500KVA ඩීසල් ජෙනසෙට් වායු කාන්දු වීමට හේතුව කුමක්ද?

500KVA ඩීසල් බලශක්ති උත්පාදක යන්ත්රයේ වායු කාන්දු වීමේ ගැටලුවක් තිබේ නම්, එය තෙල් පරිභෝජනය වැඩි කරයි, අමතර කොටස් ඇඳීම වේගවත් කරයි, බලය අඩුවීම සහ වෙනත් දෝෂ.එමනිසා, වාතය කාන්දු වීමට හේතු දැනගෙන නියමිත වේලාවට ඒකකය අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.අද ඩීසල් ජනක යන්ත්‍ර නිෂ්පාදක ඩිංබෝ පවර් ඩීසල් බල ජනක යන්ත්‍රයේ වාතය කාන්දු වීමට හේතු බෙදා ගනී.මෙම ලිපිය ඔබට ප්‍රයෝජනවත් වේ යැයි සිතමු.

500KVA උත්පාදක කට්ටලයක් ආරම්භ කිරීමේදී හෝ ධාවනය කිරීමේදී, එය වාතය ගලා යාමේ ශබ්දයක් ඇති කරයි නම්, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ වාතය කාන්දු වන බවයි. ප්රධාන වායු කාන්දුවීම් දෝෂ ඇතුළත් වේ:

1. සඳහා 500KVA ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයක් , ඉන්ජෙක්ටර් කුහරයේ තඹ ගෑස්කට් හානි වී, විකෘති වී, පීඩන තහඩුව ලිහිල් වන අතර, සිලින්ඩර හිස කුහරයේ මුද්‍රා තැබීමේ තලයේ ඇති කරුණු, කාබන් තැන්පත් වීම, ලිහිල් මුද්‍රා තැබීමට හේතු වේ.

2.ඩීසල් ජෙනරේටර් කට්ටලයේ සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එක කැඩී වාතය කාන්දු වීම නිසා හානියට පත් වරායෙන් තෙල් දුමාරය පිට විය.අපි හේතුව සොයා ගත යුතුයි, උදාහරණයක් ලෙස, සිලින්ඩර් හෙඩ් බෝල්ට් ලිහිල්ද, සිලින්ඩර ලයිනර් ශරීරයේ තලයෙන් නෙරා එන්නේද සාමාන්‍යද සහ ඒකාකාරද යන්න.සිලින්ඩර ලයිනර් අසමාන ලෙස නෙරා ඇත්නම්, එය ශරීරය තුළ සකස් කළ යුතුය හෝ නෙරා ඇති සංඛ්යාව අනුව ගැලපේ.නඩත්තු කිරීමේදී, එන්ජිමේ සිරුරේ සහ සිලින්ඩර් හිසෙහි මුද්රා තැබීමේ තලය පිරිසිදු කිරීම, සමුච්චිත පෘෂ්ඨයේ ඇති සමුච්චිත කාබන්, පරිමාණය සහ අනෙකුත් සුන්බුන් ඉවත් කිරීම, සිහින් ගෝස් සමග එය පිරිසිදු කිරීම සහ සිලින්ඩර හිස බෝල්ට් තද කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

3. ඉන්ටේක් සහ එක්සෝස්ට් බටවල වායු කාන්දු වන ශබ්දයක් ඇති විට, එය අඩු වේගයකින් වඩාත් පැහැදිලිව පෙනේ.මෙය ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාටවල වාතය කාන්දු වීමට හේතුව විය හැකිය.ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ වාතය කාන්දු වීම පරීක්ෂා කරන්න.උදාහරණයක් ලෙස, කපාටයේ සහ කපාට ආසනයේ මුද්‍රා තැබීමේ කේතුව ඉවත් කර ඇත, මුදු පටිය පළල වැඩිය, කේතු මතුපිට විදේශීය ද්‍රව්‍ය ඇලවීම නිසා මුද්‍රා තැබීම තද නොවේ, කපාට මාර්ගෝපදේශක දණ්ඩේ අධික කාබන් තැන්පත් වීම, කපාට කඳ. මාර්ගෝපදේශ නළය දෂ්ට කරයි, මාර්ගෝපදේශ නළය ඉරිතලා ඇත, මාර්ගෝපදේශ නළය දැඩි ලෙස ගෙවී ඇත, කපාට වසන්තය ඉරිතලා ඇත, කපාට ආතති වසන්තය ඉතා දුර්වල වේ, සහ කපාට නිෂ්කාශනය ඉතා කුඩා වේ, මේ සියල්ල වාතය කාන්දු වීමට හේතු විය හැක.

4.ප්‍රමාණවත් සිලින්ඩර පීඩනය

1) කපාට සහ කපාට ආසනයේ දුර්වල මුද්රා තැබීම.කපාට සහ කපාට ආසනය අතර ඇති කාබන් තැන්පතුව ඉවත් කරන්න, අවශ්ය නම් කපාට සහ කපාට ආසනය අඹරන්න, නැතහොත් කපාට ආසන වළල්ල මෝල් කර නැවත සකස් කරන්න.

2) කපාට වසන්තය ප්රමාණවත් බලයක් නොමැති හෝ කැඩී ඇත.වසන්තය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

3) කපාට සහ කපාට මාර්ගෝපදේශය හිර වී ඇත.කපාට මාර්ගෝපදේශය සහ කපාට ඉවත් කරන්න, භූමිතෙල්වලින් ඒවා පිරිසිදු කරන්න, ඒවායේ එකලස් කිරීමේ නිෂ්කාශනය පරීක්ෂා කරන්න.

4) කපාට ටැපට් හෝ කපාට නිෂ්කාශන ගැලපුම් ගෑස්කට් විකෘති වී ඉරිතලා ඇත.ටැප් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කර සුදුසු ඝණකම සහිත ගැලපුම් ගෑස්කට් එක නැවත තෝරන්න.

5. තෙල් සැපයුම් පද්ධතිය අසාර්ථක වීම

1) සොලෙනොයිඩ් ඔයිල් ආදාන කපාට අසමත් වීම නවත්වන්න.

2) ඉන්ධන ටැංකියේ ඩීසල් ස්වල්පයක් හෝ ඉන්ධන ටැංකියේ චූෂණ කපාටය විවෘත නොවේ.උපදෙස් අනුව ඩීසල් තෙල් පුරවා ඉන්ධන ටැංකියේ චූෂණ කපාටය විවෘත කරන්න.

3) ඉන්ධන සැපයුම් නල මාර්ගය හෝ ඩීසල් පෙරහන අවහිර කර ඇත.තෙල් සැපයුම් නල මාර්ගයේ සහ නල සන්ධියේ පෙරහන් තිරය පිරිසිදු කරන්න.

4) තෙල් සැපයුම් පද්ධතියේ වාතය ඇත ඩීසල් බලශක්ති උත්පාදක යන්ත්රය .ඩීසල් ෆිල්ටරයේ වාතාශ්‍රය බුරුල් කර, කිහිප වතාවක් වාතය පොම්ප කිරීම සඳහා තෙල් පොම්පයේ හෑන්ඩ් රොකර් හස්තය ඔබන්න, ඉන්පසු වාතාශ්‍රය තද කර තෙල් පයිප්ප සන්ධි තද වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.

5) එන්නත් අත්තිකාරම් කෝණය නිවැරදි නොවේ.මෙම අවස්ථාවේදී, නිශ්චිත දත්ත අනුව සකස් කිරීමෙන් පසු ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය තද කරන්න.

වාතය කාන්දු වීම අසාර්ථක වීමට තවත් බොහෝ හේතු තිබේ.මෙන්න අපි ඔබේ යොමු කිරීම සඳහා හේතු කිහිපයක් පමණක් ලැයිස්තුගත කරමු.ඔබට ඩීසල් බලශක්ති උත්පාදක යන්ත්රය පිළිබඳ වෙනත් ප්රශ්න තිබේ නම්, අපගෙන් විමසීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.ඔබට ඩීසල් ජෙනසෙට් සඳහා මිලදී ගැනීමේ සැලසුමක් තිබේ නම්, dingbo@dieselgeneratortech.com විද්‍යුත් තැපෑලෙන් අප හා සම්බන්ධ වීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු, අපි ඔබේ පිරිවිතරයන්ට අනුව උපුටා දක්වන්නෙමු.