Jaki jest powód „bloku podróżnego” agregatu prądotwórczego Diesla?

„Blok podróżny” prądnica r   odnosi się do zjawiska polegającego na tym, że zespół prądotwórczy ma długi cykl i regularny czas szybkie i powolne zjawisko w zakresie niskiej i średniej prędkości podczas pracy.Jaki jest tego powód?Ten artykuł autorstwa profesjonalnych producentów generatorów diesla - moc Dingbo, aby przeprowadzić szczegółową analizę.

Pierwszy powód: drążek zębaty zasilania paliwem agregatu prądotwórczego Diesla nie jest wystarczająco elastyczny.

Pręt zębaty zasilania paliwem pompy wtryskowej musi być absolutnie elastyczny, aby zapewnić czułość odpowiedzi regulacji prędkości. Czuła skala sprężynowa służy do testowania oporu ciągnięcia pręta zębatego i oporu ciągnięcia pompy wtryskowej odpowiadającego cylindrowi II , IV, VI i VIII nie przekracza odpowiednio 60, 90, 130 i 150 g.Z powodu rdzy, deformacja pary nurników po zamocowaniu, zmiażdżenie części zazębionej między pierścieniem zębatym a drążkiem po zerwaniu sprężyny nurnika, poważne zużycie tulei wału na końcu drążka zębatego, nieprawidłowy kąt mocowania widełek mechanizmu regulacji paliwa typu widełkowego, zły montaż lub koordynacja tarczy oporowej i latającego gniazda kulowego regulatora domowej pompy wtryskowej, wpłynie to na elastyczność drążka zębatego podawania paliwa. pojawi się "blok podróżny".

Przyczyny bloku jezdnego generatora diesla.

Drugi powód: sprężyna stałej prędkości agregatu prądotwórczego Diesla nie jest prawidłowo wyregulowana.

Jest to podobne do niewłaściwej regulacji sprężyny stabilizującej prędkość, gdy prędkość biegu jałowego jest niestabilna.Powodem, dla którego tego rodzaju sytuacja jest „blokadą jezdną”, jest to, że sprężyna stabilizująca prędkość i drążek zębaty doprowadzający olej nie mogą współpracować elastycznie.

Trzeci powód: wewnętrzna dźwignia gubernatora agregat prądotwórczy diesla jest luźny z powodu zużycia otworu na sworzeń łączący.

W tym przypadku dwukierunkowy ruch regulujący prędkość zwiększania i zmniejszania dopływu oleju spowodował zbyt duże opóźnienie kierunkowe.Gdy silnik pracuje, reakcja regulacji prędkości będzie opóźniona w stosunku do rzeczywistej zmiany prędkości, ale opóźnienie nie może być zbyt duże, w przeciwnym razie wytworzy dużą amplitudę regulacji. Amplituda regulacji jest zbyt duża, to znaczy, gdy prędkość została zwiększona lub zmniejszona ze względu na wzrost lub spadek dopływu paliwa, paliwo będzie się zwiększać lub zmniejszać, aż prędkość przekroczy zakres regulacji regulatora.Dopiero gdy prędkość przekroczy zakres regulacji regulatora, silny sygnał sprzężenia zwrotnego może zrealizować reakcję odwrotnej regulacji przez regulator.W efekcie reakcja regulacji prędkości przekracza założony zakres. Powoduje to zjawisko „blokady jezdnej” polegające na tym, że prędkość obrotowa rośnie i spada regularnie i wielokrotnie w pobliżu określonej wartości.

„Blok jezdny” agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym jest wynikiem tego, że odpowiedź regulacji prędkości zbytnio opóźnia się w stosunku do rzeczywistej zmiany prędkości.W takim przypadku użytkownik powinien przeanalizować powyższe trzy powody, znaleźć problem i rozwiązać „problem” na czas, aby agregat prądotwórczy działał normalnie. Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., z siedzibą w 2006, jest producentem OEM marki generatorów diesla w Chinach, który integruje projektowanie, dostawę, uruchomienie i konserwację generatora diesla.Od projektu produktu, dostawy, uruchomienia i konserwacji, zapewnia wszechstronne czyste części zamienne, konsultacje techniczne, wskazówki dotyczące instalacji, bezpłatne uruchomienie, bezpłatną konserwację i naprawę agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym Transformację jednostek i szkolenie personelu, pięciogwiazdkowe bezproblemowe po -obsługa sprzedaży.

Zobacz tutaj, jeśli jesteś zainteresowany agregatem prądotwórczym diesla, zapraszam do kontaktu mailowego dingbo@dieselgeneratortech.com, dostarczę Ci produkty najlepszej jakości, nie przegap tego.