டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் "பயணத் தொகுதி"க்கான காரணம் என்ன?

"பயணத் தொகுதி" மின் உற்பத்தி ஆர்   ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு ஒரு நீண்ட சுழற்சியைக் கொண்டிருக்கும் நிகழ்வைக் குறிக்கிறது மற்றும் செயல்பாட்டின் போது குறைந்த வேகம் மற்றும் நடுத்தர வேகத்தின் வரம்பில் வழக்கமான நேர வேகம் மற்றும் நேர மெதுவான நிகழ்வைக் குறிக்கிறது.இதற்கு என்ன காரணம்?தொழில்முறை டீசல் ஜெனரேட்டர் உற்பத்தியாளர்களின் இந்த கட்டுரை - நீங்கள் ஒரு விரிவான பகுப்பாய்வு செய்ய டிங்போ பவர்.

முதல் காரணம்: டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் எரிபொருள் விநியோக கியர் ராட் போதுமான நெகிழ்வானதாக இல்லை.

ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன் பம்பின் எரிபொருள் சப்ளை கியர் ராட் வேக ஒழுங்குமுறை பதிலின் உணர்திறனை உறுதி செய்ய முற்றிலும் நெகிழ்வானதாக இருக்க வேண்டும். ஒரு சென்சிட்டிவ் ஸ்பிரிங் ஸ்கேல் பல் கம்பியின் இழுக்கும் எதிர்ப்பையும், சிலிண்டர் II க்கு ஒத்த ஊசி பம்பின் இழுக்கும் எதிர்ப்பையும் சோதிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. , IV, VI மற்றும் VIII ஆகியவை முறையே 60, 90, 130 மற்றும் 150 கிராம் அளவுக்கு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.துரு, பிளங்கர் ஜோடியை கட்டிய பின் சிதைப்பது, கியர் ரிங் மற்றும் கியர் ராடுக்கு இடையில் உள்ள மெஷிங் பகுதியை நசுக்குதல், கியர் ராட் முனையில் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் தீவிரமாக அணிதல், ஃபோர்க் வகை எரிபொருள் ஒழுங்குபடுத்தும் பொறிமுறையின் தவறான ஃபாஸ்டிங் கோணம், மோசமான நிறுவல் அல்லது த்ரஸ்ட் ஸ்வாஷ் பிளேட் மற்றும் உள்நாட்டு எரிபொருள் ஊசி பம்ப் கவர்னரின் பறக்கும் பந்து இருக்கை ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பு, எரிபொருள் விநியோக கியர் கம்பியின் நெகிழ்வுத்தன்மை பாதிக்கப்படும். "பயணத் தொகுதி" தோன்றும்.

டீசல் ஜெனரேட்டர் பயணத் தொகுதிக்கான காரணங்கள்.

இரண்டாவது காரணம்: டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் நிலையான வேக வசந்தம் சரியாக சரிசெய்யப்படவில்லை.

செயலற்ற வேகம் நிலையற்றதாக இருக்கும் போது, ​​வேகத்தை உறுதிப்படுத்தும் வசந்தத்தின் முறையற்ற சரிசெய்தலுக்கு இது ஒத்ததாகும்.இந்த வகையான சூழ்நிலை "பயணத் தொகுதி" ஆவதற்குக் காரணம், வேகத்தை நிலைப்படுத்தும் ஸ்பிரிங் மற்றும் ஆயில் சப்ளை கியர் ராட் ஆகியவை நெகிழ்வாக ஒன்றாக வேலை செய்ய முடியாது.

மூன்றாவது காரணம்: ஆளுநரின் உள் நெம்புகோல் டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு இணைக்கும் பின் துளையின் தேய்மானம் காரணமாக தளர்வாக உள்ளது.

இந்த வழக்கில், எண்ணெய் விநியோகத்தை அதிகரிப்பதற்கும் குறைப்பதற்கும் இருவழி வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் இயக்கம் அதிக திசையில் பின்னடைவை உருவாக்கியுள்ளது.இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது, ​​வேகக் கட்டுப்பாட்டு பதில் உண்மையான வேக மாற்றத்திற்கு பின்தங்கிவிடும், ஆனால் பின்னடைவு மிக அதிகமாக இருக்க முடியாது, இல்லையெனில், அது ஒரு பெரிய அளவிலான சரிசெய்தலை உருவாக்கும். ஒழுங்குமுறை வீச்சு மிகவும் பெரியது, அதாவது எப்போது எரிபொருள் விநியோகத்தின் அதிகரிப்பு அல்லது குறைவு காரணமாக வேகம் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது குறைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆளுநரின் ஒழுங்குமுறை வரம்பை மீறும் வரை எரிபொருள் அதிகரிக்கும் அல்லது குறையும்.வேகமானது ஆளுநரின் ஒழுங்குமுறை வரம்பை மீறும் போது மட்டுமே, வலுவான பின்னூட்ட சிக்னல் கவர்னர் மூலம் தலைகீழ் ஒழுங்குமுறையின் எதிர்வினையை உணர முடியும்.இதன் விளைவாக, வேக ஒழுங்குமுறை பதில் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட வரம்பை மீறுகிறது, இது "பயணத் தொகுதி" நிகழ்வில் விளைகிறது, சுழற்சி வேகம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு அருகில் தொடர்ந்து மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் உயரும் மற்றும் வீழ்ச்சியடைகிறது.

டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் "பயணத் தொகுதி" என்பது வேக ஒழுங்குமுறை பதில் உண்மையான வேக மாற்றத்தை விட மிகவும் பின்தங்கியுள்ளது.இந்த வழக்கில், பயனர் மேலே உள்ள மூன்று காரணங்களை ஆராய்ந்து, சிக்கலைக் கண்டறிந்து, "சிக்கலை" சரியான நேரத்தில் தீர்க்க வேண்டும், இதனால் ஜெனரேட்டர் செட் சாதாரணமாக செயல்பட வைக்க வேண்டும். 2006, சீனாவில் டீசல் ஜெனரேட்டர் பிராண்டின் OEM உற்பத்தியாளர், இது டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் வடிவமைப்பு, வழங்கல், ஆணையிடுதல் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது.தயாரிப்பு வடிவமைப்பு, வழங்கல், ஆணையிடுதல் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றில் இருந்து, இது உங்களுக்கு முழு அளவிலான தூய உதிரி பாகங்கள், தொழில்நுட்ப ஆலோசனை, நிறுவல் வழிகாட்டுதல், இலவச ஆணையிடுதல், இலவச பராமரிப்பு மற்றும் டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் பழுதுபார்ப்பு அலகு மாற்றம் மற்றும் பணியாளர்கள் பயிற்சி, ஐந்து நட்சத்திரங்களுக்குப் பிறகு கவலையின்றி வழங்குகிறது. - விற்பனை சேவை.

இங்கே பார்க்கவும், நீங்கள் டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பில் ஆர்வமாக இருந்தால், dingbo@dieselgeneratortech.com என்ற மின்னஞ்சல் மூலம் தொடர்பு கொள்ள வரவேற்கிறோம், நான் உங்களுக்கு சிறந்த தரமான தயாரிப்புகளை வழங்குவேன், அதைத் தவறவிடாதீர்கள்.