Das Ölkreislaufsystem des Dieselaggregats

3. Die Kraftstoffeinspritzpumpe

Die Einspritzpumpe wird auch als Hochdruckpumpe bezeichnet, ihre Struktur und ihr Prinzip sind komplexer und werden in einem zukünftigen Artikel sorgfältig untersucht.

4. Das Einspritzventil

Der Injektor ist eine Baugruppe, die Niederdruckkraftstoff in die Brennkammer eines Dieselgenerators strahlt.Entsprechend der Anforderung verschiedener Dieselgeneratoren wird zerstäubtes Dieselöl von der Niederdruckölpumpe mit einem bestimmten Einspritzdruck, einer bestimmten Sprühfeinheit, einer Sprühdisziplin, einem bestimmten Bereich und einem Sprühkegelwinkel sowie einer gemischten Verbrennung mit Luft in eine bestimmte Position der Brennkammer gesprüht.Die Düse ist an der Zylinderkopf-Einspritzdüse montiert und die Düse besteht aus einem festen, eingebetteten Einspritzdüsenhalter.Der konstruktive Aufbau des Injektors kann in zwei Typen unterteilt werden: offen und geschlossen.Der Hochdruckhohlraum des offenen Injektors kann durch das Einspritzloch direkt mit der Verbrennungskammer verbunden werden, und der geschlossene Injektor kann in der Analyse des Nadelventils hinzugefügt werden, um eine gewisse Trennwand zu ergeben.Moderne Dieselturbinen-Dieselgeneratorbasis zur Aufnahme eines geschlossenen Kraftstoffinjektors, ein geschlossener Kraftstoffinjektor ist in Lochinjektor und Nadelinjektor usw. unterteilt, die für verschiedene Brennkammern getrennt sind.

5. Öl-Wasser-Trenner

Die Funktion des Öl-Wasser-Trenners besteht darin, das im Öl gemischte Wasser abzuscheiden, das nach dem Prinzip des leichten Wassergewichts von Öl hergestellt wird.Wenn die Boje die rote Linie erreicht oder überschreitet, muss die Ablassschraube gelöst und das Wasser abgelassen werden.Nach dem Ablassen muss die Luft im Kraftstoffsystem durch die Handpumpe abgelassen werden.

6. Die Ölförderpumpe

Die Ölförderpumpe ist eine Schlüsselkomponente in Dieselgenerator .Seine Aufgabe ist die Kraftstoffversorgung des Kraftstofftanks zur Einspritzpumpe.Um sicherzustellen, dass Chinas Dieselöl im Niederdruckölkreislauf und die Versorgungskapazität der Kraftstoffeinspritzpumpe für die Anzahl der Unternehmen und einen gewissen sozialen Druck des Kraftstoffs ausreicht, sollte die Ölmenge 3 bis 4 betragen mal die maximale Auswirkung der Last der Kraftstoffeinspritzung, um den normalen Betrieb der Zustandsmaschine sicherzustellen.Kann in lineare und verteilte zwei Arten unterteilt werden. Die geradlinige Ölpumpe besteht aus einem Import-Rückschlagventil, einem Kolben, einer Kolbenfeder, einer Kolbenstange, einer Schubstange, einem Export-Rückschlagventil, einer Handölpumpe und einem Pumpenkörper.An der seitlichen Kraftstoffpumpe der Kraftstoffpumpe montiert, bewegt der exzentrische Nocken der Nockenwelle den Kolben in der Einspritzpumpe durch einen Kolben und eine Stößelstange hin und her, wodurch der Kraftstoff unter Druck gesetzt wird, um die Kraftstoffeinspritzpumpe anzutreiben.Diese Pumpen erfordern manchmal, dass das herkömmliche Kraftstoffmanagementsystem auf der Niederdruckseite (von der Pumpe zur Einspritzpumpe) läuft.Die Luft im Kraftstoff kann ausgestoßen werden, daher haben wir eine manuelle Pumpe, um den Kraftstoffdruck auf die Einspritzpumpe zu übertragen.Ölpumpen können in zwei Typen unterteilt werden: horizontal und nach oben und unten entsprechend dem Kraftstoffpfad.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. wurde 2006 gegründet und ist ein Hersteller von Dieselgeneratoren in China, der Design, Lieferung, Inbetriebnahme und Wartung von Dieselgeneratoren integriert.Produkt umfasst Cummins, Perkins , Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai usw. mit einem Leistungsbereich von 20 kW bis 3000 kW und werden zu ihrer OEM-Fabrik und ihrem Technologiezentrum.