Hvað veldur 500KVA Diesel Genset loftleka

Ef 500KVA dísilorkuframleiðsla er í vandræðum með loftleka mun það auka olíunotkun, flýta fyrir sliti á hlutum, minnka orku og aðrar bilanir.Þess vegna ættum við að vita orsakir loftleka og gera við eininguna í tíma.Í dag deilir framleiðandi dísilrafalla, Dingbo Power, orsakir loftleka í díselrafli.Vona að þessi grein sé gagnleg fyrir þig.

Við ræsingu eða gangsetningu 500KVA rafala setts, ef það gefur frá sér loftflæðishljóð, sem gefur til kynna að það sé loftleki. Helstu loftlekabilanir eru:

1. Fyrir 500KVA dísel rafala sett , koparþétting inndælingargatsins er skemmd, aflöguð, þrýstiplatan er laus og það eru atriði í þéttingarplani strokkahausholsins, svo sem kolefnisútfellingu, sem leiðir til lausrar þéttingar.

2. Strokkhausþétting dísilrafalla settsins sló í gegn til að mynda loftleka og olíureykur kom út úr skemmdu höfninni.Við ættum að komast að ástæðunni, td hvort boltar strokkahaussins séu lausir, hvort strokkafóðrið skagar út úr plani líkamans sé eðlilegt og jafnt.Ef strokkafóðrið stendur ójafnt út, ætti að raða því í líkamann eða passa í samræmi við fjölda útstæðra.Við viðhaldið ættum við að huga að því að hreinsa þéttiplan vélarhússins og strokkhaussins, fjarlægja uppsöfnuð kolefni, kvarða og annað rusl á uppsafnaða yfirborðinu, hreinsa það með fínni grisju og herða strokkhausboltana.

3.Þegar það er loftlekahljóð í inntaks- og útblástursrörum er það augljósara á lágum hraða.Þetta getur verið orsök loftleka í inntaks- og útblásturslokum.Athugaðu loftleka dísilrafallssettsins.Til dæmis er þéttingarkeilan á lokanum og ventlasæti fjarlægð, hringbeltið er of breitt, þéttingin er ekki þétt vegna þess að aðskotahlutir festast á keiluflötinn, ventilstýrisstöngin hefur of mikið kolefnisútfellingu, ventilstilkurinn bítur í stýripípuna, leiðarrörið er sprungið, leiðarrörið er mikið slitið, ventilfjöðurinn er sprunginn, ventlaspennufjöðurinn er of veik og ventlabilið er of lítið, sem allt getur valdið loftleka.

4.Ófullnægjandi strokkþrýstingur

1) Léleg þétting á ventil og ventlasæti.Fjarlægðu kolefnisútfellinguna á milli lokans og ventlasætisins, malaðu ventilinn og ventlasæti ef nauðsyn krefur, eða fræsaðu og rembdu ventilsætishringinn.

2) Lokafjöðurinn hefur ófullnægjandi kraft eða er brotinn.Það þarf að skipta um gorm.

3) Loki og lokastýri eru fastir.Fjarlægðu lokastýringuna og lokann, hreinsaðu þá í steinolíu og athugaðu samsetningarrýmið.

4) Lokahlífin eða ventlaúthreinsunarþéttingin er aflöguð og sprungin.Skiptu um krana og veldu aftur stilliþéttingu með viðeigandi þykkt.

5. Bilun í olíuveitukerfi

1) Stöðva bilun í segullokuolíuinntaksventil.

2) Lítið er um dísilolíu í eldsneytisgeyminum eða sogventill eldsneytistanksins er ekki opnaður.Fylltu á dísilolíu samkvæmt leiðbeiningunum og opnaðu sogloka eldsneytistanksins.

3) Eldsneytisleiðsla eða dísilsía er stífluð.Hreinsaðu síuskjáinn af olíuleiðslu og pípusamskeyti.

4) Það er loft í olíuveitukerfi dísel aflgjafa .Losaðu útblástursboltann á dísilsíunni, ýttu á handarmi olíudælunnar til að dæla loftinu í nokkur skipti, hertu síðan á loftræstingu og athugaðu hvort samskeyti olíupípunnar séu hert.

5) Inndælingarhornið er ekki nákvæmt.Á þessum tíma skaltu herða eldsneytisinnsprautunardæluna eftir að hafa verið stillt í samræmi við tilgreind gögn.

Það eru margar aðrar ástæður fyrir bilun í loftleka.Hér listum við aðeins nokkrar ástæður fyrir tilvísun þinni.Ef þú hefur aðrar spurningar um dísilrafgjafa, velkomið að spyrja okkur.Og ef þú ert með innkaupaáætlun fyrir dísilgeneratorsett, velkomið að hafa samband við okkur með tölvupósti dingbo@dieselgeneratortech.com, við munum vitna í samræmi við forskriftir þínar.