Aký je dôvod "cestovného bloku" súpravy dieselového generátora

"Cestovný blok" z generátor elektrickej energie r   označuje jav, že generátorová súprava má počas prevádzky dlhý cyklus a pravidelný rýchly a časovo pomalý jav v rozsahu nízkych otáčok a stredných otáčok.Aký je dôvod?Tento článok od profesionálnych výrobcov dieselových generátorov - Dingbo power pre vás na vykonanie podrobnej analýzy.

Prvý dôvod: tiahlo prívodu paliva dieselového generátora nie je dostatočne flexibilné.

Ozubená tyč prívodu paliva vstrekovacieho čerpadla paliva musí byť absolútne pružná, aby sa zabezpečila citlivosť odozvy regulácie rýchlosti. Na testovanie ťahového odporu ozubenej tyče a ťahového odporu vstrekovacieho čerpadla zodpovedajúceho valcu II sa používa citlivá stupnica pružiny. , IV, VI a VIII nesmú byť väčšie ako 60, 90, 130 a 150 g.V dôsledku hrdze, deformácie páru piestov po upevnení, rozdrvenia zaberajúcej časti medzi ozubeným krúžkom a ozubenou tyčou po prasknutí pružiny piestu, vážne opotrebovanie puzdra hriadeľa na konci tyče prevodovky, nesprávny uhol upevnenia vidlice palivového regulačného mechanizmu vidlicového typu, zlá inštalácia alebo koordinácia prítlačnej výkyvnej dosky a lietajúceho sedla regulátora vstrekovacieho čerpadla domáceho paliva, bude ovplyvnená pružnosť tyče prívodu paliva. Keď odpor, ktorý ovplyvňuje pružnosť, nestačí na to, aby sa tyč prívodného ozubeného kolesa úplne nemohla pohybovať, jav sa objaví "cestovný blok".

Príčiny blokovania pohybu dieselového generátora.

Druhý dôvod: pružina ustálenej rýchlosti súpravy dieselového generátora nie je správne nastavená.

Je to podobné ako pri nesprávnom nastavení pružiny stabilizácie otáčok, keď sú voľnobežné otáčky nestabilné.Dôvodom, prečo je tento druh situácie „cestovný blok“, je to, že pružina stabilizujúca rýchlosť a prevodová tyč prívodu oleja nemôžu flexibilne spolupracovať.

Tretí dôvod: vnútorná páka guvernéra z súprava dieselového generátora je uvoľnený v dôsledku opotrebovania otvoru spojovacieho kolíka.

V tomto prípade obojsmerný pohyb regulujúci rýchlosť pri zvyšovaní a znižovaní zásoby oleja spôsobil príliš veľké smerové oneskorenie.Keď motor pracuje, odozva regulácie rýchlosti bude oneskorená za skutočnou zmenou rýchlosti, ale oneskorenie nemôže byť príliš veľké, inak spôsobí veľkú amplitúdu nastavenia. Amplitúda regulácie je príliš veľká, to znamená, keď rýchlosť sa zvýšila alebo znížila v dôsledku zvýšenia alebo zníženia dodávky paliva, palivo sa bude naďalej zvyšovať alebo znižovať, kým rýchlosť nepresiahne regulačný rozsah regulátora.Až keď rýchlosť prekročí regulačný rozsah regulátora, môže silný spätnoväzbový signál realizovať reakciu spätnej regulácie cez regulátor.Výsledkom je, že odozva regulácie rýchlosti prekračuje vopred stanovený rozsah. Výsledkom je fenomén "cestovného bloku", že rýchlosť otáčania stúpa a klesá pravidelne a opakovane blízko určitej hodnoty.

"Pojazdný blok" dieselagregátu je výsledkom toho, že odozva regulácie rýchlosti príliš zaostáva za skutočnou zmenou rýchlosti.V tomto prípade by mal užívateľ analyzovať vyššie uvedené tri dôvody, zistiť problém a vyriešiť „problém“ včas, aby generátor fungoval normálne. Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., so sídlom v r. 2006, je OEM výrobcom značky dieselových generátorov v Číne, ktorý integruje dizajn, dodávku, uvedenie do prevádzky a údržbu súpravy dieselových generátorov.Od návrhu produktu, dodávky, uvedenia do prevádzky a údržby vám poskytuje všestranné čisté náhradné diely, technickú konzultáciu, návod na inštaláciu, bezplatné uvedenie do prevádzky, bezplatnú údržbu a opravu agregátu dieselagregát Transformácia jednotky a školenie personálu, päťhviezdičkové bezstarostné po - predajný servis.

Pozrite si tu, ak máte záujem o dieselový generátor, vitajte a kontaktujte nás e-mailom dingbo@dieselgeneratortech.com, poskytnem vám produkty najvyššej kvality, nenechajte si to ujsť.