 50 hodinách prevádzky a potom ho vymeňte po 200 hodinách.

4. Ako identifikovať pravosť motora？

Vzhľad: pre profesionálov oboznámených s motorom môže byť použitý vzhľad a farba motora.Celkový farebný rozdiel slúži na rozlíšenie pravosti motora.

Identifikácia: karoséria dieselového motora má štítky s logom zodpovedajúcich značiek.

Rozlíšenie na typovom štítku: číslo motora je vyznačené na typovom štítku na motore a zodpovedajúci kód je vyznačený aj na bloku valcov a olejovom čerpadle.Pravosť napájania môžete zistiť zavolaním do pôvodnej továrne na potvrdenie kódu.

5. Zavedenie stupňa ochrany motora IP:

1: Predstavuje úroveň zamedzenia vstupu pevných cudzích látok a najvyššia úroveň je 6.

P: Predstavuje úroveň ochrany pred vodou a najvyššia úroveň je 8.

Napríklad stupeň ochrany je IP56, IP55 atď. (stupeň ochrany elektrocentrály d.nj je IP56).

6. Úvod do stupňa izolácie alternátora:

Stupeň izolácie motora sa delí podľa stupňa tepelnej odolnosti použitého izolačného materiálu, ktorý sa vo všeobecnosti delí na 5 stupňov:

Trieda A: 105 stupňov

Trieda E: 120 stupňov

Trieda B: 130 stupňov

Trieda F: 155 stupňov

Trieda H: 180 stupňov

7. Úvod do hladiny hluku:

30 ~ 40 dB je ideálne tiché prostredie.Viac ako 50 decibelov ovplyvní spánok a odpočinok.Viac ako 70 decibelov bude rušiť konverzáciu a ovplyvniť efektivitu práce.Dlhodobý pobyt v hlučnom prostredí nad 90 dB vážne ovplyvní sluch a spôsobí neurasténiu, bolesti hlavy, zvýšenie krvného tlaku a ďalšie ochorenia.Ak ste náhle vystavení hlučnému prostrediu až do 150 decibelov, sluchové orgány utrpia ostrú traumu, ktorá spôsobí prasknutie a krvácanie bubienka a úplnú stratu sluchu v oboch ušiach.V záujme ochrany sluchu nesmie hluk presiahnuť 90 dB;Aby sa zabezpečila práca a štúdium, hluk nesmie presiahnuť 70 dB.Aby sa zabezpečil odpočinok a spánok, hluk nesmie presiahnuť 50 dB.

8. Účel paralelnej prevádzky dieselagregátu:

Rozšírte kapacitu napájacieho zdroja.

Zlepšite spoľahlivosť napájania a realizujte neprerušované napájanie.

9. Úloha ATS:

ATS je prepínač medzi sieťovým napájaním a vytváranie energie Zdroj.Existujú dve skupiny spínacích kontaktov, jedna na výrobu energie a druhá na výrobu energie.Automatické prepínanie je možné realizovať pomocou inštrukcií ovládača.

10. Výpočet spotreby paliva:

Spotreba paliva (l / h) = menovitý výkon naftového motora (kw) x spotreba paliva (g / kWh) / 1000 / 0,84. (hustota nafty 0# je 0,84 kg/l).

11. Hlavné funkcie riadiaceho systému:

Manuálne, automatické a testovacie vypnutie.

Má rôzne bezpečnostné ochranné funkcie.

Zapamätať si rôzne poruchy v prevádzke.

Alarm LED displeja poruchy.

Zobrazenie napätia, prúdu, frekvencie atď.

Dá sa pripojiť k externému počítaču, ale ovládač musí mať port RS232485.

12. Kroky uvedenia dieselagregátu do prevádzky:

Kontrola dieselového motora - kontrola generátora - uvedenie do prevádzky naprázdno - uvedenie do prevádzky pri zaťažení - vyplňte protokol o uvedení do prevádzky - vyčistite miesto.

13. Z hľadiska energie možno agregáty generátorov rozdeliť do niekoľkých kategórií:

Jadrová, hydraulická, veterná a palebná sila.Medzi nimi je palebná sila rozdelená na uhlie, naftu, benzín, plyn a bioplyn.Generátory, ktoré teraz prevádzkujeme, sú hlavne dieselové generátory.Diesel sa delí na ľahkú naftu (0# diesel, bežne používaný vo vysokootáčkových dieselových motoroch) a ťažký olej (120#, 180# diesel, bežne používaný v stredorýchlostných dieselových motoroch a nízkootáčkových dieselových motoroch).