Lý do cho "Khối di chuyển" của Bộ máy phát điện Diesel là gì

"Khối du lịch" của sức mạnh phát điện r   Là hiện tượng tổ máy phát điện có chu kỳ dài và đều đặn theo thời gian nhanh và hiện tượng chậm thời gian trong phạm vi tốc độ thấp và tốc độ trung bình trong quá trình vận hành.Lý do cho điều này là gì?Bài viết này của các nhà sản xuất máy phát điện diesel chuyên nghiệp - Điện Dingbo dành cho các bạn phân tích chi tiết.

Nguyên nhân thứ nhất: thanh răng cung cấp nhiên liệu của tổ máy phát điện chạy dầu không đủ linh hoạt.

Thanh răng cung cấp nhiên liệu của bơm phun nhiên liệu phải hoàn toàn mềm dẻo để đảm bảo độ nhạy của phản ứng điều chỉnh tốc độ. Thang đo lò xo nhạy được sử dụng để kiểm tra sức cản kéo của thanh răng và lực cản kéo của bơm phun tương ứng với xi lanh II , IV, VI và VIII tương ứng không được lớn hơn 60, 90, 130 và 150 g.Do rỉ sét, biến dạng của cặp pít tông sau khi buộc chặt, nghiền bộ phận chia lưới giữa bánh răng và thanh răng sau khi gãy lò xo pít tông, mài mòn nghiêm trọng ống bọc trục ở đầu thanh răng, góc siết của phuộc của cơ cấu điều tiết nhiên liệu kiểu phuộc không chính xác, lắp đặt kém hoặc sự phối hợp giữa tấm va đập lực đẩy và đệm bóng bay của bộ điều khiển bơm phun nhiên liệu trong nước, tính linh hoạt của thanh răng cung cấp nhiên liệu sẽ bị ảnh hưởng. của "khối du lịch" sẽ xuất hiện.

Nguyên nhân gây ra hiện tượng tắc nghẽn hành trình của máy phát điện diesel.

Nguyên nhân thứ hai: lò xo tốc độ ổn định của tổ máy phát điện chạy dầu không được điều chỉnh phù hợp.

Điều này tương tự như việc điều chỉnh lò xo ổn định tốc độ không phù hợp khi tốc độ không tải không ổn định.Nguyên nhân dẫn đến tình trạng “tắc đường” là do lò xo ổn định tốc độ và thanh răng cấp dầu không thể hoạt động linh hoạt với nhau.

Lý do thứ ba: đòn bẩy nội bộ của thống đốc bộ máy phát điện diesel bị lỏng do mòn lỗ chốt kết nối.

Trong trường hợp này, chuyển động điều chỉnh tốc độ hai chiều tăng và giảm nguồn cung cấp dầu đã tạo ra độ trễ hướng quá nhiều.Khi động cơ làm việc, phản ứng điều khiển tốc độ sẽ bị trễ hơn so với sự thay đổi tốc độ thực tế, nhưng độ trễ không được quá lớn, nếu không, nó sẽ tạo ra biên độ điều chỉnh lớn. Biên độ điều chỉnh quá lớn, tức là khi Tốc độ đã được tăng hoặc giảm do tăng hoặc giảm cung cấp nhiên liệu, nhiên liệu sẽ tiếp tục tăng hoặc giảm cho đến khi tốc độ vượt quá phạm vi điều chỉnh của bộ điều tốc.Chỉ khi tốc độ vượt quá phạm vi điều chỉnh của bộ điều tốc, tín hiệu phản hồi mạnh mới có thể nhận ra phản ứng của điều hòa ngược thông qua bộ điều tốc.Kết quả là, phản ứng điều chỉnh tốc độ vượt quá phạm vi xác định trước, Nó dẫn đến hiện tượng "khối hành trình" mà tốc độ quay tăng và giảm thường xuyên và lặp đi lặp lại gần một giá trị nhất định.

"Khối di chuyển" của tổ máy phát động cơ diesel là kết quả của việc phản ứng điều tốc chậm so với sự thay đổi tốc độ thực tế quá nhiều.Trong trường hợp này, người sử dụng nên phân tích 3 nguyên nhân trên, tìm ra sự cố và giải quyết “vấn đề” kịp thời, để tổ máy phát điện hoạt động bình thường. 2006, là nhà sản xuất OEM của thương hiệu máy phát điện diesel tại Trung Quốc, công ty tích hợp thiết kế, cung cấp, vận hành và bảo trì tổ máy phát điện diesel.Từ thiết kế, cung cấp, vận hành và bảo trì sản phẩm, nó cung cấp cho bạn các phụ tùng thay thế hoàn hảo, tư vấn kỹ thuật, hướng dẫn lắp đặt, vận hành miễn phí, bảo trì và sửa chữa miễn phí tổ máy phát điện diesel -dịch vụ bán hàng.

Xem tại đây, nếu bạn quan tâm đến tổ máy phát điện chạy dầu, vui lòng liên hệ qua email dingbo@dieselgeneratortech.com, tôi sẽ cung cấp cho bạn những sản phẩm chất lượng nhất, đừng bỏ lỡ.