Системата на маслената верига на дизеловия генератор

3. Горивната инжекционна помпа

Инжекционната помпа се нарича още помпа за високо налягане, нейната структура и принцип са по-сложни, ще бъдат внимателно проучени в бъдещата статия.

4. Горивният инжектор

Инжекторът е възел, който излъчва гориво с ниско налягане към горивната камера на дизелов генератор.Според искането на различни дизелови генератори, пулверизираното дизелово масло от маслена помпа с ниско налягане се впръсква в специфична позиция на горивната камера с определено налягане на впръскване, финост на пръскане, дисциплина на пръскане, обхват и ъгъл на конуса на пръскане и смесено горене с въздух.Дюзата е монтирана върху инжекторната дюза на главата на цилиндъра и дюзата се състои от фиксиран, вграден държач на инжекторната дюза.Конструктивният дизайн на инжектора може да бъде разделен на два типа: отворен и затворен.Кухината с високо налягане на отворения инжектор може да бъде директно свързана с горивната камера през отвора за впръскване, а затвореният инжектор може да бъде добавен при анализа на игления клапан, за да се получи известно разделение.Съвременна дизелова турбина дизел генератор база за приемане на затворен горивен инжектор, затворен горивен инжектор е разделен на инжектор с дупки и иглени инжектори и т.н., разделени за различни горивни камери.

5. Сепаратор масло-вода

Функцията на масло-водния сепаратор е да отделя водата, смесена в маслото, което се прави чрез използване на принципа на леко водно тегло на маслото.Когато шамандурата достигне или надхвърли червената линия, пробката за източване се освобождава и водата се изпуска.След източването въздухът в горивната система се изпуска през ръчната помпа.

6. Помпата за прехвърляне на масло

Помпата за прехвърляне на масло е ключов компонент в дизел генератор .Неговата роля е в подаването на гориво от резервоара към инжекционната помпа.За да се гарантира, че дизеловото масло в Китай в циркулацията на маслото с ниско налягане и капацитетът за доставка на инжекционна помпа за гориво е достатъчен за броя на предприятията и определено количество социално налягане на горивото, количеството масло трябва да бъде 3 до 4 пъти максималното въздействие на натоварването на впръскването на горивото, за да се осигури нормалната работа на държавната машина.Може да бъде разделена на линейни и разпределени два вида. Маслената помпа с права линия се състои от възвратен клапан за внос, бутало, бутална пружина, колона на буталото, тласкач, възвратен клапан за износ, ръчна маслена помпа и тяло на помпата.Монтиран на страничната горивна помпа на горивната помпа, ексцентричният CAM на разпределителния вал задвижва буталото в инжекционната помпа с помощта на бутало и тласкач, като горивото се задвижва под налягане към помпата за впръскване на гориво.Тези помпи понякога изискват конвенционалната система за управление на горивото да работи от страната на ниско налягане (от помпата към инжекционната помпа).Въздухът в горивото може да бъде изгонен, така че имаме ръчна помпа за прехвърляне на налягането на горивото към инжекционната помпа.Маслената помпа може да бъде разделена на два вида: хоризонтална и нагоре и надолу според пътя на горивото.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., създадена през 2006 г., е производител на дизелов генератор в Китай, който интегрира проектиране, доставка, пускане в експлоатация и поддръжка на дизелов генератор.Продуктът обхваща Cummins, Пъркинс , Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai и т.н. с диапазон на мощност 20kw-3000kw и стават техен OEM завод и технологичен център.