Ástæða hás vatnshita í Volvo Generator

Helstu ástæður fyrir háum vatnshita Volvo dísilrafalla eru sem hér segir:

1. Óviðeigandi kælivökvi eða ófullnægjandi vatn

Óviðeigandi kælivökvi eða ófullnægjandi vatn mun leiða til lækkunar á kælivökva og hækkandi hitastigs kælivökva.

2. Ofn stíflað

Stórt svæði af ofnum uggum fellur niður og það er olíuleðja og annað rusl á milli ugganna, sem kemur í veg fyrir hitalosun.Sérstaklega þegar yfirborð vatnsins ofn af dísilvélarrafall er litað með olíu, er hitaleiðni olíuleðjunnar sem myndast af ryki og olíu minni en mælikvarðinn, sem hindrar verulega hitaleiðni.

3.Röng vísbending um vatnshitamæli eða viðvörunarljós

Þar með talið skemmdir á vatnshitaskynjara, röng viðvörun stafar af bilun í línujárni eða vísir.Á þessum tíma er hægt að nota yfirborðshitamælirinn til að mæla hitastigið við vatnshitaskynjarann ​​til að athuga hvort vísbendingin um vatnshitamælirinn sé í samræmi við raunverulegt hitastig.

4.Viftuhraði er of lágur, blað aflögun eða öfug uppsetning

Ef viftubeltið er of laust mun það renna til, sem veldur lágum viftuhraða og veikingu loftflæðisáhrifa.Ef límbandið er of laust ætti að stilla það.Ef gúmmílagið er eldað, skemmt eða trefjalagið er brotið skal skipta um það.

5.Kælivatnsdæla bilun

Ef dælan sjálf er skemmd, hraðinn er of lágur, kalkútfellingin í dæluhlutanum er of mikil og rásin verður þröng, kælivökvaflæðið mun minnka, hitaleiðni minnkar og olíuhitinn á dísilrafallasett verður aukið.

6.Hitastillir bilun

Leiðin til að athuga hitastillinn er sem hér segir;Fjarlægðu hitastillinn og settu hann í ílátið með volgu vatni.Á sama tíma skaltu setja hitamæli í vatnið og hita það síðan frá botni ílátsins.Fylgstu með hitastigi vatnsins þegar hitastillir loki byrjar að opnast og opnast að fullu.Ef ofangreindar kröfur eru ekki uppfylltar eða augljósar skemmdir eru, skal skipta um hitastillinn strax.

7. Strokkhausþéttingin er skemmd

Aðferðin til að dæma hvort strokkaþéttingin sé brunnin er sem hér segir: slökktu á dísilvélinni, bíddu í smástund, ræstu síðan vélina aftur og aukðu hraðann.Ef mikið magn loftbólur sést á áfyllingarhlífinni á vatnsofninum á þessum tíma og á sama tíma eru litlir vatnsdropar í útblástursrörinu losaðir með útblástursloftinu, má draga þá ályktun að strokkþéttingin sé skemmd.

8.Óviðeigandi inndælingartími

Inndælingartækið virkar ekki sem skyldi.Ef framhlaupshorn eldsneytisgjafar er of snemma eða of seint mun snertiflöturinn milli háhitagassins og strokkaveggsins aukast og hitinn sem fluttur er til kælivökvans eykst og hitastig kælivökvans hækkar.Á þessum tíma mun afl dísilvélarinnar minnka og eldsneytisnotkunin aukast.Ef innspýtingarþrýstingur inndælingartækisins lækkar og úðinn er ekki góður mun eldsneytið ekki brenna alveg og hækkun útblásturshitastigsins mun óbeint leiða til hækkunar á hitastigi vatnsins.

9.Ofálagsrekstur dísilvélar

Þegar dísilvélarrafall er ofhlaðinn mun það valda of mikilli eldsneytisgjöf.Þegar hitinn sem myndast fer yfir hitaleiðnigetu dísilvélarinnar mun það einnig hækka kælivökvahita dísilvélarinnar.Á þessum tíma er dísilvélin að mestu leyti svartur reykur, eldsneytisnotkun eykst, óeðlilegt hljóð og önnur fyrirbæri.

Þegar þú hittir háan vatnshita í Volvo dísilrafall , þú getur vísað til ofangreindra ástæðna.Dingbo Power er einnig framleiðandi dísilrafala, sem hefur einbeitt sér að hágæða vöru í meira en 14 ár, afhendir aðallega 25kva-3125kva díselrafal.Ef þú hefur í hyggju að kaupa dísel rafall, velkomið að hafa samband við okkur með tölvupósti dingbo@dieselgeneratortech.com, við munum hjálpa þér að velja viðeigandi vöru og veita þér bestu þjónustuna.