डिझेल जनरेटर सेटच्या "ट्रॅव्हलिंग ब्लॉक" चे कारण काय आहे?

चा "ट्रॅव्हलिंग ब्लॉक". वीज निर्मिती आर   जनरेटर सेटमध्ये दीर्घ चक्र आणि नियमित वेळ जलद आणि कमी गती आणि मध्यम गतीच्या श्रेणीमध्ये कमी गतीची घटना आहे अशा घटनेचा संदर्भ देते.याचे कारण काय?व्यावसायिक डिझेल जनरेटर उत्पादकांचा हा लेख - आपल्यासाठी तपशीलवार विश्लेषण करण्यासाठी डिंगबो पॉवर.

पहिले कारण: डिझेल जनरेटर सेटचा इंधन पुरवठा गियर रॉड पुरेसा लवचिक नाही.

स्पीड रेग्युलेशन रिस्पॉन्सची संवेदनशीलता सुनिश्चित करण्यासाठी इंधन पुरवठा गियर रॉड पूर्णपणे लवचिक असणे आवश्यक आहे. दात असलेल्या रॉडच्या पुल प्रतिरोधकतेची आणि सिलेंडर II शी संबंधित इंजेक्शन पंपची पुल प्रतिरोधकता तपासण्यासाठी एक संवेदनशील स्प्रिंग स्केल वापरला जातो. , IV, VI आणि VIII अनुक्रमे 60, 90, 130 आणि 150 ग्रॅमपेक्षा जास्त नसावेत.गंजामुळे, फास्टनिंगनंतर प्लंगर कपलचे विकृत रूप, प्लंजर स्प्रिंग ब्रेकिंगनंतर गियर रिंग आणि गियर रॉडमधील जाळीचा भाग क्रशिंग, गियर रॉडच्या टोकाला शाफ्ट स्लीव्हचा गंभीर परिधान, फॉर्क प्रकारच्या इंधन नियमन यंत्रणेच्या फॉर्कचा चुकीचा फास्टनिंग अँगल, खराब स्थापना किंवा घरगुती इंधन इंजेक्शन पंप गव्हर्नरच्या थ्रस्ट स्वॅश प्लेट आणि फ्लाइंग बॉल सीटचे समन्वय, इंधन पुरवठा गियर रॉडच्या लवचिकतेवर परिणाम होईल. जेव्हा लवचिकतेवर परिणाम करणारा प्रतिकार पुरेसा नसतो तेव्हा पुरवठा गियर रॉड पूर्णपणे हलविण्यास अक्षम होतो, ही घटना "ट्रॅव्हलिंग ब्लॉक" दिसेल.

डिझेल जनरेटर ट्रॅव्हलिंग ब्लॉकची कारणे.

दुसरे कारण: डिझेल जनरेटर सेटचे स्थिर गती स्प्रिंग योग्यरित्या समायोजित केलेले नाही.

हे निष्क्रिय गती अस्थिर असताना स्पीड स्टॅबिलायझिंग स्प्रिंगच्या अयोग्य समायोजनासारखे आहे.या प्रकारची परिस्थिती "ट्रॅव्हलिंग ब्लॉक" असण्याचे कारण म्हणजे स्पीड स्थिर करणारे स्प्रिंग आणि ऑइल सप्लाय गियर रॉड लवचिकपणे एकत्र काम करू शकत नाहीत.

तिसरे कारण: च्या गव्हर्नरचे अंतर्गत लीव्हर डिझेल जनरेटर संच कनेक्टिंग पिन होलच्या परिधानामुळे सैल आहे.

या प्रकरणात, तेलाचा पुरवठा वाढवण्याच्या आणि कमी करण्याच्या दुतर्फा गतीचे नियमन करणार्‍या हालचालीने खूप दिशात्मक अंतर निर्माण केले आहे.जेव्हा इंजिन काम करत असेल, तेव्हा वेग नियंत्रण प्रतिसाद वास्तविक गती बदलाच्या मागे असेल, परंतु अंतर खूप मोठा असू शकत नाही, अन्यथा, ते समायोजनाचे मोठे मोठेपणा निर्माण करेल. नियमन मोठेपणा खूप मोठा आहे, म्हणजे, जेव्हा इंधन पुरवठा वाढल्यामुळे किंवा कमी झाल्यामुळे वेग वाढला किंवा कमी झाला, जोपर्यंत गती गव्हर्नरच्या नियमन श्रेणीपेक्षा जास्त होत नाही तोपर्यंत इंधन वाढत किंवा कमी होत राहील.जेव्हा वेग गव्हर्नरच्या नियमन श्रेणीपेक्षा जास्त असेल तेव्हाच, मजबूत अभिप्राय सिग्नल गव्हर्नरद्वारे रिव्हर्स रेग्युलेशनची प्रतिक्रिया ओळखू शकतो.परिणामी, गती नियमन प्रतिसाद पूर्वनिर्धारित श्रेणी ओलांडतो, त्याचा परिणाम "ट्रॅव्हलिंग ब्लॉक" च्या घटनेत होतो की रोटेशनल वेग एका विशिष्ट मूल्याजवळ नियमितपणे आणि वारंवार येतो.

डिझेल जनरेटर सेटचा "ट्रॅव्हलिंग ब्लॉक" हा परिणाम आहे की स्पीड रेग्युलेशन रिस्पॉन्स वास्तविक वेग बदलापेक्षा खूप मागे आहे.या प्रकरणात, वापरकर्त्याने वरील तीन कारणांचे विश्लेषण केले पाहिजे, समस्या शोधून काढली पाहिजे आणि वेळेत "समस्या" सोडवाव्यात, जेणेकरून जनरेटर संच सामान्यपणे कार्य करू शकेल. 2006, चीनमधील डिझेल जनरेटर ब्रँडचा OEM निर्माता आहे, जो डिझेल जनरेटर सेटचे डिझाइन, पुरवठा, कमिशनिंग आणि देखभाल एकत्रित करतो.उत्पादनाची रचना, पुरवठा, कमिशनिंग आणि मेंटेनन्सपासून ते तुम्हाला अष्टपैलू शुद्ध सुटे भाग, तांत्रिक सल्ला, प्रतिष्ठापन मार्गदर्शन, मोफत कमिशनिंग, डिझेल जनरेटर सेटची मोफत देखभाल आणि दुरुस्ती, युनिट ट्रान्सफॉर्मेशन आणि कर्मचारी प्रशिक्षण, पंचतारांकित चिंतामुक्त प्रदान करते. - विक्री सेवा.

येथे पहा, तुम्हाला डिझेल जनरेटर सेटमध्ये स्वारस्य असल्यास, dingbo@dieselgeneratortech.com या ईमेलद्वारे संपर्कात स्वागत आहे, मी तुम्हाला उत्तम दर्जाची उत्पादने देईन, ते चुकवू नका.