Въвеждане на маслена верига на дизелов генераторен комплект

Западната система на дизел генераторен комплект включва резервоар за гориво, филтър Frygar за дизелово гориво, сепаратор масло-вода, тръба за масло с високо налягане, помпа за прехвърляне на масло, помпа за впръскване на гориво (включително регулатор), инжектор за гориво, тръба за масло с ниско налягане и връщаща тръба.Резервоарът се пълни с филтрирано дизелово масло. То се изтегля от резервоара от помпата за дизелово гориво и се изпомпва от човека, а дизеловият фритюрник се филтрира с филтрирани примеси, преди да влезе в инжекционната помпа.Изходът на високото налягане и дизеловото гориво от инжекционната помпа се впръскват в горивната камера през тръбите на системата за високо налягане и инжектора.Тъй като подаването на гориво на помпата е много по-голямо от подаването на гориво на инжекционната помпа, излишният дизел се връща към помпата през връщащия тръбопровод. Горивната помпа от резервоара до популацията на това масло се нарича масло с ниско налягане .Маслената верига за управление на ниско налягане се използва само за подаване на филтрирано гориво към горивната инжекционна помпа.От инжекционната помпа до инжектора този участък от налягането на маслото се установява от инжекционната помпа, обикновено по-голямо от 10MPa, така че този участък от масления път се нарича маслен път с високо налягане.Спрей на основата на гориво преминава през инжектор в горивната камера и се смесва с въздуха, за да се образува горима смес.

1. Резервоарът за гориво

Резервоарът за гориво е контейнер за съхранение на дизелово гориво.Фигура 2-2 показва външната икономическа структура на резервоара за гориво.Резервоарът за масло обикновено се заварява от нас с технология за щамповане на стоманена плоча.За да се предотврати развитието на дизелово гориво вътре в резервоара от образуване на балон след въздействието на драстични промени в обществото, вътрешната контролна повърхност на резервоара в допълнение към обработката против ръжда, някои студенти също се отделят в повече пространство с прегради .Отворът за зареждане с гориво се намира в горната част на резервоара, а екранът на филтъра обикновено се монтира под отвора за зареждане с гориво.За да се избегне известен вакуум във вътрешното управление на резервоара, горната част на капака на резервоара обикновено е оборудвана с отвори за въздух.Дъното на резервоара обикновено е оборудвано с отвор за източване.

2. Дизелов филтър

Freyplus филтър за суров дизел, фин филтър.Помпите обикновено се предшестват от дизелов филтър, използван за отстраняване на по-големи примеси от дизелови частици, с хартиен филтър, метален тип процеп, чип и подобна мрежа.Дизеловите фини филтри обикновено се поставят в помпата след монтажа, отстраняват малко количество дизелови примеси, с филтри тип филц, метална мрежа тип хартия.

Структурният дизайн на хартиения филтър, използващ филтър за дизелово гориво, е показан на фигура 2-3.Дизеловото масло от маслената помпа влиза във филтъра Frigard през входния отвор за масло и пролуката между корпуса и хартиения филтър.След системата за филтриране през въздушния филтър, централната пръчка изтича през изхода за масло.Върху капака на филтъра Freighter е поставен вентил за ограничаване на налягането.Когато налягането на маслото надвиши определен стандарт, клапанът за ограничаване на налягането се отваря нормално и излишното дизелово масло се връща директно в резервоара за дизелово гориво чрез регулиране на клапана за ограничаване на налягането от входа на маслото.

Гуанси Дингбо Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., създадена през 2006 г., е производител на дизел генератор в Китай, който интегрира проектиране, доставка, пускане в експлоатация и поддръжка на комплект дизел генератор.Продуктът обхваща Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai и т.н. с диапазон на мощност 20kw-3000kw и става техен OEM завод и технологичен център.