ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ "ട്രാവലിംഗ് ബ്ലോക്കിന്" എന്താണ് കാരണം?

യുടെ "ട്രാവലിംഗ് ബ്ലോക്ക്" പവർ ജനറേറ്റ് ആർ   പ്രവർത്തനസമയത്ത് കുറഞ്ഞ വേഗതയിലും ഇടത്തരം വേഗതയിലും ജനറേറ്റർ സെറ്റിന് ഒരു നീണ്ട ചക്രവും പതിവ് സമയ വേഗതയും സമയ മന്ദതയും ഉള്ള പ്രതിഭാസത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.എന്താണ് ഇതിന് കാരണം?പ്രൊഫഷണൽ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഈ ലേഖനം - വിശദമായ വിശകലനം നടത്താൻ നിങ്ങൾക്കായി Dingbo power.

ആദ്യത്തെ കാരണം: ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഇന്ധന വിതരണ ഗിയർ വടി വേണ്ടത്ര വഴക്കമുള്ളതല്ല.

സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ പ്രതികരണത്തിന്റെ സംവേദനക്ഷമത ഉറപ്പാക്കാൻ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ ഇന്ധന വിതരണ ഗിയർ വടി തികച്ചും അയവുള്ളതായിരിക്കണം. പല്ലുള്ള വടിയുടെ പുൾ പ്രതിരോധവും സിലിണ്ടർ II ന് അനുയോജ്യമായ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ പുൾ പ്രതിരോധവും പരിശോധിക്കാൻ സെൻസിറ്റീവ് സ്പ്രിംഗ് സ്കെയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. , IV, VI, VIII എന്നിവ യഥാക്രമം 60, 90, 130, 150 ഗ്രാം എന്നിവയിൽ കൂടുതലാകരുത്.തുരുമ്പ്, ഉറപ്പിച്ചതിന് ശേഷം പ്ലങ്കർ ദമ്പതികളുടെ രൂപഭേദം, പ്ലങ്കർ സ്പ്രിംഗ് ബ്രേക്കിംഗിന് ശേഷം ഗിയർ റിംഗിനും ഗിയർ റോഡിനും ഇടയിലുള്ള മെഷിംഗ് ഭാഗം ചതച്ചത്, ഗിയർ വടിയുടെ അറ്റത്ത് ഷാഫ്റ്റ് സ്ലീവിന്റെ ഗുരുതരമായ വസ്ത്രം, ഫോർക്ക് ടൈപ്പ് ഫ്യൂവൽ റെഗുലേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ തെറ്റായ ഫാസ്റ്റണിംഗ് ആംഗിൾ, മോശം ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ആഭ്യന്തര ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ഗവർണറിന്റെ ത്രസ്റ്റ് സ്വാഷ് പ്ലേറ്റിന്റെയും ഫ്ളൈയിംഗ് ബോൾ സീറ്റിന്റെയും ഏകോപനം, ഇന്ധന വിതരണ ഗിയർ വടിയുടെ വഴക്കത്തെ ബാധിക്കും. വിതരണ ഗിയർ വടി പൂർണ്ണമായി നീക്കാൻ കഴിയാത്തതാക്കി മാറ്റാൻ ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റിയെ ബാധിക്കുന്ന പ്രതിരോധം മതിയാകാതെ വരുമ്പോൾ, പ്രതിഭാസം "ട്രാവലിംഗ് ബ്ലോക്ക്" ദൃശ്യമാകും.

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ട്രാവൽ ബ്ലോക്കിന്റെ കാരണങ്ങൾ.

രണ്ടാമത്തെ കാരണം: ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ സ്പീഡ് സ്പ്രിംഗ് ശരിയായി ക്രമീകരിച്ചിട്ടില്ല.

നിഷ്ക്രിയ വേഗത അസ്ഥിരമാകുമ്പോൾ സ്പീഡ് സ്റ്റെബിലൈസിംഗ് സ്പ്രിംഗിന്റെ അനുചിതമായ ക്രമീകരണത്തിന് സമാനമാണ് ഇത്.സ്പീഡ് സ്റ്റെബിലൈസിംഗ് സ്പ്രിംഗും ഓയിൽ സപ്ലൈ ഗിയർ വടിയും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയാത്തതാണ് ഇത്തരത്തിലുള്ള സാഹചര്യം "ട്രാവലിംഗ് ബ്ലോക്ക്" ആകുന്നതിന്റെ കാരണം.

മൂന്നാമത്തെ കാരണം: ഗവർണറുടെ ആന്തരിക ലിവർ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പിൻ ദ്വാരത്തിന്റെ തേയ്മാനം കാരണം അയഞ്ഞതാണ്.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എണ്ണ വിതരണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കുറയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള രണ്ട്-വഴി വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്ന ചലനം വളരെയധികം ദിശാസൂചന കാലതാമസം സൃഷ്ടിച്ചു.എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, സ്പീഡ് കൺട്രോൾ പ്രതികരണം യഥാർത്ഥ സ്പീഡ് മാറ്റത്തിന് പിന്നിലായിരിക്കും, പക്ഷേ കാലതാമസം വളരെ വലുതായിരിക്കില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം, അത് ക്രമീകരിക്കാനുള്ള വലിയ വ്യാപ്തി ഉണ്ടാക്കും. റെഗുലേഷൻ ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ് വളരെ വലുതാണ്, അതായത്, എപ്പോൾ ഇന്ധന വിതരണത്തിന്റെ വർദ്ധനവോ കുറവോ കാരണം വേഗത കൂട്ടുകയോ കുറയുകയോ ചെയ്തു, ഗവർണറുടെ നിയന്ത്രണ പരിധി കവിയുന്നത് വരെ ഇന്ധനം കൂടുകയോ കുറയുകയോ ചെയ്യും.വേഗത ഗവർണറുടെ നിയന്ത്രണ പരിധി കവിഞ്ഞാൽ മാത്രമേ, ശക്തമായ ഫീഡ്ബാക്ക് സിഗ്നലിന് ഗവർണർ വഴിയുള്ള റിവേഴ്സ് റെഗുലേഷന്റെ പ്രതികരണം മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയൂ.തൽഫലമായി, സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ പ്രതികരണം മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച ശ്രേണിയെ കവിയുന്നു, ഇത് "ട്രാവലിംഗ് ബ്ലോക്ക്" എന്ന പ്രതിഭാസത്തിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തിന് സമീപം ഭ്രമണ വേഗത പതിവായി ഉയരുകയും താഴുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ "ട്രാവലിംഗ് ബ്ലോക്ക്" സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ പ്രതികരണം യഥാർത്ഥ വേഗത മാറ്റത്തേക്കാൾ വളരെ പിന്നിലാണ്.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഉപയോക്താവ് മുകളിൽ പറഞ്ഞ മൂന്ന് കാരണങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുകയും പ്രശ്നം കണ്ടെത്തുകയും യഥാസമയം "പ്രശ്നം" പരിഹരിക്കുകയും വേണം, അങ്ങനെ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് സാധാരണ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കും.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., സ്ഥാപിച്ചത് 2006, ചൈനയിലെ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ബ്രാൻഡിന്റെ OEM നിർമ്മാതാവാണ്, ഇത് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പന, വിതരണം, കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ, പരിപാലനം എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു.ഉൽപ്പന്ന രൂപകൽപ്പന, വിതരണം, കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയിൽ നിന്ന്, ഇത് നിങ്ങൾക്ക് ഓൾ റൗണ്ട് പ്യുവർ പാർട്‌സ്, സാങ്കേതിക കൺസൾട്ടേഷൻ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം, സൗജന്യ കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ സൗജന്യ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നൽകുന്നു - വിൽപ്പന സേവനം.

ഇവിടെ കാണുക, നിങ്ങൾക്ക് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിൽ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഇമെയിൽ വഴി ബന്ധപ്പെടാൻ സ്വാഗതം dingbo@dieselgeneratortech.com, ഞാൻ നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച ഗുണനിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നൽകും, അത് നഷ്‌ടപ്പെടുത്തരുത്.