Kühlmittelinformationen für das Kühlsystem des Cummins-Generators

40 % bis 60 % aller Motorfehler von Cummins-Generatoren werden direkt oder indirekt durch das Kühlsystem verursacht.Beispielsweise ist der Kolbenring verschlissen, der Ölverbrauch hoch, die Ein- und Auslassventile verbrannt und die Lager korrodiert.

Wenn Sie die von Fleetguard empfohlene einfache Wartungsmethode für Dieselkühlmittel befolgen, wird die Ausfallzeit Ihres Generators um 40 % bis 60 % reduziert.

Der erste Schritt: Kühlsystem prüfen

Systemlecks beheben;

Überprüfen Sie Pumpen, Ventilatoren, Riemen, Riemenscheiben, Wasserleitungen und festsitzende Wasserleitungen;

Überprüfen Sie den Kühler und seine Abdeckung;

Stellen Sie sicher, dass der Thermostat ordnungsgemäß funktioniert;

Reparieren Sie alle Arten von Fehlern.

Der zweite Schritt: Systemvorbereitung

Sauber Cummins-Motorkühlsystem .Verschmutzte Kühlsysteme übertragen die Wärme nicht effizient und 1,6 mm Zunder haben die gleiche Wärmedämmwirkung wie 75 mm Stahl auf der gleichen Fläche.

Reinigen Sie das Kühlsystem mit einem sicheren organischen Reinigungsmittel wie Fleetguard RESTORE oder RESTORE PLUS.Ein sauberes System erfordert keine Reinigung.

Der dritte Schritt: Kühlmittel auswählen

Die Funktion des Kühlmittels ist das Schutzmetall der Wärmeableitung.

Große Hersteller von Leichtlastmotoren (kleine bis mittlere PS) verlangen ebenfalls Kühlmittel auf Alkoholbasis mit 30 %.Kühlmittel auf Alkoholbasis können die Oberflächenspannung von Wasser senken, das Kühlmittel dünner machen und das Eindringen (in Metallporen) von Kühlmittelzusätzen erhöhen.Senken Sie den Gefrierpunkt (-37 Grad Celsius), senken Sie den Siedepunkt (122 Grad Celsius).Fügen Sie der kavitierten Metalloberfläche eine Auskleidung hinzu

Hersteller von Hochleistungsmotoren setzen sich dafür ein, dass Kühlmittel den Hochleistungsnormen entsprechen:

ASTM D 6210-98 (hochleistungsfähig, vollständig formuliert auf Glykolbasis)

TMC RP 329 Ethylenglykol

TMC PR 330 Propylenglykol

TMC RP 338 (erweiterte Nutzungsdauer)

CECo 3666132

CECo 3666286 (verlängerte Nutzungsdauer)

Kühlmittelspezifikationen

Wasser: 30%-40%

Alkohol: 40%-60%

Additive: Wie Fleetguard DCA4, das TMC RP 329 entspricht. Das Kühlmitteladditiv DCA von Fleetguard reduziert tödliche Motorschäden, indem es einen Schutzfilm auf der Zylinderlaufbuchsenwand bildet.Wirkungsweise: Auf der Metalloberfläche bildet sich ein dichter und harter Oxid-Schutzfilm.Auf dem Schutzfilm tritt Blasenplatzen auf, ohne Metalloberflächen wie die Außenwand der Zylinderlaufbuchse zu beschädigen.Schäden an der Metallschutzfolie werden umgehend repariert.Um die Wirksamkeit des Schutzfilms aufrechtzuerhalten, muss eine bestimmte DCA-Konzentration eingehalten werden.

Wasserqualität

Motorenhersteller haben bestimmte Anforderungen an Wasser: Das Wasser muss sauber und frei von Mineralien sein.

Die Rolle von Kühlmittelzusätzen: Korrosionsschutz, Rost, Zunder, Ölverschmutzung, Korrosion der Zylinderlaufbuchse, Kavitation (Kavitation wird durch den Zusammenbruch von Luftblasen verursacht. An der Oberfläche oder in der Nähe der Oberfläche von sich schnell bewegenden Teilen aufgrund von Vibrationen Risse erzeugen Schlagkorrosion an der Oberfläche beweglicher Teile)

Der vierte Schritt: Kühlmittelfilter einbauen

Wählen Sie je nach gewähltem Kühlmitteltyp den passenden Kühlmittelfilter aus.Warum einen Kühlmittelfilter verwenden?Verschiedene veröffentlichte Daten zeigen die unmittelbaren Vorteile der Verwendung eines Kühlmittelfilters zum Herausfiltern von Verunreinigungen aus dem Kühlmittel, wodurch Verschleiß, Laufbuchsenverschleiß, Verstopfung und Kesselsteinbildung reduziert werden.

Die Funktion des Kühlmittelfilters:

1. Kühlmittelzusatz DCA freisetzen.

2. Filtern Sie feste Verunreinigungspartikel.

3. Unter den verwendeten Filtern beweist der Test, dass 40 % der Filter Verunreinigungen mittlerer Verschmutzung enthalten.

4. Mehr als 10 % der Filter enthalten Verunreinigungen mit hohem Verschmutzungsgrad.

5. Verschleiß und Verstopfung direkt reduzieren.

6. Reduzieren Sie Phosphor, um die Wärmeableitung zu gewährleisten.

7. Verlängern Sie die Lebensdauer des Kühlmittels.

8. Reduzieren Sie die Pumpenleckage.

Getestete Wasserpumpendichtungen an 11.000 Motoren, die Hälfte mit Kühlmittelfiltern und die Hälfte ohne Kühlmittelfilter, und festgestellt, dass die Motorwasserpumpendichtungen ohne Filter dreimal mehr Lecks von den Motorwasserpumpendichtungen aufwiesen als die mit Filtern.Es wird empfohlen, das Kühlmittel alle 2 Jahre oder 4500 Stunden auszutauschen.Verwenden Sie beim Ölwechsel den Wartungswasserfilter und tauschen Sie den vorinstallierten Wasserfilter aus.

Der fünfte Schritt: Kühlmittel voll einfüllen

Füllen Sie das Kühlsystem mit dem Kühlmittel Ihrer Wahl auf.Es gibt 2 Kühlmitteloptionen: konzentriertes oder verdünntes Kühlmittel.Denken Sie daran, Kühlmittel zum Nachfüllen mitzubringen.

Der sechste Schritt: weiter putzen

Füllen Sie das Kühlmittel Ihrer Wahl ein, fügen Sie kein Wasser hinzu.Tauschen Sie den Kühlmittelfilter zum empfohlenen Wechselintervall aus: COMPLEAT 50™ alle 16000 - 20000 km oder 250 Stunden.PGXL Coolant™ alle 250000 km, 4000 Stunden oder 1 Jahr.

Abschließend eine Zusammenfassung der Wartung des Kühlsystems

1. Kühlmittel besteht aus Kühlmittel, reinem Wasser und Kühlzusatz DCA.

2. Das Kühlsystem muss mit einer angemessenen Menge DCA vorbefüllt werden.

3. Kühlmittel sollte das ganze Jahr über verwendet werden.

4. Wechseln Sie regelmäßig den Wasserfilter und alle zwei Jahre das Kühlmittel.

5. Überprüfen Sie regelmäßig die DCA-Konzentration mit dem Testkit.

6. Der DCA- und Wasserfilter bieten einen guten Schutz für das Kühlsystem, um Kavitation, Ablagerungen, Metallkorrosion, Spannungskorrosion usw. zu verhindern.

7. Ein gut gewartetes Kühlsystem spart viele Wartungskosten.

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