បណ្តាលឱ្យពាក់អណ្តែតទឹកនៃសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើង Perkins

នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតា ប្រេងម៉ាស៊ីន turbocharger នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Perkins ត្រូវបានដកចេញពីច្រកប្រេងសំខាន់របស់ម៉ាស៊ីន។បន្ទាប់ពីរំអិល និងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ turbocharger ត្រឡប់ទៅផ្នែកខាងក្រោមនៃ crankcase វិញ។នៅពេលដែលការពាក់អណ្តែតរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងកាន់តែខ្លាំង បាតុភូតបរាជ័យនៃការលេចធ្លាយប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងនឹងកើតឡើង។បន្ទាប់ពីមានបញ្ហាបែបនេះកើតឡើង គម្លាតរវាង bearing និង shaft មានទំហំធំពេក ខ្សែភាពយន្តប្រេងមិនស្ថិតស្ថេរ សមត្ថភាព bearing ត្រូវបានកាត់បន្ថយ រំញ័រនៃប្រព័ន្ធ rotor shaft កាន់តែខ្លាំង ហើយតុល្យភាពថាមវន្តត្រូវបានខូចខាត។កាំបង្វិលច្រើនហួសប្រមាណនឹងធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ការផ្សាភ្ជាប់នៅចុងទាំងពីរ ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរអាចធ្វើឱ្យខូចឧបករណ៍បញ្ចូលថ្មទាំងមូល។ដូច្នេះតើអ្វីជាហេតុផលសម្រាប់ការកើនឡើងនៃការពាក់អណ្តែតទឹកនៃឈុតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Perkins?

1. កិនស្ងួតដោយគ្មានប្រេង

ប្រេង supercharger ចេញមកពីស្នប់ប្រេងរបស់ ម៉ាស៊ីនភ្លើង Perkins .ប្រសិនបើស្នប់ប្រេងដំណើរការខុសប្រក្រតី ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬសម្ពាធប្រេងនឹងទាបពេក ហើយបំពង់បង្ហូរប្រេងនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយ ស្ទះ ប្រេះ ជាដើម។ ការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនល្អ។Supercharger bearings និង bearings ។ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការថែទាំ វាត្រូវបានគេរកឃើញជាញឹកញាប់ថា ទ្រនាប់ និងអ័ក្សខ្លះមានស្នាមកកិតស្ងួតជាក់ស្តែង ដែលនឹងឆេះពណ៌ខៀវនៅក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ។ដូច្នេះ​បំពង់​បង្ហូរ​ប្រេង​ត្រូវ​ពិនិត្យ​ឱ្យ​បាន​ញឹកញាប់ ដើម្បី​បំបាត់​បញ្ហា​ឱ្យ​ទាន់​ពេល ។

2. ប្រេង supercharger មិនត្រូវបានប្រើតាមការណែនាំទេ។

បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនភ្លើង Perkins ត្រូវបានសង្កត់ បន្ទុកកម្ដៅ និងបន្ទុកមេកានិចត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់ខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពប្រេងកាន់តែខ្ពស់ viscosity ទាប និងសមត្ថភាពផ្ទុកទាប។ល្បឿនរបស់ supercharger គឺខ្ពស់ជាងម៉ាស៊ីនភ្លើងជិត 40 ដង ហើយសីតុណ្ហភាពនៃ supercharger bearing គឺខ្ពស់ជាង crankshaft របស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង។ដូច្នេះ ប្រេង turbocharger ត្រូវតែប្រើឱ្យបានត្រឹមត្រូវតាមការណែនាំ។

3. អនាម័យប្រេងមិនល្អ

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងប្រេងច្រើនពេកអាចបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ទ្រនាប់ និងការពាក់របស់រាង។កំឡុងពេលថែទាំ ជារឿយៗគេបានរកឃើញថា ប្រេងនៅក្នុងខ្ទះ ប្រេងម៉ាស៊ីនប្រែទៅជាខ្មៅ ស្តើង ឬខ្មៅ។ប្រសិនបើអ្នកបន្តប្រើប្រេងប្រភេទនេះ វានឹងធ្វើឱ្យសំបកកង់ខូចដោយសារការពាក់ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។

4. សម្ពាធនៃច្រកចូលប្រេង turbocharger គួរតែធំជាង 0.2MPa

ធានាឱ្យមានការបញ្ចេញទឹករំអិលត្រឹមត្រូវនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង និងផ្នែកបង្វិលដូចជាសត្វខ្លាឃ្មុំ។លើសពីនេះទៀតនៅពេលពិនិត្យមើល turbocharger rotor ប្រសិនបើការបោសសំអាតអ័ក្សធំពេកវាមានន័យថាប្រដាប់រុញច្រានគឺពាក់ពេកហើយប្រសិនបើការបោសសំអាតរ៉ាឌីកាល់ធំពេកវាមានន័យថាទ្រនាប់អណ្តែតគឺពាក់ពេក។

ថាមពលឌីងបូ សូមរំលឹកអ្នកថា ការពាក់ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត Perkins គឺជាកំហុសមួយក្នុងចំណោមកំហុសទូទៅបំផុតនៃការលេចធ្លាយប្រេង turbocharger ហើយ turbocharger rotor shaft គឺជាផ្នែកបង្វិលដែលមានល្បឿនលឿនដែលធានានូវការបញ្ចេញទឹករំអិលដ៏ល្អសម្រាប់ការងាររបស់ turbocharger ។វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ដែលតម្រងត្រូវសម្អាត ឬជំនួសជាប្រចាំ។