500KVA ಡೀಸೆಲ್ ಜೆನ್ಸೆಟ್ ಏರ್ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು

500KVA ಡೀಸೆಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ತೈಲ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಇತರ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನಾವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಘಟಕವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.ಇಂದು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ತಯಾರಕ ಡಿಂಗ್ಬೋ ಪವರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಪವರ್ ಜನರೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಈ ಲೇಖನವು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆಯೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.

500KVA ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಅದು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ, ಅದು ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ವಾಯು ಸೋರಿಕೆ ದೋಷಗಳು ಸೇರಿವೆ:

1. ಫಾರ್ 500KVA ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ , ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ರಂಧ್ರದ ತಾಮ್ರದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ, ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆ, ಒತ್ತಡದ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಶೇಖರಣೆಯಂತಹ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ರಂಧ್ರದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪ್ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಷಯಗಳಿವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಡಿಲವಾದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಮುರಿದು, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬಂದರಿನಿಂದ ತೈಲ ಹೊಗೆ ಹೊರಬಂದಿತು.ನಾವು ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೇ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ದೇಹದ ಸಮತಲದಿಂದ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿದೆಯೇ.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಚಾಚಿಕೊಂಡರೆ, ಅದನ್ನು ದೇಹದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು.ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಜಿನ್ ದೇಹ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ನಾವು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು, ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಇಂಗಾಲ, ಸ್ಕೇಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಅದನ್ನು ಉತ್ತಮವಾದ ಹಿಮಧೂಮದಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು.

3.ಇಂಟೆಕ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಧ್ವನಿ ಇದ್ದಾಗ, ಅದು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಇದು ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಆಸನದ ಮೇಲಿನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕೋನ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ರಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ತುಂಬಾ ಅಗಲವಾಗಿದೆ, ಕೋನ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಕವಾಟ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರಾಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕವಾಟದ ಕಾಂಡ ಗೈಡ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಕಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಗೈಡ್ ಪೈಪ್ ಒಡೆದಿದೆ, ಗೈಡ್ ಪೈಪ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸಿದೆ, ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದೆ, ವಾಲ್ವ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

4.ಸಾಕಷ್ಟು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡ

1) ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನ ಕಳಪೆ ಸೀಲಿಂಗ್.ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನ ನಡುವಿನ ಕಾರ್ಬನ್ ಠೇವಣಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸೀಟನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿ, ಅಥವಾ ಗಿರಣಿ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರೀಮ್ ಮಾಡಿ.

2) ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ.ವಸಂತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

3) ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕವಾಟ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿವೆ.ಕವಾಟ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ಕವಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

4) ವಾಲ್ವ್ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ಅಥವಾ ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದೆ.ಟ್ಯಾಪ್ಪೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ದಪ್ಪದೊಂದಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಮರು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ.

5. ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯ

1) ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಆಯಿಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ.

2) ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಡೀಸೆಲ್ ಇದೆ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗಿಲ್ಲ.ಸೂಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ.

3) ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಜಾಯಿಂಟ್ನ ಕ್ಲೀನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್.

4) ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಇದೆ ಡೀಸೆಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ .ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆರಪಿನ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಹ್ಯಾಂಡ್ ರಾಕರ್ ತೋಳನ್ನು ಒತ್ತಿ, ನಂತರ ತೆರಪಿನ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೈಪ್ ಕೀಲುಗಳು ಬಿಗಿಯಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

5) ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮುಂಗಡ ಕೋನವು ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಡೇಟಾದ ಪ್ರಕಾರ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ.ನಿಮ್ಮ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಪವರ್ ಜನರೇಟರ್ ಕುರಿತು ನೀವು ಇತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳಲು ಸ್ವಾಗತ.ಮತ್ತು ನೀವು ಡೀಸೆಲ್ ಜೆನ್‌ಸೆಟ್‌ಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇಮೇಲ್ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ dingbo@dieselgeneratortech.com, ನಿಮ್ಮ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಾವು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇವೆ.