Dalilin Hawan Ruwa na Ruwa a Volvo Generator

Babban dalilan yawan zafin ruwa na Volvo dizal janareta saitin sune kamar haka:

1. Mai sanyaya mara kyau ko rashin isasshen ruwa

Na'urar sanyaya mara dacewa ko rashin isasshen ruwa zai haifar da raguwar aikin sanyaya da ƙaruwar zafin jiki.

2. Radiator an toshe

Wani babban yanki na fins ɗin radiator ya faɗi ƙasa, kuma akwai ɓarkewar mai da sauran tarkace tsakanin fis ɗin, wanda zai hana fitar da zafi.Musamman a lokacin da surface na ruwa radiators na injin dizal janareta yana cike da mai, yanayin zafi na cakuda sludge mai da ƙura da mai suka yi ya yi ƙasa da na sikelin, wanda ke hana tasirin zafi.

3.Ba daidai ba na ma'aunin zafin ruwa ko hasken gargadi

Ciki har da lalacewar firikwensin ruwa, ƙararrawar da ba ta dace ba tana faruwa ne sakamakon gazawar layin ƙarfe ko mai nuna alama.A wannan lokacin, ana iya amfani da ma'aunin zafin jiki don auna zafin jiki a firikwensin zafin ruwa don lura ko alamar ma'aunin zafin ruwa ya yi daidai da ainihin zafin jiki.

4.Fan gudun yana da ƙasa kaɗan, nakasar ruwa ko baya shigarwa

Idan bel ɗin fan yayi sako-sako da yawa, zai zamewa, yana haifar da ƙarancin saurin fan da raunana tasirin isar da iska.Idan tef ɗin yayi sako-sako da yawa, yakamata a gyara shi.Idan Layer na roba ya tsufa, ya lalace ko kuma fiber Layer ya karye, sai a canza shi.

5.Cooling ruwa famfo gazawar

Idan famfo da kansa ya lalace, saurin ya yi ƙasa kaɗan, ajiyar sikelin a cikin famfo ɗin yana da yawa, kuma tashar ta zama kunkuntar, za a rage kwararar mai sanyaya, aikin watsawar zafi zai ragu, da zafin mai. Za a ƙara saitin janareta na diesel.

6.Thermostat gazawar

Hanyar duba ma'aunin zafi da sanyio shine kamar haka;Cire thermostat kuma dakatar da shi a cikin akwati da ruwan dumi.A lokaci guda, sanya thermometer a cikin ruwa, sa'an nan kuma zafi shi daga kasan akwati.Kula da zafin ruwa lokacin da bawul ɗin thermostat ya fara buɗewa da buɗewa gabaɗaya.Idan ba a cika buƙatun da ke sama ba ko kuma akwai ɓarna a fili, maye gurbin thermostat nan da nan.

7.The cylinder shugaban gasket ya lalace

Hanyar da za a yi la'akari da ko gas ɗin Silinda ya ƙone shine kamar haka: kashe injin dizal, jira na ɗan lokaci, sannan sake kunna injin kuma ƙara saurin gudu.Idan ana iya ganin adadin kumfa mai yawa akan murfin cikawar ruwa na radiator a wannan lokacin, kuma a lokaci guda, ana fitar da ƙananan ɗigon ruwa a cikin bututun mai da iskar gas, ana iya ƙarasa da cewa gas ɗin silinda ya lalace.

8.Lokacin allura mara kyau

Mai allurar baya aiki yadda yakamata.Idan kusurwar gaba na samar da man fetur ya yi da wuri ko kuma ya yi latti, wurin tuntuɓar tsakanin iskar gas mai zafi da bangon silinda zai ƙaru, kuma zafi da aka canjawa wuri zuwa mai sanyaya zai karu kuma zafin na'urar zai karu.A wannan lokacin, ƙarfin injin dizal zai ragu kuma yawan man zai karu.Idan matsin allurar na allurar ta sauke kuma feshin bai yi kyau ba, man ba zai kone gaba daya ba, kuma karuwar zafin da ake sha zai haifar da karuwar zafin ruwa a kaikaice.

9.Overload aiki na diesel engine

Lokacin da injinan dizal ya yi lodi fiye da kima, zai haifar da yawan man fetur.Lokacin da zafin da ake samu ya zarce ƙarfin watsar da zafi na injin dizal, zai kuma ƙara yawan zafin jiki na injin dizal.A wannan lokacin, injin dizal galibi baƙar fata ne, yawan shan mai yana ƙaruwa, ƙarar sauti da sauran abubuwan mamaki.

Lokacin da kuka haɗu da yawan zafin ruwa a ciki Volvo dizal janareta , zaku iya komawa zuwa dalilai na sama.Dingbo Power shi ma kera injinan dizal ne, wanda ya mayar da hankali kan samar da inganci sama da shekaru 14, galibi yana samar da injinan dizal 25kva-3125kva.Idan kuna da shirin siyan janareta na diesel, maraba don tuntuɓar mu ta imel dingbo@dieselgeneratortech.com, za mu taimake ku don zaɓar samfurin da ya dace da samar muku da mafi kyawun sabis.