Причини за износване на плаващия лагер на генераторния комплект Perkins

При нормални обстоятелства маслото на турбокомпресора на дизеловия генератор на Perkins се изтегля от главния маслен канал на двигателя.След смазване и охлаждане на турбокомпресора, той се връща в долната част на картера.Когато износването на плаващия лагер на генератора се засили, ще възникне феноменът на повреда на изтичане на масло от компресора.След възникване на такава неизправност, празнината между лагера и вала е твърде голяма, масленият филм е нестабилен, носещата способност е намалена, вибрациите на системата на роторния вал се засилват и динамичният баланс е повреден.Прекомерният радиус на въртене ще повреди уплътненията в двата края и в тежки случаи може да повреди целия компресор.И така, какви са причините за повишеното износване на плаващия лагер на дизел генераторните комплекти Perkins?

1. Сухо смилане без масло

Маслото на компресора идва от маслената помпа на Генератор Perkins .Ако маслената помпа работи необичайно, подаването на масло ще бъде недостатъчно или налягането на маслото ще бъде твърде ниско, а входящият тръбопровод за масло ще бъде деформиран, блокиран, напукан и т.н., което ще доведе до недостатъчно подаване на масло, което ще се повреди поради лошо смазване.Нагнетателни лагери и лагери.По време на процеса на поддръжка често се установява, че някои лагери и валове имат очевидни следи от сухо триене, които в тежки случаи ще горят в синьо.Следователно, тръбопроводът за входящ масло трябва да се проверява често, за да се отстрани проблемът навреме.

2. Маслото на компресора не се използва според инструкциите

След като генераторът на Perkins е поставен под налягане, термичното натоварване и механичното натоварване се увеличават значително и работната температура е много висока, което води до по-висока температура на маслото, по-нисък вискозитет и по-нисък капацитет на натоварване.Скоростта на компресора е близо 40 пъти по-висока от тази на генератора, а температурата на лагера на компресора е много по-висока от тази на коляновия вал на генератора.Следователно маслото на турбокомпресора трябва да се използва правилно в съответствие с инструкциите.

3. Лоша чистота на маслото

Както споменахме по-рано, твърде много примеси в маслото могат да ускорят износването на лагера и вала.По време на поддръжката често се установява, че маслото в масления съд на генератора става черно, рядко или дори черно.Ако продължите да използвате този вид масло, това несъмнено ще доведе до бракуване на лагера поради износване за кратко време.

4. Налягането на входа на маслото на турбокомпресора трябва да бъде по-голямо от 0,2MPa

Осигурете правилно смазване на подаването на масло и въртящите се части като лагери.Освен това, при проверка на ротора на турбокомпресора, ако аксиалната хлабина е твърде голяма, това означава, че опорният лагер е твърде износен, а ако радиалната хлабина е твърде голяма, това означава, че плаващият лагер е твърде износен.

Дингбо мощност ви напомня, че износването на плаващия лагер на дизеловия генератор Perkins е една от най-честите неизправности при изтичане на масло от турбокомпресора, а валът на ротора на турбокомпресора е прецизна високоскоростна въртяща се част, която осигурява добро смазване за работата на турбокомпресора.Много е важно филтърът да се почиства или сменя редовно.