Motivo dell'alta temperatura dell'acqua nel generatore Volvo

I motivi principali dell'elevata temperatura dell'acqua del gruppo elettrogeno diesel Volvo sono i seguenti:

1. Refrigerante non idoneo o acqua insufficiente

Il refrigerante non idoneo o l'acqua insufficiente comporteranno un calo delle prestazioni di raffreddamento e un aumento della temperatura del liquido di raffreddamento.

2. Radiatore bloccato

Una vasta area delle alette del radiatore cade e ci sono morchie oleose e altri detriti tra le alette, che impediranno l'emissione di calore.Soprattutto quando la superficie del radiatore dell'acqua di generatore di motore diesel è macchiato di olio, la conducibilità termica della miscela di fanghi oleosi formata da polvere e olio è inferiore a quella delle incrostazioni, il che ostacola gravemente l'effetto di dissipazione del calore.

3.Indicazione errata dell'indicatore della temperatura dell'acqua o della spia di avvertimento

Compreso il danneggiamento del sensore di temperatura dell'acqua, l'allarme errato è causato dal guasto dell'urto o dell'indicatore del ferro di linea.A questo punto, il termometro di superficie può essere utilizzato per misurare la temperatura sul sensore di temperatura dell'acqua per osservare se l'indicazione dell'indicatore della temperatura dell'acqua è coerente con la temperatura effettiva.

4.La velocità della ventola è troppo bassa, la lama è deformata o l'installazione è inversa

Se la cinghia della ventola è troppo allentata, scivolerà, causando una bassa velocità della ventola e un effetto di alimentazione dell'aria indebolito.Se il nastro è troppo lento, dovrebbe essere regolato.Se lo strato di gomma è invecchiato, danneggiato o lo strato di fibra è rotto, deve essere sostituito.

5. Guasto alla pompa dell'acqua di raffreddamento

Se la pompa stessa è danneggiata, la velocità è troppo bassa, il deposito di calcare nel corpo della pompa è eccessivo e il canale si restringe, il flusso di refrigerante sarà ridotto, le prestazioni di dissipazione del calore saranno ridotte e la temperatura dell'olio di il gruppo elettrogeno diesel sarà aumentato.

6. Guasto del termostato

Il modo per controllare il termostato è il seguente;Rimuovere il termostato e sospenderlo nel contenitore con acqua tiepida.Allo stesso tempo, metti un termometro nell'acqua e poi scaldalo dal fondo del contenitore.Osservare la temperatura dell'acqua quando la valvola del termostato inizia ad aprirsi e si apre completamente.Se i requisiti di cui sopra non sono soddisfatti o si verificano danni evidenti, sostituire immediatamente il termostato.

7.La guarnizione della testata del cilindro è danneggiata

Il metodo per valutare se la guarnizione del cilindro è bruciata è il seguente: spegnere il motore diesel, attendere un momento, quindi riavviare il motore e aumentare il regime.Se in questo momento è possibile vedere un gran numero di bolle sul coperchio di riempimento del radiatore dell'acqua e, allo stesso tempo, piccole goccioline d'acqua nel tubo di scarico vengono scaricate con il gas di scarico, si può concludere che la guarnizione del cilindro è danneggiata.

8. Tempo di iniezione improprio

L'iniettore non funziona correttamente.Se l'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante è troppo presto o troppo tardi, l'area di contatto tra il gas ad alta temperatura e la parete del cilindro aumenterà e il calore trasferito al liquido di raffreddamento aumenterà e la temperatura del liquido di raffreddamento aumenterà.In questo momento, la potenza del motore diesel diminuirà e il consumo di carburante aumenterà.Se la pressione di iniezione dell'iniettore diminuisce e lo spray non è buono, il carburante non brucerà completamente e l'aumento della temperatura di scarico comporterà indirettamente un aumento della temperatura dell'acqua.

9. Operazione di sovraccarico del motore diesel

Quando il generatore del motore diesel è sovraccarico, si verificherà un'alimentazione eccessiva di carburante.Quando il calore generato supera la capacità di dissipazione del calore del motore diesel, aumenterà anche la temperatura del liquido di raffreddamento del motore diesel.In questo momento, il motore diesel è per lo più fumo nero, aumenta il consumo di carburante, suoni anomali e altri fenomeni.

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