Drugi dio: 38 uobičajenih pitanja o dizel agregatu

14. Što se događa kada je dizelski generator dugo vremena preopterećen?

Diesel generatori se obično ne mogu preopteretiti tijekom rada, ali mogu izdržati kratkotrajno preopterećenje.Ako je jedinica preopterećena dulje vrijeme (prekoračenje nazivne snage), mogu se pojaviti neki uvjeti.

Uključujući: pregrijavanje rashladnog sustava, pregrijavanje namota generatora, nizak tlak ulja uzrokovan razgradnjom koncentracije ulja za podmazivanje i skraćivanje vijeka trajanja jedinice.

15. Što se događa ako je opterećenje jedinice prenisko?

Ako stroj dugo radi pod malim opterećenjem, temperatura vode neće porasti na normalnu temperaturu, viskoznost ulja će biti velika i trenje će postati veliko.Ulje koje je trebalo izgorjeti u cilindru stvara završnu boju na jastučiću cilindra zbog zagrijavanja.Ako se nisko opterećenje nastavi, može se pojaviti plavi dim ili je potrebno ukloniti površinsku boju s brtve cilindra ili zamijeniti brtvu cilindra.

16. Na što trebam obratiti pozornost prilikom ugradnje ispušnog sustava?

The generator dizel ima svoju standardnu ​​konfiguraciju, kao što je industrijski prigušivač, fleksibilni ispušni priključak i koljeno.Korisnik može instalirati ispušni sustav s priloženim pratećim uređajima.Međutim, tijekom instalacije treba obratiti pozornost na sljedeće točke:

1. Potvrdite da je protutlak niži od postavljene maksimalne vrijednosti (obično ne bi trebao biti niži od 5 kpa).

2. Pričvrstite ispušni sustav kako biste izbjegli poprečni i uzdužni pritisak.

3. Ostavite prostor za skupljanje i širenje.

4. Ostavite prostor za vibracije.

5. Smanjite buku ispušnih plinova.

17. Je li moguće dodati vodu za hlađenje odmah kada je prijelaz temperature dizel motora previsok?

Apsolutno ne.Prije dodavanja vode za hlađenje pričekajte da se motor prirodno ohladi na sobnu temperaturu.Ako se rashladna voda iznenada doda kada dizel motor nema dovoljno vode i pregrije se, to će uzrokovati pukotine u glavi cilindra, košuljici cilindra i bloku cilindra zbog drastičnih promjena hladnoće i topline, uzrokujući ozbiljna oštećenja motora.

18. Koraci rada automatskog prebacivanja ATS-a:

1. Ručni način rada modula:

Nakon uključivanja tipke za napajanje, pritisnite tipku "ručno" modula za izravno pokretanje.Kada se jedinica uspješno pokrene i radi normalno, u isto vrijeme, modul za automatizaciju također ulazi u stanje samoprovjere, koje će automatski ući u stanje ubrzanja.Nakon što je ubrzanje uspješno, jedinica će ući u automatsko zatvaranje i spajanje na mrežu prema prikazu modula.

2. Potpuno automatski način rada:

Postavite modul u položaj "automatski" i jedinica ulazi u kvazistartno stanje.U automatskom stanju, stanje mrežnog napajanja može se automatski otkriti i ocjenjivati ​​dugo vremena putem vanjskog signala prekidača.Jednom kada mrežno napajanje nestane ili se izgubi napajanje, odmah će ući u stanje automatskog pokretanja.Kada dođe do napajanja iz mreže, automatski će se isključiti, usporiti i isključiti.Kada se glavno napajanje vrati u normalu, jedinica će se automatski isključiti i povući iz mreže nakon 3S potvrde sustava.Nakon odgode od 3 minute, automatski će se zaustaviti i automatski ući u stanje pripreme za sljedeće automatsko pokretanje.

19. Što trebam učiniti ako nepropusnost cilindra dizel generatora postane niska i teško ga je pokrenuti?

Kada je motor pokrenut hladan, posebno zimi, jer ima malo ulja na klipnom prstenu i stijenci cilindra i učinak brtvljenja je loš, pojavit će se fenomen ponovljenog pokretanja i neuspjeha rada paljenja.Dizel generatorski setovi ponekad ozbiljno utječu na brtvljenje cilindra zbog velikog trošenja cilindra, što otežava pokretanje.U tom pogledu, mlaznica za gorivo se može ukloniti i dodati 30 ~ 40 ml ulja u svaki cilindar kako bi se poboljšala izvedba brtvljenja cilindra i poboljšao tlak tijekom kompresije.

20. Funkcija samozaštite dizel generatori .

Na diesel motor i alternator ugrađeni su različiti senzori, kao što su senzor temperature vode, senzor tlaka ulja, itd. Preko ovih senzora, radni status diesel motora može se intuitivno prikazati operateru.Štoviše, ovim se senzorima može postaviti gornja granica.Kada je granična vrijednost dosegnuta ili premašena, upravljački sustav će dati alarm unaprijed. U ovom trenutku, ako operater ne poduzme mjere, upravljački sustav će automatski zaustaviti jedinicu, a dizelski generatorski set ide ovim putem da zaštiti sebe.

Senzor ima ulogu primatelja i vraćanja raznih informacija.Kontrolni sustav dizel agregata je taj koji stvarno prikazuje te podatke i obavlja zaštitnu funkciju.