Quali sono le cause della perdita d'aria del gruppo elettrogeno diesel da 500 KVA

Se il generatore di corrente diesel da 500 KVA ha problemi di perdita d'aria, aumenterà il consumo di olio, accelererà l'usura delle parti, il calo di potenza e altri guasti.Pertanto, dovremmo conoscere le cause della perdita d'aria e riparare l'unità in tempo.Oggi il produttore di generatori diesel Dingbo Power condivide le cause delle perdite d'aria nel generatore di corrente diesel.Spero che questo articolo ti sia utile.

Durante l'avvio o il funzionamento del gruppo elettrogeno da 500 KVA, se emette un rumore di flusso d'aria, indica che c'è una perdita d'aria. I principali guasti di perdita d'aria includono:

1. Per Gruppo elettrogeno diesel da 500 KVA , la guarnizione in rame del foro dell'iniettore è danneggiata, deformata, lo spingidisco è allentato e ci sono problemi nel piano di tenuta del foro della testata, come la deposizione di carbonio, con conseguente tenuta allentata.

2. La guarnizione della testata del cilindro del gruppo elettrogeno diesel si è rotta per formare una perdita d'aria e il fumo d'olio è uscito dalla porta danneggiata.Dovremmo scoprire il motivo, ad esempio, se i bulloni della testata del cilindro sono allentati, se la camicia del cilindro sporge dal piano del corpo è normale e uniforme.Se la camicia del cilindro sporge in modo non uniforme, deve essere disposta nel corpo o abbinata in base al numero di sporgenze.Durante la manutenzione, dovremmo prestare attenzione alla pulizia del piano di tenuta del corpo motore e della testata, rimuovere il carbonio accumulato, le incrostazioni e altri detriti sulla superficie accumulata, pulirla con una garza fine e serrare i bulloni della testata.

3. Quando c'è un suono di perdita d'aria nei tubi di aspirazione e scarico, è più evidente a bassa velocità.Questa potrebbe essere la causa della perdita d'aria nelle valvole di aspirazione e scarico.Controllare la perdita d'aria del gruppo elettrogeno diesel.Ad esempio, il cono di tenuta sulla valvola e sulla sede della valvola è ablato, la cintura anulare è troppo larga, la tenuta non è ermetica a causa dell'adesione di corpi estranei sulla superficie del cono, l'asta di guida della valvola ha troppa deposizione di carbonio, lo stelo della valvola morde il tubo di guida, il tubo di guida è incrinato, il tubo di guida è gravemente usurato, la molla della valvola è incrinata, la molla di tensione della valvola è troppo debole e il gioco della valvola è troppo piccolo, il che può causare perdite d'aria.

4. Pressione della bombola insufficiente

1) Scarsa tenuta della valvola e della sede della valvola.Rimuovere il deposito di carbonio tra la valvola e la sede della valvola, rettificare la valvola e la sede della valvola, se necessario, oppure fresare e alesare l'anello della sede della valvola.

2) La molla della valvola ha una forza insufficiente o è rotta.La molla deve essere sostituita.

3) La valvola e la guida della valvola sono bloccate.Rimuovere il guidavalvola e la valvola, pulirli con cherosene e verificarne il gioco di montaggio.

4) La punteria della valvola o la guarnizione di regolazione del gioco delle valvole è deformata e incrinata.Sostituire la punteria e riselezionare la guarnizione di regolazione dello spessore appropriato.

5. Guasto al sistema di alimentazione dell'olio

1) Arrestare il guasto della valvola di ingresso dell'olio del solenoide.

2) C'è poco gasolio nel serbatoio del carburante o la valvola di aspirazione del serbatoio del carburante non è aperta.Riempire il gasolio secondo le istruzioni e aprire la valvola di aspirazione del serbatoio del carburante.

3) La tubazione di alimentazione del carburante o il filtro diesel sono ostruiti.Pulire lo schermo del filtro della conduttura di alimentazione dell'olio e del giunto del tubo.

4) C'è aria nel sistema di alimentazione dell'olio di generatore di corrente diesel .Allentare il bullone di sfiato sul filtro diesel, premere il bilanciere manuale della pompa dell'olio per pompare l'aria più volte, quindi serrare il bullone di sfiato e controllare se i giunti del tubo dell'olio sono serrati.

5) L'angolo di anticipo dell'iniezione non è preciso.A questo punto, serrare la pompa di iniezione del carburante dopo aver regolato secondo i dati specificati.

Ci sono molte altre ragioni per il fallimento della perdita d'aria.Qui elenchiamo solo alcuni motivi per il tuo riferimento.Se hai altre domande sul generatore di corrente diesel, non esitare a chiederci.E se hai un piano di acquisto per un gruppo elettrogeno diesel, non esitare a contattarci via e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com, citeremo in base alle tue specifiche.