ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് സിസ്റ്റം

3. ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ്

ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിനെ ഉയർന്ന മർദ്ദ പമ്പ് എന്നും വിളിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഘടനയും തത്വവും കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്, ഭാവി ലേഖനത്തിൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പഠിക്കും.

4. ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ

ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ജ്വലന അറയിലേക്ക് താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധനം പ്രസരിപ്പിക്കുന്ന ഒരു അസംബ്ലിയാണ് ഇൻജക്ടർ.വ്യത്യസ്ത ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ അഭ്യർത്ഥന അനുസരിച്ച്, കുറഞ്ഞ മർദ്ദമുള്ള ഓയിൽ പമ്പിൽ നിന്നുള്ള ആറ്റോമൈസ്ഡ് ഡീസൽ ഓയിൽ ചില ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം, സ്പ്രേ ഫൈൻനെസ്, സ്പ്രേ ഡിസിപ്ലിൻ, റേഞ്ച്, സ്പ്രേ കോൺ ആംഗിൾ, എയർ മിക്സഡ് ജ്വലനം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ജ്വലന അറയുടെ ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥാനത്തേക്ക് സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നു.സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഇൻജക്ടർ നോസിലിൽ നോസിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ നോസിലിൽ ഒരു നിശ്ചിത, എംബഡഡ് ഇൻജക്റ്റർ നോസൽ റിറ്റൈനർ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ഇൻജക്ടറിന്റെ ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പന രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: തുറന്നതും അടച്ചതും.ഇഞ്ചക്ഷൻ ദ്വാരത്തിലൂടെ തുറന്ന ഇൻജക്ടറിന്റെ ഉയർന്ന മർദ്ദം അറയിൽ നേരിട്ട് ജ്വലന അറയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ചില പാർട്ടീഷൻ നൽകുന്നതിന് സൂചി വാൽവിന്റെ വിശകലനത്തിൽ അടച്ച ഇൻജക്ടർ ചേർക്കാം.സമകാലിക ഡീസൽ ടർബൈൻ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ബേസ് അടഞ്ഞ ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ സ്വീകരിക്കാൻ, അടച്ച ഇന്ധന ഇൻജക്റ്റർ ഹോൾ ഇൻജക്ടർ, സൂചി ഇൻജക്റ്റർ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, വിവിധ ജ്വലന അറകൾക്കായി വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

5. ഓയിൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്റർ

ഓയിൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തനം എണ്ണയിൽ കലർന്ന വെള്ളം വേർതിരിക്കലാണ്, ഇത് എണ്ണയുടെ ഭാരം കുറഞ്ഞ ജലത്തിന്റെ തത്വം ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്നു.ബോയ് ചുവന്ന വരയിൽ എത്തുകയോ അതിലധികമോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡ്രെയിൻ പ്ലഗ് വിടുകയും വെള്ളം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും വേണം.ഡ്രെയിനിന് ശേഷം, ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ വായു കൈ പമ്പ് വഴി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യണം.

6. എണ്ണ കൈമാറ്റ പമ്പ്

ഓയിൽ ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പ് ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ .ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിലേക്ക് ഇന്ധന ടാങ്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നതിലാണ് ഇതിന്റെ പങ്ക്.കുറഞ്ഞ മർദ്ദത്തിലുള്ള എണ്ണ രക്തചംക്രമണത്തിൽ ചൈനയുടെ ഡീസൽ എണ്ണയും ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് വിതരണ ശേഷിയും സംരംഭങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിനും ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള ഇന്ധനത്തിന്റെ സാമൂഹിക സമ്മർദ്ദത്തിനും പര്യാപ്തമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, എണ്ണയുടെ അളവ് 3 മുതൽ 4 വരെ ആയിരിക്കണം. സംസ്ഥാന യന്ത്രത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ, ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിന്റെ ലോഡിന്റെ പരമാവധി ആഘാതം ഇരട്ടിയാക്കുന്നു.ലീനിയർ ആയി വിഭജിച്ച് രണ്ട് തരത്തിൽ വിഭജിക്കാം.. ഇംപോർട്ട് ചെക്ക് വാൽവ്, പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ സ്പ്രിംഗ്, പ്ലങ്കർ ടൗട്ട് കോളം, പുഷ് വടി, എക്സ്പോർട്ട് ചെക്ക് വാൽവ്, ഹാൻഡ് ഓയിൽ പമ്പ്, പമ്പ് ബോഡി എന്നിവ ചേർന്നതാണ് സ്ട്രെയിറ്റ് ലൈൻ ഓയിൽ പമ്പ്.ഫ്യുവൽ പമ്പിന്റെ സൈഡ് ഫ്യുവൽ പമ്പിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ക്യാംഷാഫ്റ്റിന്റെ എക്സെൻട്രിക് CAM, ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിലെ പിസ്റ്റണിനെ ഒരു പ്ലങ്കറും ഒരു ടാപ്പറ്റ് പുഷ് വടിയും ഉപയോഗിച്ച് റീപ്രോകേറ്റ് ചെയ്യുന്നു, ഇന്ധനം ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിലേക്ക് സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു.ഈ പമ്പുകൾക്ക് ചിലപ്പോൾ താഴ്ന്ന മർദ്ദം ഉള്ള ഭാഗത്ത് (പമ്പ് മുതൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് വരെ) പ്രവർത്തിക്കാൻ പരമ്പരാഗത ഇന്ധന മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം ആവശ്യമാണ്.ഇന്ധനത്തിലെ വായു പുറന്തള്ളാൻ കഴിയും, അതിനാൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിലേക്ക് ഇന്ധന മർദ്ദം കൈമാറാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു മാനുവൽ പമ്പ് ഉണ്ട്.ഓയിൽ പമ്പിനെ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: ഇന്ധന പാത അനുസരിച്ച് തിരശ്ചീനമായും മുകളിലേക്കും താഴേക്കും.

2006-ൽ സ്ഥാപിതമായ Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പന, വിതരണം, കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ, പരിപാലനം എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ചൈനയിലെ ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ നിർമ്മാതാവാണ്.ഉൽപ്പന്നം കമ്മിൻസ് കവർ ചെയ്യുന്നു, പെർകിൻസ് , Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai മുതലായവ പവർ റേഞ്ച് 20kw-3000kw, ഒപ്പം അവരുടെ OEM ഫാക്ടറിയും ടെക്നോളജി സെന്ററുമായി മാറും.