Mis on diiselmootori generaatorikomplekti "reisiploki" põhjus?

"Reisiplokk". elektrigeneraator r   viitab nähtusele, et generaatorikomplektil on töötamise ajal pikk tsükkel ja tavaline aeg kiire ja aeglane nähtus madala ja keskmise kiiruse vahemikus.Mis on selle põhjuseks?See artikkel on professionaalsete diiselgeneraatorite tootjate poolt – Dingbo power teile üksikasjaliku analüüsi tegemiseks.

Esimene põhjus: diiselgeneraatori kütusevarustuse käiguvarras ei ole piisavalt paindlik.

Kütuse sissepritsepumba kütusevarustuse käiguvarras peab olema absoluutselt paindlik, et tagada kiiruse reguleerimise reaktsiooni tundlikkus. Tundlikku vedruskaalat kasutatakse hammasvarda tõmbetakistuse ja II silindrile vastava sissepritsepumba tõmbetakistuse testimiseks. , IV, VI ja VIII ei tohi olla suuremad kui vastavalt 60, 90, 130 ja 150 g.Rooste tõttu, kolvipaari deformeerumine pärast kinnitamist, hammasratta ja käiguvarda vahelise haardeosa muljumine pärast kolvi vedru purunemist, võlli muhvi tõsine kulumine käiguvarda otsas, kahvli tüüpi kütuse reguleerimise mehhanismi kahvli vale kinnitusnurk, halb paigaldus või kodumaise kütuse sissepritsepumba regulaatori tõukejõu plaadi ja lendava kuuli istme koordineerimine mõjutab kütuse etteande käiguvarda paindlikkust. Kui painduvust mõjutavast takistusest ei piisa, et toiteülekande käiguvarras ei saaks täielikult liikuda, ilmneb nähtus. kuvatakse "reisiplokk".

Diiselgeneraatori liikumisploki põhjused.

Teine põhjus: diiselgeneraatori komplekti püsikiiruse vedru pole õigesti reguleeritud.

See sarnaneb kiirust stabiliseeriva vedru ebaõige reguleerimisega, kui tühikäigu pöörlemiskiirus on ebastabiilne.Põhjus, miks selline olukord on "rändblokk", on see, et kiirust stabiliseeriv vedru ja õli etteande käiguvarras ei saa paindlikult koos töötada.

Kolmas põhjus: kuberneri sisemine hoob diisel generaatori komplekt on ühendustihvti ava kulumise tõttu lahti.

Antud juhul on kahesuunaline kiirust reguleeriv õlivarustuse suurendamise ja vähendamise liikumine tekitanud liiga suure suunaviivituse.Kui mootor töötab, jääb kiiruse reguleerimise reaktsioon tegelikust kiiruse muutusest maha, kuid viivitus ei saa olla liiga suur, vastasel juhul tekitab see suure reguleerimisamplituudi. Reguleerimisamplituud on liiga suur, st kui kiirust on suurendatud või vähendatud kütuse etteande suurenemise või vähenemise tõttu, jätkab kütus suurenemist või vähenemist, kuni kiirus ületab regulaatori reguleerimisvahemiku.Ainult siis, kui kiirus ületab regulaatori reguleerimisvahemikku, saab tugev tagasisidesignaal realiseerida pöördreguleerimise reaktsiooni regulaatori kaudu.Selle tulemusel ületab kiiruse reguleerimise reaktsioon etteantud vahemikku. Selle tulemuseks on "rändbloki" nähtus, et pöörlemiskiirus tõuseb ja langeb regulaarselt ja korduvalt teatud väärtuse lähedal.

Diiselgeneraatori komplekti "sõiduplokk" on tingitud sellest, et kiiruse reguleerimise reaktsioon jääb tegelikust kiiruse muutusest liiga palju maha.Sel juhul peaks kasutaja analüüsima ülaltoodud kolme põhjust, välja selgitama probleemi ja lahendama "probleemi" õigeaegselt, et generaator töötaks normaalselt. Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., asutatud aastal 2006, on Hiinas diiselgeneraatorite kaubamärgi OEM-tootja, mis ühendab diiselgeneraatori komplekti projekteerimise, tarnimise, kasutuselevõtu ja hoolduse.Alates toote projekteerimisest, tarnimisest, kasutuselevõtust ja hooldusest pakub see teile kõikehõlmavaid puhtaid varuosi, tehnilist konsultatsiooni, paigaldusjuhiseid, tasuta kasutuselevõttu, diiselgeneraatori komplekti tasuta hooldust ja remonti Seadme ümberkujundamine ja personali koolitus, viie tärni murevaba pärast. - müügiteenus.

Vaadake siit, kui olete huvitatud diiselgeneraatorikomplektist, võtke ühendust e-posti teel dingbo@dieselgeneratortech.com, pakun teile parima kvaliteediga tooteid, ärge jätke seda kasutamata.