Il sistema del circuito dell'olio del gruppo elettrogeno diesel

3. La pompa di iniezione del carburante

La pompa di iniezione è anche chiamata pompa ad alta pressione, la sua struttura e il suo principio sono più complessi, saranno studiati attentamente nel prossimo articolo.

4. L'iniettore di carburante

L'iniettore è un gruppo che irradia carburante a bassa pressione alla camera di combustione di un generatore diesel.Secondo la richiesta di diversi generatori diesel, il gasolio atomizzato dalla pompa dell'olio a bassa pressione viene spruzzato in una posizione specifica della camera di combustione con una determinata pressione di iniezione, finezza dello spruzzo, disciplina di spruzzatura, intervallo e angolo del cono di spruzzatura e combustione mista con aria.L'ugello è montato sull'ugello dell'iniettore della testata e l'ugello è costituito da un fermo dell'ugello dell'iniettore fisso e incorporato.Il design strutturale dell'iniettore può essere suddiviso in due tipi: aperto e chiuso.La cavità ad alta pressione dell'iniettore aperto può essere collegata direttamente con la camera di combustione attraverso il foro di iniezione e l'iniettore chiuso può essere aggiunto nell'analisi della valvola a spillo per creare una partizione.La moderna base del generatore diesel della turbina diesel per accettare l'iniettore di carburante chiuso, l'iniettore di carburante chiuso è diviso in iniettore a foro e iniettore ad ago, ecc., Separati per diverse camere di combustione.

5. Separatore olio-acqua

La funzione del separatore olio-acqua è quella di separare l'acqua miscelata nell'olio, che si ottiene utilizzando il principio della leggera grammatura dell'olio.Quando la boa raggiunge o supera la linea rossa, il tappo di scarico deve essere rilasciato e l'acqua scaricata.Dopo lo scarico, l'aria nel sistema di alimentazione deve essere scaricata attraverso la pompa a mano.

6. La pompa di trasferimento dell'olio

La pompa di trasferimento dell'olio è un componente chiave generatore diesel .Il suo ruolo è nella mandata del serbatoio del carburante alla pompa di iniezione.Al fine di garantire che il gasolio cinese nella circolazione dell'olio a bassa pressione e la capacità di alimentazione della pompa di iniezione del carburante sia sufficiente per il numero di imprese e una certa quantità di pressione sociale del carburante, la quantità di olio dovrebbe essere da 3 a 4 volte l'impatto massimo del carico di iniezione del carburante, al fine di garantire il normale funzionamento della macchina a stati.Può essere divisa in due tipi lineari e distribuiti. La pompa dell'olio in linea retta è composta da valvola di ritegno all'importazione, pistone, molla del pistone, colonna dello stantuffo, asta di spinta, valvola di ritegno per l'esportazione, pompa dell'olio manuale e corpo della pompa.Montato sulla pompa del carburante laterale della pompa del carburante, l'eccentrico CAM dell'albero a camme ricambia il pistone nella pompa di iniezione da uno stantuffo e un'asta di spinta della punteria, pressurizzando il carburante alla pompa di iniezione del carburante è azionata.Queste pompe a volte richiedono che il sistema di gestione del carburante convenzionale funzioni sul lato della bassa pressione (dalla pompa alla pompa di iniezione).L'aria nel carburante può essere espulsa, quindi abbiamo una pompa manuale per trasferire la pressione del carburante alla pompa di iniezione.La pompa dell'olio può essere divisa in due tipi: orizzontale e su e giù in base al percorso del carburante.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. fondata nel 2006, è un produttore di generatori diesel in Cina, che integra la progettazione, la fornitura, la messa in servizio e la manutenzione del gruppo elettrogeno diesel.Il prodotto copre Cummins, Perkins , Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai ecc. Con gamma di potenza 20kw-3000kw e diventano la loro fabbrica OEM e centro tecnologico.