Дизель генераторлорунун "Жолчу блогунун" себеби эмнеде?

"Саякат блогу" электр генератору р   генератор топтомунун иштөө учурунда аз жана орточо ылдамдык диапазонунда узак цикл жана регулярдуу убакыт тез жана убакыт жай кубулушуна тиешелүү.Мунун себеби эмнеде?Кесиптик дизелдик генератор өндүрүүчүлөрдүн бул макаласы - Dingbo кубаттуулугу сизге деталдуу талдоо жүргүзүү үчүн.

Биринчи себеп: дизелдик генератордун күйүүчү май менен камсыз кылуучу таягы жетиштүү ийкемдүү эмес.

Күйүүчү май инжектордук насостун күйүүчү май менен камсыз кылуучу тиш таякчасы ылдамдыкты жөнгө салуунун сезгичтигин камсыз кылуу үчүн толугу менен ийкемдүү болушу керек. Сезимтал жазгы шкаласы тиштүү таякчанын тартылуу каршылыгын текшерүү үчүн колдонулат, ал эми II цилиндрге туура келген сайынуу насосунун тартуу каршылыгы , IV, VI жана VIII тиешелүүлүгүнө жараша 60, 90, 130 жана 150 г ашпоого тийиш.Дат баскандыктан, бекитүүдөн кийин плунжер жуптарынын деформациясы, плунжердин пружинасы үзүлгөндөн кийин тиштүү шакек менен редуктордун ортосундагы торчо бөлүгүнүн жанчылышы, тиштүү штангасынын учундагы вал гильзасынын олуттуу эскириши, айры тибиндеги күйүүчү май жөнгө салуучу механизмдин айрысынын туура эмес бекитүү бурчу, начар орнотуу. же ички күйүүчү май инжектордук насостун губернаторунун түртүүчү сүзүүчү табак менен учуучу шар отургучун координациялоо, күйүүчү май менен камсыздоо тиштүү таякчасынын ийкемдүүлүгү таасир этет. "саякатчы блок" пайда болот.

Дизель генераторунун кыймыл блогунун себептери.

Экинчи себеп: дизелдик генератордун туруктуу ылдамдыгы пружинасы туура эмес жөндөлгөн.

Бул бош жүрүү ылдамдыгы туруксуз болгондо ылдамдыкты турукташтыруучу пружинанын туура эмес жөндөлүшүнө окшош.Мындай абалдын "кыдыргыч блок" болуп калышынын себеби, ылдамдыкты турукташтыруучу пружина менен май менен камсыз кылуучу тиштүү штангасы ийкемдүү иштеше албайт.

Үчүнчү себеп: губернатордун ички рычагы дизелдик генератор топтому туташтыргыч төөнөгүчтүн эскиргенинен улам бош.

Бул учурда мунай берүүнү көбөйтүү жана азайтуу кыймылын жөнгө салуучу эки тараптуу ылдамдык өтө көп багыттуу артта калган.Кыймылдаткыч иштеп жатканда, ылдамдыкты көзөмөлдөө реакциясы реалдуу ылдамдыкты өзгөртүүдөн артта калат, бирок артта калуу өтө чоң болушу мүмкүн эмес, антпесе, ал тууралоонун чоң амплитудасын жаратат. Жөнгө салуу амплитудасы өтө чоң, башкача айтканда, ылдамдык отун берүүнүн көбөйүшүнө же азайышына байланыштуу көбөйтүлгөн же азайган болсо, ылдамдык башкаруучунун жөнгө салуу диапазонунан ашканга чейин күйүүчү май көбөйөт же азаят.Качан гана ылдамдык башкаруучунун жөнгө салуу диапазонунан ашса, күчтүү пикир сигналы башкаруучу аркылуу тескери жөнгө салуунун реакциясын ишке ашыра алат.Натыйжада, ылдамдыкты жөнгө салуу реакциясы алдын ала белгиленген диапазондон ашып, "кыдыргыч блок" феноменине алып келет, бул айлануу ылдамдыгы белгилүү бир мааниге жакын үзгүлтүксүз жана кайра-кайра көтөрүлүп, төмөндөйт.

Дизель генераторунун "кыдыргыч блогу" ылдамдыкты жөнгө салуу реакциясынын иш жүзүндөгү ылдамдыктын өзгөрүшүнөн өтө артта калышынын натыйжасы болуп саналат.Бул учурда, колдонуучу жогорудагы үч себепти талдап, көйгөйдү аныктап, генератордун топтому нормалдуу иштеши үчүн "көйгөйдү" убагында чечиши керек. 2006, дизелдик генератордун топтомун долбоорлоону, камсыздоону, ишке киргизүүнү жана тейлөөнү бириктирген Кытайдагы дизелдик генератор брендинин OEM өндүрүүчүсү.Продукцияны долбоорлоодон, жеткирүүдөн, ишке киргизүүдөн жана тейлөөдөн баштап, ал сизге ар тараптуу таза запастык бөлүктөрдү, техникалык консультацияларды, орнотуу боюнча көрсөтмөлөрдү, акысыз ишке киргизүү, дизель генераторунун комплексин акысыз тейлөө жана оңдоону камсыз кылат. - сатуу кызматы.

Бул жерден караңыз, эгерде сизди дизелдик генераторлор топтому кызыктырса, dingbo@dieselgeneratortech.com электрондук почтасы аркылуу байланышууга кош келиңиз, мен сизге эң жакшы сапаттагы өнүмдөрдү берем, аны өткөрүп жибербеңиз.