Del to: 38 vanlige spørsmål om dieselgeneratorsett

14. Hva skjer når dieselgeneratoren er overbelastet i lang tid?

Dieselgeneratorer kan vanligvis ikke overbelastes under drift, men tåler kortvarig overbelastning.Hvis enheten er overbelastet i lang tid (over den nominelle effekten), kan enkelte forhold oppstå.

Inkludert: overoppheting av kjølesystem, overoppheting av generatorvikling, lavt oljetrykk forårsaket av nedbrytning av smøreoljekonsentrasjon, og forkorting av enhetens levetid.

15. Hva skjer hvis enhetsbelastningen er for lav?

Hvis maskinen opererer under lav belastning i lang tid, vil vanntemperaturen ikke stige til normal temperatur, oljens viskositet blir stor og friksjonen blir stor.Oljen som skulle ha brent i sylinderen danner en malingsfinish på sylinderputen på grunn av oppvarming.Hvis den lave belastningen fortsetter, kan det oppstå blå røyk, eller overflatemalingen på sylinderpakningen må fjernes, eller sylinderpakningen må skiftes.

16. Hva bør jeg være oppmerksom på når jeg installerer eksosanlegget?

De generator diesel har sin standardkonfigurasjon, som industrilyddemper, fleksibel eksostilkobling og albue.Brukeren kan installere eksosanlegget med de støttende fasilitetene som tilbys.Følgende punkter bør imidlertid noteres under installasjonen:

1. Bekreft at mottrykket er lavere enn den innstilte maksimalverdien (vanligvis bør det ikke være lavere enn 5kpa).

2. Fest eksossystemet for å unngå tverrgående og langsgående trykk.

3. La det være plass til sammentrekning og ekspansjon.

4. La det være plass til vibrasjoner.

5. Reduser eksosstøy.

17. Er det mulig å tilsette kjølevann umiddelbart når temperaturovergangen til dieselmotoren er for høy?

Absolutt ikke.Vent til motoren avkjøles naturlig til romtemperatur før du tilsetter kjølevann.Hvis kjølevannet plutselig tilføres når dieselmotoren mangler vann og er overopphetet, vil det forårsake sprekker i sylinderhodet, sylinderforingen og sylinderblokken på grunn av drastiske endringer i kulde og varme, og forårsake alvorlig skade på motoren.

18. Trinn for automatisk bytte av ATS:

1. Manuell moduldriftsmodus:

Etter å ha slått på strømknappen, trykk på "manuell"-tasten på modulen for å starte direkte.Når enheten starter vellykket og fungerer normalt, går automatiseringsmodulen samtidig inn i selvinspeksjonstilstanden, som automatisk går inn i hastighetsopp-tilstanden.Etter at hastigheten er vellykket, vil enheten gå inn i den automatiske stengingen og nettforbindelsen i henhold til displayet til modulen.

2. Helautomatisk driftsmodus:

Sett modulen i "automatisk" posisjon, og enheten går inn i kvasi-starttilstand.I automatisk tilstand kan strømforsyningstilstanden automatisk oppdages og bedømmes i lang tid gjennom det eksterne brytersignalet.Når nettstrømmen svikter eller mister strømmen, vil den gå inn i automatisk starttilstand umiddelbart.Når strømnettet ringer, vil den automatisk slå seg av, bremse og slå seg av.Når strømforsyningen går tilbake til normal, vil enheten automatisk utløses og trekke seg fra nettverket etter 3S bekreftelse av systemet.Etter en forsinkelse på 3 minutter vil den automatisk stoppe og automatisk gå inn i forberedelsestilstand for neste automatiske start.

19. Hva skal jeg gjøre hvis tettheten til dieselgeneratorsylinderen blir lav og det er vanskelig å starte?

Når motoren er kaldstartet, spesielt om vinteren, fordi det er lite olje på stempelringen og sylinderveggen og tetningseffekten er dårlig, vil fenomenet med gjentatt oppstart og svikt i tenningsoperasjonen oppstå.Dieselgeneratorsett påvirker noen ganger tetningsytelsen til sylinderen alvorlig på grunn av kraftig sylinderslitasje, noe som gjør det vanskeligere å starte.I denne forbindelse kan drivstoffinjektoren fjernes og 30 ~ 40 ml olje kan legges til hver sylinder for å forbedre tetningsytelsen til sylinderen og forbedre trykket under kompresjon.

20. Selvbeskyttelsesfunksjon av diesel generatorer .

Ulike sensorer er installert på dieselmotoren og dynamoen, som vanntemperatursensor, oljetrykksensor, etc. gjennom disse sensorene kan driftsstatusen til dieselmotoren vises intuitivt for operatøren.Med disse sensorene kan dessuten en øvre grense settes.Når grenseverdien er nådd eller overskredet, vil kontrollsystemet gi en alarm på forhånd. På dette tidspunktet, hvis operatøren ikke tar tiltak, vil kontrollsystemet automatisk stoppe enheten, og dieselgeneratorsettet tar denne måten for å beskytte seg selv.

Sensoren spiller rollen som å motta og mate tilbake forskjellig informasjon.Det er kontrollsystemet til dieselgeneratorsettet som virkelig viser disse dataene og utfører beskyttelsesfunksjonen.